donc si jai des pneus sans directions je peu les inverser comme j'ai cité et sinon c'est juste un changement de places bien BASIC .
Du genre pneu arriere droit qui va aller en avant droit .
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donc si jai des pneus sans directions je peu les inverser comme j'ai cité et sinon c'est juste un changement de places bien BASIC .
Du genre pneu arriere droit qui va aller en avant droit .
Citation:
Envoyé par Konnan
si je suivrait cette façon de faire, ben je me ramasserait avec deux pneus usé a moitié, et deux usé a la corde. enfin de conte c'est juste de faire une rotation correct pour usé les pneus le plus égal possible.
pas de problème d'alignement, alors pas de problème d'usure de travers.
ça fait plus de 20 ans que je procède de la façon que je le dit, et j'ai jamais eu de problème d'usure de travers ou me ramassé avec des pneus usé de façon inégal. alors pourquoi je changerais de façon de faire et que je dirais aux autres que c'est une mauvaise façon ;)
En effet ... et certains pneus mêmes s'ils ne sont pas unidirectionnels ont un côté qui doit être monté à l'intérieur de la jante comme les dunlop que j'avais acheté pour ma Paseo ... je m'en suis aperçu après qu'il avait 2 pneus de fait et le gars me croyait pas .. cliss c'est écrit "mount this side out" et "mount this side in" sur le pneu ... peut pas être plus clair ... il a été voir son aviseur technique pour se faire dire la même affaire ... je riais de lui un peu ;)!Citation:
Envoyé par MisterT
Ouais il suffit de bien faire la rotation et de la faire suffisament souvent... et si ton alignement est bon, alors moins de casse tête.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Je ne dis pas que ta façon est mauvaise, c'est juste que parfois sur une traction avant, les meilleurs pneus à l'avant, il faut être prudent en virage.
C'est 100% vrai que tu auras par contre une meilleure accélération et freinage. C'est juste que tu risques de te faire dépasser par ton cul en virage. Avec une propulsion, tu as toujours les meilleurs pneus à l'arrière, donc pas de casse tête de ce côté...
mais je ne met pas les moins usé en avant pour une question de performance, mais bien pour que ça use égal. sur une traction, ça use plus vite en avant. alors si je suivrait ta façon, bien je ne ferais jamais de rotation parce que les plus usé sont toujours en avant ;)Citation:
Envoyé par Konnan
et de toute façon, la différence d'usure est jamais énorme, alors que je mette les plus usé en avant, ça changerais vraiment pas grand chose sur la performance.
C'est sûr que pour quelques 32èmes ça dérange peu, et comme tu dis, c'est logique, ça balance l'usure !
Par contre, dans mon cas, j'ai eu un pneu de remplacé dû à un défaut de fabrication... donc il est neuf, versus des pneus à 50%... ça fait dur un peu, et dans ce cas précis, il est conseillé de le mettre en arrière à ce que je sache... !
Citation:
Envoyé par Konnan
ça c'est une situation particulière.:)
Oui et ça fait dur... j'ai hâte de passer au travers pis acheter de quoi de mieux.