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Envoyé par Dave
C'est vrai, comme la majorite des pneus, les flancs fendillent avec le temps. Personellement, je deconseille d'acheter un pneu qui a plus de 4 ans car la gomme a deja craquer et sa duree de vie est deja enormement diminuer.
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Envoyé par Dave
C'est vrai, comme la majorite des pneus, les flancs fendillent avec le temps. Personellement, je deconseille d'acheter un pneu qui a plus de 4 ans car la gomme a deja craquer et sa duree de vie est deja enormement diminuer.
d'habitude, c'est quand ca va bien qu'on en parle pas, pas quand ca va mal!!!
pour ton 2.3l, si tu fais tes changement d'huile aux 8000 km et que tu met la bonne huile, tu devrais pas avoir de probleme.
Le principal, c'est de bien changer le filtre à l'huile. La faiblesse des 2,3 litres de Mazda côté entretien est là. Le boitier du filtre est très fragile et aussi facile à visser tout croche. Il ne faut pas non plus oublier de changer les gaskets.Citation:
Envoyé par Slammer
on viens de commander des Gislaved clouté justement chez PMC pour la Jetta Wolfsburg de mon fils. et tout a très bien été. livré en 2 jours et pas de surprise.Citation:
Envoyé par Pistoles
pour les prix, bien on pas trouver mieux a Québec ou sur le net. en tout cas pour les Gislaved.
il a choisi des Gislaved Nortfrost5 clouté 205-55-16. ça couter exactement 600$ tout tout inclus.
et chez PMC tu peu aussi choisir d'acheter des roue d'acier en même temps que les pneus. et ça arrive chez vous tout installer sur les jantes.
nous on a choisi d'acheter les roues chez Cotsco " ce sont des roues d'origine VW quand même" et j'ai été faire installer les pneus sur les roues ce matin pour 40$ au ptit garage du coin. au grand total ça couter 880$.
si on avait choisi de tout acheter chez PMC et l'installation aussi, ça aurais revenu environ a 950$ au total.
moi je roule des Gislaved NordFrost5 non clouté depuis que j'ai ma Rabbit. alors 3 hiver de fait et j'en fait un quatrième cette année.Citation:
Envoyé par Pistoles
et a moins d'une surprise, je rachète la même chose l'an prochain. très satisfait des Gislaved. pneus très bien adapté pour les VW.
bien sur que certain pneus sont meilleurs, comme les Nokian entre autre, mais rapport qualité/prix, je trouve le Gislaved excellent.......
http://www.leprodupneu.com/pneu-hive...ver-auto-2010/
est-ce fiable ce test là
Non surtout du à la faible différence de cote entre un bon pneu comme le nokian et yoko vs une merde comme le goodyear ultra grip ice coté 8.5. Je donnerais pas plus que 6.5 en étant genéreux.Citation:
Envoyé par mario210
Je trouve le site ci bas beaucoup plus fiable et sérieux.
http://monvolant.cyberpresse.ca/doss...-de-classe.php
http://pdf.cyberpresse.ca/lapresse/pneus.pdf
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Envoyé par Dan24
je les trouve pas bcp plus crédible. il analyse les pneus plus avec leurs gouts personnel, comme la douceur de roulement comme exemple, et non avec le rendement hivernal brute. alors dépendamment ce que tu aime d'un pneus d'hiver, le classement peu fortement changer d'une personne a l'autre..... exemple, moi qu'un pneu d'hiver porte très doux et qu'il sois agréable en condition estival, bien assurément le Michelin serait pas premier avec moi, surtout au prix demander.....
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Envoyé par wowlesmoteurs
Où as-tu lu que c'est analyser par gout personnel.
Le tableau a plusieurs critères d'évaluation http://pdf.cyberpresse.ca/lapresse/pneus.pdf et l'agrément de conduite (le seul critère subjectif) compte pour une infime partie. "Citation:
Finalement, une évaluation subjective, qui compte pour une infime partie de l'évaluation globale"
bien moi quand je lis ça, ça me dit qu'en condition hivernal le Haka est supérieure au XiceII, mais ils classent le Haka 2e...... pa terrible selon moi en partant l'analyse du comparatif.
