ça change quoi dans ta vie... t'es rendu Thomas à ce point là ??? un psy, ça presse !
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Pourqoui elle ne se posent pas la question?
je suis en train de me poser la question si Dave et Wow, ils ne sont pas dans leus spms....cliss, je demande ses probleme, j'ai jamais dit que je doutais des problemes....maudit que vous avez le dont d'inventer des osties d'histoire pas rapport.
En plus, je venait de dire que les moteur 2.0l des protege 5 sautais dans les premieres annee de commercialisation. Pour une fois qu'on parle pas de Chrysler, me semble que la question se pose tres bien.
SPM non.. mais dans la place où je travaille, y'a un syndic de faillite et cette semaine, d'une manière accidentelle, je suis tombé sur une amie à moi qui était en train d'attendre son rendez-vous avec le syndic alors quand je lis des histoires idiotes de balloune comme ce matin, ça m'interpelle vraiment au fond de mes trippes et ça me rend plus vif et direct...
Disons que dans ma vie personnelle de tous les jours, je passe ben des heures à sensibiliser le monde à avoir une saine gestion de leur précieux sous gagnés durement...
Moi je n'ai pas confiance en la fiabilité des Mazda de 2007 en descendant.
même si j'ouvre une boîte de pandore, je m'en fous, faut le dire... à certains égard, les compactes mazda et les Chrysler LX partagent bcp ensemble... dans les deux cas, on a tenté l'impossible... en mettre plein la vue pour pas cher... bcp de features, quasiment trop pour le prix... quand les 3 sont arrivés en 2003, je m'en souviens, on se demandait comment mazda faisait pour en mettre autant dans le char, au même prix que la concurrence. bref, le temps a donner sa réponse, pour vendre ça à des prix pas trop cher, ils ont coupé sur la qualité des matériaux.. peinture cheap, freins cheaps, pièces intérieures cheaps, sièges cheaps, je doute même que les composante chimique de l'acier devaient être cheap, ce qui a surement causé probablement la rouille prématurée. en passant, bcp de ces pièces vieillissement mieux loin de l'hiver et du froid donc bilan de fiabilité meilleur aux states...
Les mazda vieillissent vite... mauvais matériaux... usure prématurée...
quand une 3 2011 coute moins cher qu'une 3 en 2004...je me poserait la question si c'est pas la voiture actuelle qui est plus cheap que la permiere version en 2004 :P
pour la rouille et les friens qui s'use vite, je crois plutot que c'etait le probleme de toute les japonaise fabriquer en japon avec 4 friens a disque et non simpement a une Marque particuliere.
Le yen est en chute libre mon Slammer. Je pars pour 9 jours au Japon en mai pour moins cher qu'une semaine à Paris... Ça va me coûter 500 $ de moins que les prix que je m'était fait faire il y a un an et demi. Normal que les voitures assemblées au Japon baissent de prix.
Il est probablement aussi satisfait de ses Mazda que toi les Subaru si depuis 15 ans il demeure fidèle à cette marque. Je me répète mais ma blonde a conservé sa Protegé de 90 à 05 sans problème, elle a une 3 depuis oct 2005 et c`est toujours le bonheur. Moi j`ai une 626 2000 sans histoire d`horreur ...mais j`envisage de changer avant les horreurs. Je suis ouvert à TOUS les bons deals. Je suis de plus en plus pépère et je roule de moins en moins alors...je pourrais acheter une Buick Allure 2008 ( pour 12-13000$ ) ou une 3 Sport neuve à 0%. C`est certain que le prix de l`essence va influer mon choix mais à 10000km par année je ne pense même pas à un diesel ou un hybride. Le 3.8l V6 ( très vieux moteur de GM) est fiable et même économique ( 7.2l aux 100km sur autoroute ). Les grosses minounes américaines se donnent dans l`usagé et en 2008 ces minounes sont de moins en moins des bâteaux ( même les Chrysler..quoique...). Bref...j`ai le gros bout du bâton et je compte bien en profiter. Suffit d`évaluer mes besoins et mesurer l`espace cargo pour les sacs de golf et le plaisir de conduire vers la Florida en temps voulu. LOL
Tiens, un autre snowbird en devenir!
Mais je dois faire des compromis avec ma conjointe. Je prolonge mais saison de golf à l`automne de 3 à 4 semaines au Motel Cove à Daytona( avec une douzaine de connaissances ) pour des voyages en Europe ou en Asie au printemps. D`ailleurs le 21 , nous allons 3 semaines sur la Côte Amalfitaine. Pas de golf mais de belles excursions en amoureux. A mon âge ( 63 ), il est plus facile de diminuer les dépenses que d`augmenter les revenus et de spéculer sur mon petit capital.
