Essayer une Suzuki et repartez avec 25$ d'essence

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11/07/2011, 14h23
Dave

J'ai eu la chance d'en voir une de stationner pendant mes vacances la semaine dernière, je n'ai pas été la voir au concessionnaire mais je l'ai longuement regarder dans le stationnement. En fait, la plus grosse connerie de Suzuki avec ce char, c'est d'essayer de faire croire au monde qu'il s'agit d'une auto intermédiaire. à 4m65, c'est une compacte! En fait, c'est réellement une compacte, et de surcrois, c'est une compacte haut de gamme full.

Jamais au grand jamais ça ne peut se qualifier de char intermédiaire, c'est gros comme une mazda3... come on ! CSX, Focus Titanium, Jetta et Mazda 3 sont la concurrence naturelle....

Marmotte, en fait, en regardant les specs de la Kizashi, faudrait faire des beubye ou encore congédier du monde chez Suzuki Canada.

La sport : 29 495 $
la SX : 30 495 $

Le AWD, en partant, c'est 2000 $ et une automatique, c'est rendu comme 1200 à 1400 $. Donc la sport est facilement un bon 2000 à 2500 $ trop cher. j'ai moins de misère avec le prix de la SX vs la Sport. à 27 000 $, une sport avec cuir, 18 pouces et manuelle, ça serait pas pire. à 29 500, c'est rire du monde... une lug dans le cul rendu là..
11/07/2011, 15h15
GRISSOM

C'EST EXACTEMENT CE QUE JE PENSE (ET QUE J'AI DIT AU CONCESSIONNAIRE). lE PRIX EST TROP ÉLEVÉ...
11/07/2011, 19h58
Tantry

Citation:

Envoyé par Dave

J'ai eu la chance d'en voir une de stationner pendant mes vacances la semaine dernière, je n'ai pas été la voir au concessionnaire mais je l'ai longuement regarder dans le stationnement. En fait, la plus grosse connerie de Suzuki avec ce char, c'est d'essayer de faire croire au monde qu'il s'agit d'une auto intermédiaire. à 4m65, c'est une compacte! En fait, c'est réellement une compacte, et de surcrois, c'est une compacte haut de gamme full.

Jamais au grand jamais ça ne peut se qualifier de char intermédiaire, c'est gros comme une mazda3... come on ! CSX, Focus Titanium, Jetta et Mazda 3 sont la concurrence naturelle.....

Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.
12/07/2011, 01h28
Sames

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Envoyé par Tantry

Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.

Depuis quand on vend la Jetta comme une intermédiaire?
12/07/2011, 07h07
woohoo!

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Envoyé par Tantry

Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.

Meunon... la Jetta c'est une compacte. La Passat est l'intermédiaire chez VW.

Mais effectivement, on commence à étirer cette catégorie. Y'a des petites intermédiaires (Kizashi, Fusion, Avenger, 200, Altima, Sonata et Optima) ainsi que des grosses intermédiaires (Accord, Passat, 6, Legacy, Malibu, Camry). Les pleines grandeur sont Taurus, 300, Charger, Maxima, Avalon, etc.
12/07/2011, 07h07
woohoo!

Citation:

Envoyé par Tantry

Tu as raison, mais puisqu’on nous vends la jetta comme une intermédiaire... J'ai vue une Kizashi et une Jetta 2006-2010 se suivre sur la route et je dirais que la Suzuki est légèrement plus grosse.

Meunon... la Jetta c'est une compacte. La Passat est l'intermédiaire chez VW.

Mais effectivement, on commence à étirer cette catégorie. Y'a des petites intermédiaires (Kizashi, Fusion, Avenger, 200, Altima, Sonata et Optima) ainsi que des grosses intermédiaires (Accord, Passat, 6, Legacy, Malibu, Camry). Les pleines grandeur sont Taurus, 300, Charger, Maxima, Avalon, etc.
12/07/2011, 08h25
Slammer

Sonata, petite inter???? Il y a un monde entre ca et une Kizashi!!!!
12/07/2011, 09h13
woohoo!

Citation:

Envoyé par Slammer

Sonata, petite inter???? Il y a un monde entre ca et une Kizashi!!!!

Bon ok, les Sonata et Optima sont des grosses. Mais elles ont le plus petit dégagement pour les jambes à l'arrière de la catégorie.
12/07/2011, 09h21
Francis F

Aux USA, c'est le volume intérieur qui dit si une voiture est une compacte, une intermédiaire ou une full size. Tellement plus simple.
12/07/2011, 09h49
Dave

Citation:

Envoyé par Francis F

Aux USA, c'est le volume intérieur qui dit si une voiture est une compacte, une intermédiaire ou une full size. Tellement plus simple.

pas vraiment à mon avis... j'aime bcp une évaluation en 3 axes qui considèrent la longueur totale du véhicule, le prix et l'équipement pour classer les véhicules qui s'affronte réellement sur le marché, aux contructeurs de se démerder avec ce qu'ils foutent entre les deux bumpers à ce moment et au prix qu'ils le chargent... Pas compliqué, la majorité des vrais intermédiaires sont dans le 4 pouces de jeu (de 4m83 à 4m93), ils sont toutes avec les mêmes équipements à quelques centaines de dollars près... concurrence directe... même taille, même équipement, quasiment même prix...

