cool je vais essayer ca. Reste juste a partir le bbq
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cool je vais essayer ca. Reste juste a partir le bbq
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Envoyé par STONE_COLD
J'ai travaillé là un an, pis sa viande est peut-être bonne, mais tu vas pas savoir ce qu'il y fait. Tout ce que ce gars là veut, c'est l'argent, il se fout du service, même s'il est le roi du PR, il engage des étudiants ignorants pis refuse les adultes qui veulent vraiment travailler, juste par souci de l'image projetée. Il est superficiel et croche.Citation:
Envoyé par spectra
Bref, tout ça pour dire que la marge de profit, il connaît ça lui, il vend sa viande et ses autres produits à près de 3 fois son coût. Mais ça marche, parce que sa clientèle (surtout composée de gens aisés) va là pour l'image et le nom. Vous devriez voir les voitures stationnées (faut bien garder ça en contexte d'un forum automobile) en avant du magasin des fois : Audi, BMW, Cadillac, Mercedes, Infiniti, Acura; pas du petit peuple!!
Ceux qui veulent les cost des vehicules sont cheap. Point a la ligne. J'irai au grand jamais demander le cost a chaque commerce a Place Laurier juste pour savoir si je sauve de l'argent par rapport a l'autre au bout de la ville.
Comme si un dealer fesait 5000$ de profit sur chaque voiture.... :roll:
Autre chose, acheter un set de Divan Elran en cuir a 3000$ et le profit est au moins de 50%. Donc 1500$ de profit. Un vehicule qui coute 20 000 a environ un profit de 1300$. Pourquoi vous demander pas le cost du divan si le profit est encore plus important et le produit moins cher qu'un auto?(Source :Vendeur qui travaille ici et qui a travailler dans le meuble 22 ans.)
Tu m'enlèves les mots de la bouche... moi être propriétaire d'un commerce et me faire demander mon cost pour uin produit, je répondrais gentiment au client que ce n'est pas de ses affaires. :wink:Citation:
Envoyé par Novaly
D'ailleurs miam, tu n'as pas plus à connaître le cost d'un véhicule qu'un dealer a à te demander combien tu as d'argent dans ton compte de banque pour payer!
Non, Equifax le fait indirectement pour le concessionnaire. :wink: Ils ne peuvent savoir exactement à la cent près combien que tu as mais ils ont un profil assez détaillé de toi. :wink: Dans pas longtemps, ils vont surement le demander car les véhicules c'est rendu 40-50K.Citation:
Envoyé par dedemo
Ils te demandent toutes tes liquidités lors d'un emprunt hypothécaire alors je verrais logique qu'on le demande pour un véhicule de 40K et +. Ça ne vaut pas la peine sur un char de 15-20K.
Come on Stone, Équifax donne les antécédents de crédit à la compagnie de finance seulement, exemple GMAC ou Ford crédit. En aucun temps, le concessionnaire est tenu au courant de ces informations.Tout ce qu'il sait est "ça passe" ou "ça passe pas".Citation:
Envoyé par STONE_COLD
Même chose pour un contracteur, il réfère son client à une institution financière pour l'acceptation de crédit mais jamais, le contracteur doit être informé sur les antécédents de crédit des de son client. Il recevra un oui ou un non de l'institution, that's it.
Concernant les balances chez Équifax, faut oublier ça, il marche à peu près 3 mois en arrière.
@dedemo : Je sais pas pour ton travail,mais nous sommes au courant des antecedant de credit de nos client lorsqu'on fait une demande de credit. Et je crois pas que nous sommes les seules.
NOvaly,
Je te seconde !!!
on sait meme combien de cheque nsf un client peux faire
Tu n'as pas les balances, right?Citation:
Envoyé par Novaly
Pour le reste, je savais pas que vous aviez aussi accès à Équifax... Tu as les sept dernières années aussi avec les petites barres pour chaque mois?
pas les balances de bail ou ce qui reste a payer. generalement la banque va dire ratio trop elever , co-signataire demande, preuve de revenue supp etc .
Dans les dents dede :PCitation:
Envoyé par Novaly
Une section ici utilise Equifax ici mais c'est pas en temps réel mais c'est mis-à-jour assez souvent.
Oui on voit ce que Equifax donne comme rapport. Les retard, les faillites, les recouvrements, les A, R, I et cie. Mais c'est strictement professionnels et en aucun cas c'est divulguer a personne. Ni meme le client. Souvent ca nous a été d'une utilité pour le passé au credit. Mais ca nous a été souvent utile pour savoir si le client nous mentait. Exemple : Jamais eu de credit mais 2 carte de credit en collection :?Citation:
Envoyé par dedemo
Moi quand un client me ment sur ses antecedants de credit, on dirait que ca nous tente moins de travailler pour lui. Encore plus s'il a fait des demande ailleurs dans la meme semaine.