L'important c'est de profiter pleinement de sa retraite et en bonne santé avant de ne plus être capable de rien faire.
Moi je vise le 6/49 pour m'acheter une "petite" maison sur le bord de la mer près de Sydney en Australie... la plus belle place au monde.
vous etes ben fatiguants vous autres avec vos petits debats sur vos m
vous etes ben fatiguants vous autres avec vos debats de marques , c'est pas supposer etre un forum de chars , on dirait un forum de femme dans leur semaine qui s'obstine sur leurs marques de maquillages .
On sen Cali... tu que vous toucheriez pas a un Mazda ou ben que vous trouvez que Volks c'est de la marde , ou ben que Honda est bien plus fiable que Mazda ou blablabla . Siboire , Des gouts sa se partage pas , si moi par exemple j'ai une Mazda c'est parce que sam tente pas d'en avoir une maudite Civic a marde .
Moi j'ai une question pour les proprios de mazda 6. Une de mes amies vient d'en acheter une avec le 4 cylindres et elle capote ben raide sur la consommation d'essence. Elle trouve ça épouventable. Faut dire qu'elle compare avec la Matrix qu'elle avait avant. Mais elle trouve que le char semble beacoup trop lourd pour le moteur. Vous vous trouvez ça comment ?
elle fait quoi comme consommation?
moi, je trouve ca bien correct, en bas du 10 litres au 100 selon l'ordi
sur un tracé purement routier, je fais environ 7,5-8l au 100km, ce qui n'est pas un score très impressionnant mais avec la manuelle, c'est 2700rpm à 100kmh, ce qui n'est "pas très bon" de la part de Mazda, trop haut pour atteindre de bonne cote de consommation. un moteur, plus qu'il roule, plus qu'il boit...
en ville, c'est environ 10l en été et 11-12l en hiver... mais là, ça ne me dérange pas... je me souviens encore une fois à Gatineau en 2003, j'avais fait 12l avec de la ville à 100% avec la Sentra 1,8l... facque depuis ce temps, la consommation d'hiver... bofff... ça dépend de trop de facteurs pour être fiable...
c'est sur que si elle est partie d'une Matrix 1,8l, y'a comme un clisse d'écart...
Pour le moteur vs le poids du char... sortant d'une matrix, surtout si c'est le 1,8l, qui est vache en clisse, elle a des hallucinations... le moteur s'en sort très bien.
ah oui, si ta chum est une pure fille, facque complètement nouille avec les chars, y'a des chances qu'on son "pas de bon sens" soit relié simplement au fait qu'elle trouve que ça coûte cher pour remplir. Avec sa Matrix, elle devait rarement remplir plus de 40l de la shot alors qu'avec la 6, il n'est pas rare de mettre plus de 60l de la shot dans la tank... c'est sur qu'ainsi, on a l'impression que la 6 coûte cher en clisse car les pleins sont effectivement dispendieux, et on oublie qu'on doit le faire au 10 jours en lieu et place d'au 7 jours...
Ton problème, c'est que tu fais pas la différence entre des gouts (critères de comportement routier, de beauté, d'ergonomie, etc.) et des faits (fiabilité, rouille et consommation d'essence).
Quand t'auras compris la différence entre les 2, tu reviendras lire le post et tu vas voir que le topic est plein de sens et ne juge pas du tout les goûts des propriétaires de Mazda. D'ailleurs, plusieurs d'entres eux ont acquiescé, ce qui est vraiment agréable de la part des forumistes, contrairement aux vendus patchés dans ton genre.
BOUD : Moi ce qui me fait chier , c'est du monde comme toi qui entends une couple de personne dire qu'ils ont eu beaucoup de problemes avec leurs Mazda qui viennent dire que Mazda c'est pas fiable , ca pas de sens , ta deja une opinion negative de la compagnie c'est facile de dire des commentaires negatif . Des Problemes toute les chars en ont eu , hey ecoute , Honda on eut leurs annees , Gm les ont eu , Mazda on eu les leurs .
Oui la P5 et la Protege ont eu des troubles de rouille pi d'autres problemes aussi , j'en ai eu une 1999 pi etait pas sans problemes , mais j'en ai vu aussi des p5 et protege qui roulaient et roulent encore sans problemes , mon ami a une 2001 et est assez dure avec et le seul probleme a ete le lecteur cd qui a briser . Le char a 11 ans et il roule encore super bien sans probleme , tser je pourrait faire comme toi , me baser sur un cas et dire que Mazda est la compagnie la plus fiable que j'ai jamais vu , si je me base sur le char de mon ami , qui a ete infaillible depuis l'achat neuf en 2000 .
