As-tu aimé le CX7 ? Si non, pourquoi ? L'espace du coffre ça dit quoi ? Est-ce que c'était avec ou sans le turbo ?
Pour ce qui est du CRV, j'aime pas le look et en plus les taux de financement d'Honda sont ridicule.
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As-tu aimé le CX7 ? Si non, pourquoi ? L'espace du coffre ça dit quoi ? Est-ce que c'était avec ou sans le turbo ?
Pour ce qui est du CRV, j'aime pas le look et en plus les taux de financement d'Honda sont ridicule.
J'ai essayé le CX7 dans un petit rang St-Régis de Campagne a St-Constant ya plein de courbes, Excellente tenue de route, la suspension est très ferme.
Bonne visibilité, transmission silencieuse.
La location 36 mois 20000km ca revient a $515 taxes incl, le taux est 1.9%
Le coffre est un peu plus exigu comparé au CRV et Forester et capacité de remorquage égal au CRV 680kg
Le problème c'est la disponibilité dans le modèle de base il y en a pas beaucoup.....
C'était le turbo ou le 2.5L ?
Merci pour les infos.
le 2.5L GX 2RM
CX7 FWD 2.5L auto. 10.2L/100km
J'oublierais le Santa Fe/Sorento à transmission manuelle. L'automatique a de meilleures cotes de consommation, fait une très bonne job (6 vitesses) et va se récupérer sur la revente vu que ces modèles sont très peu vendus et recherchés en manuelle.
À essayer itoo, car les manuelles Hyundai n'ont pas la meilleure réputation.
Je n'ai pas essayé de 4 cylindres avant d'acheter le mien quoique le 2.4 faisait un très bon rendement dans ma Sonata 2008. Mais on ne parle pas du même poids ou résistance aérodynamique non plus.
Salut,
J'ai personnellement essayé le sorento 4 cylindres automatique. J'ai été agréablement surpris. C'est un peu buyant an accélation, mais un coup lancé, on entend rien dans l'habitacle. Très confortable, bcp d'espace et bien équipé.
Ou ça se corse, c'est en situation de remorquage, ça risque d'être juste un peu et bruyant dans les cotes. Mais en conduite au quotidien, aucun problème.
Pour le 4 cylindres, l'idéal est de le prendre traction avant (pour allèger le vehicule) quoi que le GDI semble faire sont entré en 2012 pour le awd. En fait, je pense qu'il faut juste pas essayer le V6 avec le sorento. La comparaison avec le 4 risques alors de se compliquer tellement il est souple, silencieux, rapide et frugal.... Toutes les publications le dise....
Le dernier point, est la valeur de revente.... c'est bien beau financer sur 72 mois avec un taux subventioné, mais au bout de la ligne (c-t-a dire quand la garantie sera écoulé !) la valeur de revente sera minime. D'ailleurs, c'est pourquoi leur taux de location sont pas compétitif, le résiduel est trop bas !!!
Pour ma part, j'ai choisit le Forester 2.5 X comme Ediezel pour 39 mois (location) ! A part la qualité de la Radio, je suis bien content du rendement dans l'ensemble.
Bonne chance dans tes choix !
tout SUV manuelle, tu vas predre de la valeur en partant...
de toute facon, un modele achete pas cher, tu revend ca pas cher, alors, normale que certain modele se revente au gros prix dans l'usage car tu l'as acheter au gros prix en partant.
Mais tu veux un manuelle pour ne pas payer cher???? c'est ca la raison?
Merci pour vos réponses. Je suis content de savoir que certains d'entre vous ont déjà essayé ces modèles. Pour ce qui est de manuelle vs automatique, je me disais que tant qu'à acheter un modèle de base c'est bien plus plaisant de conduire manuelle. J'ai toujours conduit manuelle et j'ai peur de m'endormir au volant d'un automatique. La valeur de revente je me balance comme dans l'an 40. Je compte garder mon VUS longtemps. D'ailleurs Slammer l'a très bien dit : "un modele achete pas cher, tu revend ca pas cher, alors, normale que certain modele se revente au gros prix dans l'usage car tu l'as acheter au gros prix en partant."Citation:
Envoyé par Slammer
Merci !
