Et ces profits arrivent alors que la nouvelle entente avec les employés n'était même pas en vigueur!
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Et ces profits arrivent alors que la nouvelle entente avec les employés n'était même pas en vigueur!
Avec de tels profits, dans 14 trimestres la dette de Ford est effacée. 3 ans et demie pour passer de 14 milliards à 0. GM est à 17 milliards de dette et toujours dans le rouge.
Faut pas oublier par contre que la promotion des véhicules à la casse se termine bientôt! Les experts ont hâte de voir comment se débrouillera Ford une fois que cette promotion sera finie.Citation:
Envoyé par Your Mother
Anyway, c'est honteux pour GM et Chrysler qui ont peine à faire mieux avec tous ces millions qu'on leur a garoché!
Ford a gagné la sympathie du public américain... ça joue pour beaucoup... Pour plusieurs américains, GM s'est transformé en bs de luxe... ce qui n'est pas bon sur l'image... vraiment pas bon...Citation:
Envoyé par dedemo
Aussi, j'ai hâte de voir les ventes de GM sur un terme de 12 ou 24 mois. Je suspecte que la récente embellie des ventes étaient davantage un coup de relation publique où tout le monde qui avait "intérêt" à acheter un GM en a acheté pour aider la société : employés, fournisseurs, sous-contractants... J'ai hâte de voir si ces ventes vont se maintenir... surtout quand tout le monde qui avaient "intérêt" à acheter un GM auront passer à la caisse. :confused:
Je suis peut-être cinglé mais j'ai pas de misère à croire que dans le petit monde GM, le mot d'ordre a été après la fin de la faillite, acheter un GM neuf dans l'intérêt de la société pour montrer votre confiance en nous...
Et que ces entreprises profitent d'une entente favorable avec leurs employés quelques mois plus tôt que Ford.Citation:
Envoyé par dedemo
C'est vraiment rtriste par contre parce qu'on ne peut pas dire que GM ne font pas de progès.Citation:
Envoyé par Dave
Du progrès par rapport à lui-même mais ils n'ont fait que rattraper le milieu du groupe.Citation:
Envoyé par dedemo
Si vous trouvez les produits Ford chers, allez voir chez GM... issshhh... pis on nage en plein 2009, on commence à voir des 2010 mais surtout que dans les nouveautés comme l'Equinox/Terrain et Lacrosse.
[quote=Alain36;601965]Du progrès par rapport à lui-même mais ils n'ont fait que rattraper le milieu du groupe.[quote]
Ben la exagère pas! A part l'Aveo et la Cobalt le restant du line up est comparable a la concurrence.
[quote=Bowser;601967][quote=Alain36;601965]Du progrès par rapport à lui-même mais ils n'ont fait que rattraper le milieu du groupe.Ah ouin? La HHR, ça se compare à une Mazda5? Et la Malibu de base avec sa vétuste transmission à 4 rapports, ça se compare à quoi? Elle réussit à faire à peine mieux que la Kia Magentis. Pis l'Impala avec son 3.9L... une vraie farce!Citation:
Ben la exagère pas! A part l'Aveo et la Cobalt le restant du line up est comparable a la concurrence.
Pis le trio Traverse/Acadia/Enclave, aussi cher qu'un Honda Pilot...
Pis lorsque GM rejoindra la concurrence (si GM ne fait pas faillite avant), cette concurrence sera déjà avancée d'un gros pas et ça inclut Ford et les coréennes! Pis vous allez voir avec la Volt, ça sera la même histoire.
Les plastique de Cadillac sont plus cheap que la concurrence au même prix. Je sais pas pour Buick.