Ca ou ben dire que Volks c'est de la marde parce que je connais un gars qui en a eu un et qui a eu toute les troubles du monde avec , ou bien me baser sur toutes les Volks que je vois avec un globe bruler et dire que c'est pas une bonne marque .
Je suis pas vendu Mazda , pas pentout . Mais sa m'enarve me faire dire par toute les ti counes du monde que Mazda c'est de la marde , juste parce qu'ils entendent des histoires , parce des cas de voitures qui brisent y'en a dans toutes les marques , pi si tu connnais personne qui on eu du trouble avec un Toyota ou ben un Honda , et ben tu peu cheker GOOGLE , y'en a en masse!
Avec le V6, NRCAN dit 12, l'EPA dit 13.. Si je compare les cotes de mon escape à celles de la 6 V6, similaire en passant, je pense qu'on parle d'environ un bon 13l en ville en été et facilement d'un bon 15 à 17l en hiver selon le froid (partir son char d'avance), la densité du trafic et les condition de la chaussé (plus de glace et de slush, consomme plus)...
L'autre chose à considérer, c'est où elle habite et quand elle voyage... ben du monde de la grande région de mtl qui voyage en journée dans des heures de trafic léger, ils se retrouvent ben plus à faire des trajets dit de route (autoroute et bretelles d'autoroute). Le même trajet mais en condition de trafic lourd, ça se transforme en trajet dit de ville.... Prends 2 mecs qui rentrent down town chaque jour mais pas à la même heure et pas la même densité de trafic, ben des chance que celui qui est jammé consomme en moyenne 2 à 4 l de plus que l'autre... J'avais un client qui vit à Saint-Bruno et qui rentre downtown mtl à chaque jour mais il le fait à 10h et repart à 18-19hrs du bureau pour éviter le peak du trafic, il sauvait come 1h à 1h30 de trafic chaque jour de même... et il sauve du gaz aussi... dès que le char marche moins longtemps, économie $$$.
Honnêtement, pour la consommation, les montréalais, vous vivez dans un cauchemar... c'est imcomparable... trop de facteurs... Moi, dans mon village, c'est clair, c'est ville ou route... et la comparabilité est plus facile... pas mal plus facile...
En totu cas, pour la rouille et certains gugusse de fiabilité, des fois, on dirait que les mazda ne sont pas conçu pour affronter l'hiver... ce qui est bizz quand on considère leur plus grande popularité au Canada... J'ai, par contre, aussi entendu dire qu'ils testaient de plus en plus leur proto au Canada et qu'ils accordaient de plus en plus d'importance à notre marché... espérons que ça va rapporter des fruits dans le futur...
Ils ont pas trop le choix: juste le rappel de la rouille leur coûte extrêmement chers! Ils ont fait venir des ingénieurs du Japon pour étudier plusieurs cas problématiques au Québec pour trouver une solution, tout ca, ca coûte de l'argent et c'est pas rentable et pas nécessairement une bonne publicité. Pour les Protégé et 3 de première génération, c'est clairement une erreur de conception des ailes et une norme de peinture écologique de marde qui causent le problème. On voit que la conception a été revue sur les nouveaux modèles. Pas juste au niveau des ailes et de la peinture, mais aussi au niveau de certains points fragiles comme les bumpers et les plastiques dans le devant du char qui cassaient à rien avec toute l'accumulation de neige et de glace en hiver. (Plusieurs on eu des bris d'air climatisé à cause de ce foutu plastique protecteur essentiel à sois dit en passant 250$ pièce) J'en passait au moins 1 par hiver! Maintenant c'est mon 2e hiver avec la 2010, aucun bris de bumper, de plastique, pas de rouille, pas d'usure de la peinture, bref je pense qu'ils ont bien travaillé.
es-tu sur que Mazda a fait venir des ingenieurs au Quebec????
C'est mon cas pour mon commute de 20 km dans le Trou-de-Beigne mal aimé:
<9 no traffic summer
9.5-10 no traffic winter
10 traffic moyen été
13 full traffic été
15-15.5 supreme traffic hiver (1H15 pour un trajet de 20-25 minutes)
Écarts pouvant donc dépasser les 60% entre les trajets les plus faciles et les plus pires pour un char coté 10.1/7.6.