Ouin, peut-être, mais si tu penses que conduire un CUV peut être excitant, j'en doute, même avec une transmission manuelle. De plus, les transmissions manuelles de Hyundai/Kia sont loin de remporter le 1er prix de l'agrément...Citation:
Envoyé par Jean-i
Ces deux modèles existent pour une seule chose; que pour leurs constructeurs puissent dire que le prix de départ du Santa Fe et le Sorento est sous les 24 000$. Je te mets au défi d'en trouver un chez un concessionnaire. Aucun en tient en stock pis tu devras te lever tôt pour convaincre un vendeur de t'en commander un!!!
il ne perd rien d'essayer....
mais c'est vrai qu'en version 4 cyl, j'irais pour un manuelle, surtout de la grosseur du Sorento et Santa Fee.
Citation:
Envoyé par Joe 123
Alain a sorti des chiffres faciles... s'il avait été dans la colonne 2012, et non 2011 avec le Sorrenti GDI, il aurait vu 9,4l, soit meilleur que tes tits japonais d'amour..
get a room...
Citation:
Envoyé par Alain36
boff, commander, ça sera pas un problème... il va le faire... il va lui vendre le PDSF tout simplement, sans vouloir faire de négos...
Perso, moi j'aurais pas de problème à commander un Sorrento LX 2012 avec le GDI de son côté et j'éviterais les manuelles dans ce genre de véhicule, je vois juste pas l'intérêt de commander un suv manuel, ça sera jamais comme un char...
Ce sont des chiffres artificiels comme Hyundai sait le faire...:rolleyes:Citation:
Envoyé par Dave
Regarde les annonces à la télé de Hyundai... Un de leurs véhicules consomme 4,9 litres/100km...et non 5,1 litres/100km comme par hasard...parce que les gens disent dans leurs p'tites têtes que ça consomme 4 litres/100km... Tu vois ce que je veux dire!!!:cool:
Mais Go! Go! Go! Dave achète-toi donc une Hyundai si c'est la marque du siècle...je n'ai pas de problème avec ça!!!!
GM fait la meme chose!!!
Chrysler aussi... Mazda aussi...Citation:
Envoyé par Slammer
Effectivement, la valeur de revente n'est bonne que pour ceux qui changent leurs autos avant 6-7 ans, après on ne parler que de 2-3000$ de différence. Moi aussi je garde mes autos longtemps, avec Kia et Hyundai la fiabilité est très bien, mais essaie le bien le Sorento, car manuel si tu aime pas la boite de vitesse ton 10 ans va être long, même si tu as sauvé de l'argent.Citation:
Envoyé par Jean-i
Les chiffres que je sors sont ceux de l'EPA, pas ceux de l'Énerguide canadien qui semblent sortir tout droit de la science fiction.
Le GDI est disponible seulement pour la version automatique du Sorento, et en plus, seulement dans le EX. Tu devrais apprendre à lire, Dave...
Voici les chiffres;
2.4L 2WD manual 6-speeds; 10.7L/100km
2.4L 2WD auto 6-speeds; 9.8L/100km
2.4L SIDI 2WD auto 6-speeds; 9.4L/100km
Wouhou!! Un gros 110$ d'essence économisé (0.4L/100km) par année!!!
Ouin, GM fait ça...
"1000km sur la route avant de faire un plein avec l'Equinox!"
Mets un réservoir de 71L au lieu de de 60 sur mon Rogue et je vais faire aussi 1000km avec un plein à 90km/h...
J'ai déjà fait 800km avec un plein sur le Rogue... mais je roulais vraiment pépère, genre 100-105 sur l'autoroute et 90-95 sur la route... donc, oui, ça serait possible d'en faire 1000 avec 71L.