@ Mike Deslauriers, c'est carrément indécent que tu endosses ces conneries marketings des constructeurs... c'est beau licher des culs mais quand même... La Kizashi ne se qualitfie jamais comme une inter... Simonac, y'a ben une limite à dire des âneries et pire encore, des mensonges bête et simple... Fais ta job, protège l'intérêt du public et dis la vérité... en tant que journaliste professionnel, ça serait un minimum...

tu nous sort les petites inter et elle font toutes plus de 6 à 8 pouces plus longue que la Kizashi... et mets les cote à cote et c'est une joke... sti, j'ai parké ma 6 à coté d'une Kizashi, impossible de mettre ça dans la même classe, c,est rire du monde. La seule bagnole, et je dis bien la seule bagnole qui était réellement capable de se caller "petite inter", c'était la Mazda 6 de 2004 à 2008 à 4m75. à la limite, la current gen passat et la Passat CC pourrait s'appeler de petite intermédiaire aussi car elle sont sous les 4m80 (4m77 pour la berline et 4m80 pour la CC).
12/07/2011, 10h45
Francis F

En fait Dave, la Kizashi est assise entre 2 chaises. Elle est entre une compacte et une intermédiaire côté format, mais elle a le prix, le moteur et l'équipement d'une intermédiaire. Elle me fait penser à l'ancienne Jetta (du temps où elle était intéressante et non une vulgaire Corolla mexicaine ratée).
12/07/2011, 10h58
Slammer

Citation:

Envoyé par Dave

pas vraiment à mon avis... j'aime bcp une évaluation en 3 axes qui considèrent la longueur totale du véhicule, le prix et l'équipement pour classer les véhicules qui s'affronte réellement sur le marché, aux contructeurs de se démerder avec ce qu'ils foutent entre les deux bumpers à ce moment et au prix qu'ils le chargent... Pas compliqué, la majorité des vrais intermédiaires sont dans le 4 pouces de jeu (de 4m83 à 4m93), ils sont toutes avec les mêmes équipements à quelques centaines de dollars près... concurrence directe... même taille, même équipement, quasiment même prix...

@ Mike Deslauriers, c'est carrément indécent que tu endosses ces conneries marketings des constructeurs... c'est beau licher des culs mais quand même... La Kizashi ne se qualitfie jamais comme une inter... Simonac, y'a ben une limite à dire des âneries et pire encore, des mensonges bête et simple... Fais ta job, protège l'intérêt du public et dis la vérité... en tant que journaliste professionnel, ça serait un minimum...

tu nous sort les petites inter et elle font toutes plus de 6 à 8 pouces plus longue que la Kizashi... et mets les cote à cote et c'est une joke... sti, j'ai parké ma 6 à coté d'une Kizashi, impossible de mettre ça dans la même classe, c,est rire du monde. La seule bagnole, et je dis bien la seule bagnole qui était réellement capable de se caller "petite inter", c'était la Mazda 6 de 2004 à 2008 à 4m75. à la limite, la current gen passat et la Passat CC pourrait s'appeler de petite intermédiaire aussi car elle sont sous les 4m80 (4m77 pour la berline et 4m80 pour la CC).

t'as une bonne analyse mais la plupart du monde, lorsqu'il magasine, il ne regarde pas juste la categorie. Quand il y a du monde qui check des SUV, des berline et des mini-van, comment veux-tu que les constructeurs sois plus logique dans leur choix???
12/07/2011, 12h01
Dave

Citation:

Envoyé par Francis F

En fait Dave, la Kizashi est assise entre 2 chaises. Elle est entre une compacte et une intermédiaire côté format, mais elle a le prix, le moteur et l'équipement d'une intermédiaire. Elle me fait penser à l'ancienne Jetta (du temps où elle était intéressante et non une vulgaire Corolla mexicaine ratée).

une grosse compacte... anyway, le produit, au niveau de la substance commerciale, c'est complètement raté... et le pire, c'est que c'était terriblement prévisible...
12/07/2011, 12h05
Dave

Citation:

Envoyé par Slammer

t'as une bonne analyse mais la plupart du monde, lorsqu'il magasine, il ne regarde pas juste la categorie. Quand il y a du monde qui check des SUV, des berline et des mini-van, comment veux-tu que les constructeurs sois plus logique dans leur choix???

les constructeurs se doivent d'offrir des produits clairement segmentés dans une structure de prix réaliste et une gamme logique.. tous les essais de transgenre overpriced à date sont des échec douteux.
12/07/2011, 12h14
Francis F

Citation:

Envoyé par Dave

une grosse compacte... anyway, le produit, au niveau de la substance commerciale, c'est complètement raté... et le pire, c'est que c'était terriblement prévisible...