On sait tout :lol: (Petite farce pour finir ca en beauté) :wink:
Allo,, Merci pour tes GÉNIALES conseils dedemo lol :shock: c est sarcastique ca,,, je m en fiche bien que ca te choque que 1 consommateur veuille savoir le cost , c étais juste 1 question , bref tes principes de bon petit vendeur à la cravate rien à foutre . si avec 1 max de renseignements je peux sauver 1000 dollars ben j aime miuex les avoirs dans mes poches, lol,,, ciao sans rancune Alain
dedemo ne vends pas d'autos à ce que je sache...Citation:
Envoyé par miam69
gratte-le ton 1000$, personne ici en à rien à foutre, mais viens pas chialer que ton dealer est gratteux et que le service "est pas à la hauteur de ce que tu attendais du produit" plus tard, peu importe la raison.
http://carcostcanada.com/1/en/
Astheure, va te faire chier avec les dealers.
Bonne fin de semaine.
toujours sans rancunes,
Rick.
Ricardo A ,
je sait pas vraiment pourquoi tu dit que si tu paye un meilleur prix , que la service seras par la suite quasi pouris selon toi .
moi j'ai pris mon toy chez charlesbourg toy et parfois je vais chez bld Lexus/toyota pour le service et je te dirait meme que le service est meilleure en général chez bld toyota . pourtant j'ai jamais acheter aucune voiture a cette endroit :roll:
je dis pas que necessairement il va avoir un mauvais service, mais quand un concessionnaire fait pas d'argent, il peut pas en remmettre au client, au fil des années.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Je prends un exemple de la semaine passée. Un client saute son moteur à 110000 kilo. On l'a changé à nos frais, c'est un bon client. Voila.
Je vais rester poli avec toi. Je travaille pas dans l'automobile mais comme analyste de crédit dans une banque. Pour ce qui est de trouver une différence de 1000$ sur un véhicule entre deux dealer, tu rêves en couleur et je te souhaites la meilleure des chances. Si tu trouves 100$ de différence entre deux concessionnaires japonnais, c'est que tu l'a déjà brûlé en essence. De plus, un bon conseiller va déceler très rapidement si tu te pointes juste pour avoir un prix, dans ce cas là, tu risques d'être pas mal déçu de son prix.Citation:
Envoyé par miam69
Tu parles comme étant convaincu qu'un dealer se met 2000$ net dans les poches sur un véhicule de 20000$... tu vas désenchanter assez rapidement. Je te dis juste qu'il est pas plus avantageux d'essayer de trouver le prix coûtant d'un véhicule que d'une maison ou d'un 4 roues. :wink:
[quote="dedemo"]Ça parait que tu magasines pas fort. :wink:Citation:
Envoyé par miam69
je me projette d'acheter une RAV4 2012, presentemment il offre 2000 de rabais $,pensez vous le rabais va être meilleur quand la rav4 2013 serait sur le plancher ou ca change rien, autre chose ca serais quoi un bon deal 1000 de moins 2000 de moins?
merci pour vos conseils
t'aurais pas tellement plus de rabais lorsque le 2013 ca etre la....s'il y a rabais, ben le niveau de finition et le couleur seront tres limites, tout simplement.
2000$ de rabais avec pneus d'hiver, c'est tres bon!!!!
mais check le taux d'interet aussi....car des fois, ils donne un rabais cash mais le taux d'interet est plus eleve.
On dirait le jour de la marmotte !
Au risque de me répété voici une base de calcul qui vous donnera une bonne idée de la marge de profit du concessionnaire.
Véhicule entre $15,000 à $40,000
- PDSF manufacturier basé sur une marge de profit de 8% à 9%
- Moyenne de profit réel des transactions, 4% à 5%
- Profit visé par transaction, $1500 à $1800 incluant revenu F+I.
- Moins commission du représentant, 20% à 25% selon le niveau de salaire de base.
Véhicule entre $45,000 à $100,000
- PDSF manufacturier basé sur une marge de profit de 9% à 10%
- Moyenne de profit réel des transactions, 8% à 9% (Haut de gamme = moins de négo !)
- Profit visé par transaction, $5000 à $6000 incluant revenu F+I.
- Moins commission du représentant, 20% à 25% selon le niveau de salaire de base.
Pour ce qui est des autres revenus il y en a très peu. Certain manufacturier on des programmes de ventes mensuels basé sur des volumes spécifiques par modèles. Lorsque l’objectif est atteint celui-ci peut donner entre $50 à $100 de bonis par véhicule.