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2- Nokian Hakkapeliitta 5 (c)
Il s'agit d'un autre classique. Nokian conçoit ses pneus d'hiver au nord de la Finlande, dans le cercle polaire, depuis des générations. Chacun de ses produits est le fruit d'études poussées, et aucun n'a vraiment déçu au fil des ans. Certains sont équipés de crampons en usine. Pour ses performances pures, notre Hakka 5 était le meilleur, mais il manquait un peu d'adhérence latérale à basse vitesse et a perdu de précieux points sur le plan du silence de roulement et de l'agrément de conduite face au X-Ice Bibendum. Il est cher, comme le produit Michelin; mais, comme le dit l'adage: c'est plus que du bonbon...
C'était au niveau de motricité qui est le best et probablement aussi au niveau de la longévité.Après 4 ans mes nokians avait encore 9/32 de pouce sur ma wrx.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
Les Nokian Hakka sont les meilleurs pneus de la planète en terme d'adhérence ( de traction, de "grip") et en plus ils durent très très très longtemps...Mon véhicule a presque 7 ans et 150 000km et j'ai encore mes Nokian Hakka SUV cloutés D'ORIGINE qui vont faire PLUS de 7 hivers avec d'ici avril 2011...Je ne le répèterais jamais assez le nec plus ultra et de loin !!! Cette marque n'a aucun défaut!!!
P.S: Je n'ai aucune action en bourse de Nokian!!! LOL!!!
Un gros, leur prix !Citation:
Envoyé par Joe 123
Faut dire que ce n,est pas fait pour du monde comme toi, qui change au 1 ou 2 ans leurs voitures. Moi, leur rendement est moins dispendieux que plusieurs autres pneus. Mes Hakka Q de 6 ans sont à changer...avec les autres marques, j'aurais fait 4 ans environ. C'est comme une Honda, rentable sur du long terme :)Citation:
Envoyé par Francis F
Là le hic, ils ne font plus de Nokian sur la grandeur de la Accent...je vais être pogné d'aller sur du Toyo ou Michelin.
Mais au millage que je fais, je n'irai pas dans le trop haut de gamme... S'il y a une tempête et que le char sort pas, je vais travailler à pieds.
Anyway, pour les pneus d'hiver, peu importe ce que vous mettez, au moins, mettez au minimum du millieu à haut de gamme, que ce soit des Nokian, des michelin, des Toyo, des Continental ou des Bridgestone, et même des Gislaved.
Regardez un peu les chars dehors et vous constaterez que l'industrie du très bas de gamme se porte merveilleusement bien au Québec... lol ! Y'a plus de char sur de la merde que de char sur des pneus de qualité... Mettez, au moins crisse, de la qualité, peu importe le modèle...
Dave, tu en demandes beaucoup. Plusieurs personnes qui roulaient en 4 saisons achètent leurs pneus d'hiver à contre coeur, ils y vont avec le moins cher possible. Ils sont prêts à installer n'importe quoi, peu importe la grandeur, pourvu que ça fitte sur les rims et dans les ailes. J'ai vu un F-150 avec du 225/60R16 ! Et ça chiale quand les garages refusent d'installer...
Personnellement, avant de demander de la qualité, je vais demander la bonne grandeur et de ne pas garder les pneus d'hiver en été.
x-ice xi2 ca lair bon ca.....?
Moi, je ne sais pas, mais mesemble que ceux qui chialent, ils aiment pas trop leur vie. Moi, m'en fou du radio, mais côté pneu, je ne metterais pas de la scrappe. Je fais mon parallèle en passant que j'attends juste pour me faire opérer pour mon genou depuis la mi-août. Je me trouve infirme de rien pouvoir faire.... alors quand je vois le risque de blessures permanentes possibles en voiture, je ne comprends pas ce botchage pour 300$ au 4 ans...vu que le seul facteur, c'est que les pneus d'hiver usent un peu plus vite que les pneus 4 saisons (oups 3). Comme un de mes anciens collègues, des pneus d'hiver, ça ne sert que lorsqu'il y a une urgence!!!! Feck pas besoin!Citation:
Envoyé par Francis F
Moi, c'est leur capacité sous la slush qui me fait peur...Citation:
Envoyé par HyperTech
le nouveau blizzak (ws 70) est-il prometteur ? Chez costco ils sont 25-30 $ de moins par pneu que le michelin.
Citation:
Envoyé par bucephale
qualité/prix, moi je prend ce Blizzak avant le Michelin, pas de doute.......