Et le pire, c'est que les seuls à réussir à avoir des mix compactes-intermédiaires et à en vendre pas mal, c'est Audi, BMW et Mercedes. Suzuki a mal visé le marché.
12/07/2011, 14h22
Dave

Citation:

Envoyé par Francis F

Et le pire, c'est que les seuls à réussir à avoir des mix compactes-intermédiaires et à en vendre pas mal, c'est Audi, BMW et Mercedes. Suzuki a mal visé le marché.

et encore, une série 3 ou une classe C, c'est pas mal plus proche en grosseur d'une Civic que d'une Accord. Ta 323 mesure 4m53 de long, le size d'une Civic. La classe C, c'est 4m58 de long... c'est petit. e

La seule qui fait plus bande à part, c'est la A4 depuis 2009 à 4m70 de long, qui se rapproche d'une size des inter, et qui se rapproche aussi du size d'une G d'infiniti (4.75m)... et encore, elles ne sont pas si grosse... plus courte que les inters "conventionnels". et les allemandes sont logiques dans leur gamme, les inter de ces compagnie, c'est la A6-la série 5 et la Classe E.

Remarque que même la S60 de Volvo, à 4,63, c'est pas un gros char... encore pas mal plus un compact car...

Anyway, quand le char est bien dessiné, avec un format compact, de la puissance, de l'équipement et du luxe, disons qu'il y a beaucoup à aimer dans ce genre de format.. et quand tu as une noblesse de crest, de motorisation et de mécanique en général, la facture se passe facilement...

une Suzuki à 30 000 $, avec un crest de marde sans noblesse... FAILED !!!
31/07/2011, 07h55
Slammer

je suis aller chez Suzuki vendredi dernier. J'ai fait l'essai du Grand-Vitara. J'ai ete bien impressionner par le vehicule en generale. Tres bien equiper et j'ai surtout adorer l'essai avec le vendeur. wowow, un vendeur qui montre son char avec un bon essai routier. Test de freinage, de la capacite hors-route et de le tenue de route. en tk, loin en maudit du duo Escape-Tribute. Le petit 4 cyl se debrouille tres bien a comparer du V6 du Tribute.
31/07/2011, 08h08
Ryckyml

Citation:

Envoyé par Slammer

je suis aller chez Suzuki vendredi dernier. J'ai fait l'essai du Grand-Vitara. J'ai ete bien impressionner par le vehicule en generale. Tres bien equiper et j'ai surtout adorer l'essai avec le vendeur. wowow, un vendeur qui montre son char avec un bon essai routier. Test de freinage, de la capacite hors-route et de le tenue de route. en tk, loin en maudit du duo Escape-Tribute. Le petit 4 cyl se debrouille tres bien a comparer du V6 du Tribute.

Touche pas à ca même avec une perche de 10 pieds! J'avais exactement les mêmes commentaires quand je suis passé de mon vieux CRV à mon Vitara. Tous le monde ici connaît mon histoire.

Après 3 ans et demie de possession, je suis trrrrrrrrès déçu de mon Suzuki et de sa fiabilité aléatoire, d'autant plus que les concessionnaires dans mon coin on repassera pour pouvoir te dépanner. J'adore encore le camion pour le look et les performances en général, mais pour moi ca va être mon dernier Suzuki à vie! Je retourne sans aucun doute chez Honda/Toyota pour le prochain.
31/07/2011, 08h21
Slammer

ouin, diisons que ton histoire porte a reflection, mais bon, pour avoir eu des char de merde qui ont eu d'excellent resultat, ca me fait moin peur. Mais bon, le Tribute va tres bien encore, pourquoi le changer hehehee :)
31/07/2011, 08h29
Ryckyml

Citation:

Envoyé par Slammer

ouin, diisons que ton histoire porte a reflection, mais bon, pour avoir eu des char de merde qui ont eu d'excellent resultat, ca me fait moin peur. Mais bon, le Tribute va tres bien encore, pourquoi le changer hehehee :)

Peut-être que j'ai seulement mal tombé, ou pogné un citron fabriqué un vendredi après-midi à 15h45, 15 minutes avant la fin du shift :p . Parce que pas mal toutes les reviews donnent le Vitara gagnant et fiable, va donc savoir. Moi je dit toujours si t'as un concessionnaire proche de la maison et que celui-ci te donne un excellent service, go on, fais-toi plaisir. Mais pour moi, Suzuki c'est fini pour un rachat.

Là, soit que je le toff jusqu'à la mort (parce que mon camion est encore comme neuf, je suis un maniaque sur le frottage et l'entretient). Genre je le garde comme véhicule pour l'hiver une fois payé et je vais m'acheter une bébelle, soit je le change carrément pour un neuf au printemps 2012.
31/07/2011, 09h06
ediezel

D'après vous ya t'il une différence de fiabilité entre le 4 cyl et le V6 ?
31/07/2011, 10h26
jaimeleschars

Citation:

Envoyé par ediezel

D'après vous ya t'il une différence de fiabilité entre le 4 cyl et le V6 ?

Ca semble pas être le moteur en tant que tel qui est problématique mais surtout ce qui est autours...

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