L’autre déboursé des manufacturiers aux concessionnaires est le crédit d’intérêts ou Hold Back. Ceci est un incitatif pour stocker des véhicules. Il sert à compenser pour les frais d’intérêts pour une durée d’environ 30 à 45 jours. Faite le calcul, $5M d’inventaire à 4% ça fait un jolie montant à chaque mois. Vous comprendrai que comme tout business le roulement de l’inventaire est très important. Si je fais une bonne job avec mes inventaires les crédits d’intérêts ou hold back me permettrons de payer les frais d’intérêts.
Et je ne parle pas des demandes de pneus d’hiver et autre accessoires gratuit…..
J’espère que ces quelques lignes vous aurons éclairé pour votre prochaine négociation.
En tous cas, il y en a une méchante gang ici qui feraient faillite rapidement s'ils partaient en affaires avec le thinking du meilleur prix.
Comme d'autre ont dit, le cost du char c'est pas juste le chèque fait au manufacturier. Combien ça coûte faire rouler un garage ?
Et pourquoi un markup de 40% c'est correct sur un IPAD mais qu'un garage ne peut même pas faire 2% sur un char ? Et comme Ricardo le dit, le dealer qui fait pas de profits pourra pas donner un bon service. C'est juste mathématique. A moins qu'il soit très généreux...
un concessionnaire fait de l'argent sur le service (mécanique)
Combien devrais-je payer selon vous, avant taxes, pour une Odyssey à 38 327$ ? Quel serait un bon prix ?
c'est pas que c'est pas correcte de faire 200$ sur un char de 20k, sauf que c'est l'offre et la demande qui vas faire en sorte qu'il font ou non de l'argent sur un produit. comme sur l'exemple d'un ipad, le monde (BEAUCOUP de monde) sont pret a payer le montant demander et meme plus pour avoir le produit.
c'est exactement ce qui se passe avec la scion fr-s / subaru brz, qui est sois disant en quantiter limiter, du moins pour le debut, avec le hype qu'il y a sur cette voiture, il y a des dealers qui demande plus cher que le pdsf et certain son pret a payer.
si le dealer fait peu ou pas d'argent sur un produit x, c'est que les clients sont pas pret a payer plus pour ce produit.
rien a voir avec ce qui est correcte ou non comme profit sur une voiture. Si la competition offre un meilleur produit pour moins cher et reussi a faire de l'argent pareille, bin c'est normale qui en a qui finisse par faire faillite tse.
bien d'accord avec toi Yin, mais la plupart du monde sont fache que le dealer fasse 100$ de profit (meme pas 1% du prix) mais trouve ca correct d'acheter un Ipad ou un jean avec 200% de profit!!!!
Citation:
Véhicule entre $15,000 à $40,000
-PDSF manufacturier basé sur une marge de profit de 8% à 9%
-Moyenne de profit réel des transactions, 4% à 5%
-Profit visé par transaction, $1500 à $1800 incluant revenu F+I.
-Moins commission du représentant, 20% à 25% selon le niveau de salaire de base.
Le range est beaucoup trop élevé. Dans la vraie vie, ce n'est pas pareil entre 15-25-45K$.
Il y a une grosse différence entre 15000$ et 25-30000$ par exemple.
Par exemple, j'ai eu un discount de 5.8% sur une Accord de 24000$ en 1996 et 6.3% sur 29350$ mais c'est négatif d'avoir -5% sur une Civic de 15000$ en 2012. Pourtant j'ai eu aussi -5.8% en 1987 sur une transaction de 9000$ (asked 9560$ et offre acceptée 9000$).
Je sens que ça va finir en usagée.... lol.
Faut faire attention les taux d'intérêts sont différents nous sommes à un prix plancher..On sait tous qu'il y a un peu de fiancement de caché dans le PDSF..Avoir le même discount aujourd'hui est différents Le taux d'intérêts dans les année 80 était du 15% et en début 1990 11% début 2000 tu avait du 6% et la du 3%
Ton auto est de base la DX aussi ta 500$ de jeux....à peine.....
En même temps, le taux d'intéret est assumé par le fabricant et non le concessionnaire. Aussi le 1495$ pour T&P est prohibitif comparé à la moitié exigée aux USA alors que la voiture est made in Canada et on n'a même pas parlé du 'hold back'... *bref ils ne me feront pas pleurer*.
Premièrement tu ne peut comparer une transaction d'il y a vingt ans, le PDSF était alors basé sur une marge de profit plus
élevé vs ce qui est la norme aujourd'hui.
Pour ce qui est des véhicules compacts de base annoncé comme les DX et GX de ce mode, la marge de profit concessionnaire est souvant déja réduite par le manufacturier pour arriver à un prix annoncé agressif (en pub on appelle ca la participation du concessionnaire).