Excellent, excellent, excellent commentaires!!!!Citation:
Envoyé par MisterT
Ils sont bons, mais usent plus vite que la majorité des équivalents. Alors si tu fais moindrement beaucoup de km, tu vas les user vite. J'ai un ami qui fait environ 14k km par an, ce fut un deal pour lui...Citation:
Envoyé par bucephale
C,est pour la voiture de ma blonde (sonata 2007). Elle devrait faire entre 8000 et 10 000 km sur ses pneus d'hiver par année. à combien de kilomètres peut-on évaluer la durée de vie de ces pneus ? Et une plus grande usure doit être contebalancé par une meilleure adhérance non ?
Ça dépend l'usage qu'elle en fait car faire 8000 km de ville vs 8000km d'autoroute peut changer beaucoup l'usure. Les accélérations et freinage usent plus vite les pneus que juste rouler à vitesse constante comme sur l'autoroute.Citation:
Envoyé par bucephale
Il faut savoir aussi qu'un véhicule traction use ses pneus avant beaucoup plus rapidement qu'une AWD à temps plein...La différence est flagrante!!!
J'ai un subaru forester et je pense installer des gislaved NF 5 clouté. Est-ce que vous pensez que c'est un bon choix? Je fais majoritairement de l'autoroute, mais je vais aussi au chalet sur des chemins glacés.
Je veux aussi m'acheter des roues d'acier juste pour mes pneus d'hiver. Est-ce que les roues de jobber à 60$ que les garages offrent font la job ou si ca vaut la peine de payer 90$ pour ceux offert par Subaru?
MErci
Alain
oups... message en double.,.,
Moi, pour mes roues d'acier, je suis allé sur lespac. J'ai pogné des roues d'acier usagées de Honda Pilot d'origine (qui fait sur mon Odyssey) pour 70$ pour les quatre...Citation:
Envoyé par alain_tanguay
Vérifie sur lespac voir si tu pourrais pas trouver des roues usagées, quitte à avoir des mags usagés. Pour ma part, je choisirais des mags parce que ça permet de garder un look semblable à celui en été et aussi que la neige se dégage mieux de l'intérieur des roues qu'avec des roues en acier.
Comment je fais pour savoir si la roue est la même que j'ai besoin sur mon forester 2010?Citation:
Envoyé par Sames
Tu te fies au "Bolt Pattern". Dans ton cas, c'est 5x100. 5 pour le nombres de boulons et 100 pour le diamètre en millimètres du cercle formé par tes trous de boulons.
Sur Lespac, tu peux chercher pour des roues de Forester ou d'Impreza, c'est certain qu'elles vont fitter.
En fait c'est surtout pour aller au travail. Donc bouchon sur l'autoroute + ville. Sinon peut-être un ou deux aller-retour à Chicoutimi à partir de Montréal. Peut-on penser que des pneus blizzak pourraient durer 3 saisons dans de telles conditions ?Citation:
Envoyé par Dan24
Citation:
Envoyé par bucephale
oui ça peu durer trois saison, mais si tu les met au début Octobre et tu les enlève a la fin Mai, tu auras de la misère a faire 2 saisons.
Je sais pas pour les WS 70, mais moi j'ai les WS 60. Je roule entre 20 000 et 25 000 km par année. J'ai déjà 2 hivers de fait avec et ils sont encore très bon pour un autre hiver. Je sais pas si je ferai 4 hiver par contre.Citation:
Envoyé par bucephale
Merci pour ta réponse Dub ! Tu es satisfait de ce pneu ? Je suppose que le ws 70 a quelque chose d'amélioré par rapport au ws 60 sinon pourquoi dépenser autant en recherche et développement chez Bridgestone ?
Est-ce ceux-ci fiterait? roue acier Même si les pneux qu'il mettait dessus sont du 205/55 R16 et que moi je vais mettre du 215/65 R16?Citation:
Envoyé par Sames
MErci
Alain
Voyons Alain,Citation:
Envoyé par alain_tanguay
Comme tu vas mettre des pneus haut de gamme, c'est sur que C,est de la vrai marde... Y'a rien comme payé des pneus bas de gamme à 70$ le pneus et qui sont fait en Chine à partir de composé butché de cacouchouc...
Mouahahahahah... J'espère que tu comprends le sarcasme... tu mets du haut de gamme, tu vas être plus qu'Ok... lol !
Tes roues de jobber seront parfaites, c'est les mêmes roues que chez Subby, c'est juste que Subby les vend 30$ plus cher...
mouahahahah... tes pneus vont craquer par le passage du temps avant que tu les uses à la corde... 4-5 ans facile que tu pourras les garder, à moins que tu déconnes avec et que tu leur fasses faire un été.Citation:
Envoyé par bucephale