C'est drôle quand même qu'il y ait une aussi grosse différence de consommation entre la version manuelle et automatique. Pourtant, je croyais qu'une manuelle était normalement plus économe qu'une automatique. Est-ce que quelqu'un connait la raison ? L'automatique étant plus économe est-ce que cet économie vaut la peine sachant que le modèle auto coute environ 3000$ de plus ?
Merci !
Le GDI est en optoin sur le LX...Citation:
Envoyé par Alain36
Anyway, pas ben grave...
et pour tes chiffres, la seule chose que je trouvais nounoune, c'est de sortir la consommation manuelle seulement... là, tu viens de sortir des chiffres qui vont faire réfléchir notre ami. De manuel à Auto GDI, c'est 1,3l au 100km... Dans les vus, c,est cave de prendre manuelle...
très très simple... les automatiques modernes à 6 vitesses sont gearés plus longue, ce qui diminue le rpm à vitesse constante et la programmation de la boîte de vitesse est faite pour que le tranny va toujours aller sur le rapport supérieur.Citation:
Envoyé par Jean-i
En plus, comme c'est programmé, ils peuvent obtenir la consommation voulu plus facilement qu'un manuel où c'est le chauffeur qui va décider pas mal de sa consommation avec son style de conduite.
Perso, je trouve que les automatique moderne rendent les chars plates, mais crissement économe... ça chasse la 6e à tout bout de champ!
Ben, le gars veut un manuel, alors je respecte son choix même si je crois que c'est plus qu'évident que c'est un choix imbécile et qu'il a pas fini d'attendre pour en avoir un!!Citation:
Envoyé par Dave
Ah pis pour battre la consommation du RAV4 2.5L, le Kia a deux rapports de plus sur sa transmission et a le SIDI, chose qu'a pas le RAV4.
Le gm, avec son poids, c'est en ville qui doit tanker en clisse...Citation:
Envoyé par Alain36
mon opinion a beau valoir ce qu'elle vaut mais il faut que gm se déniaise le cul pour 2012 et mettent le 3,6 dans l'equinox pour lui donner un vrai moteur, comme elle vient de faire avec le SRX... qui va être alléchant et bavant pour 2012 avec le 3,6l.
Merci Dave pour l'explication. Je ne comprends pas pk tu dis que c cave de prendre un VUS manuelle. Si tu peux sauver 3000$ et en plus ajouter un peu de plaisir à conduire. Comme tu le dis, c plate la conduite des automatiques moderne.Citation:
Envoyé par Dave
Citation:
Envoyé par Alain36
yé plus lourd, faut pas chercher plus loins... mais au moins, le kia a pas une porte de cave en arrière... mais un hayon pas mal plus intelligent...
overall, j'aime mieux le produit Kia vs le Rav4. plus intelligent et un meilleur compromis «prix-espace-confort-aspect pratique»...
cependant, je pense que tous ces produits vont être torcher par le crv 2012 si la gueule a de l'allure... Le crv, ça l,a toujours été le plus intelligent (belle finition, superbe ride, bon confort, pratique à la mort vs la grosseur overall) mais quelle laideur sur roues...
Surtout que GM ferait des économies d'échelle en abandonnant ce 3.0L qui n'est pas utilisé ailleurs à ce qu'il me semble. Mais un Equinox avec le 3.6, il va bien friser les 2000kg!!!
pas vraiment plus plaisant à conduire à mon avis, parce que la tenue de route et le feeling du char ne fera pas logique et cohérent... un vus, c'Est fait pour être cruisé ben pépère, c'est pas sportif, c'est pas dynamique, c'est pas invitant à la conduite agressive... ça sera jamais un char, et encore moins un char un tantinet sportif! et perso, j'ai à la maison une mazda 6 manuelle et un escape automatique... je ne me verrais jamais en escape manuelle, je sais pas si tu comprends mais la raison fondamentale, c'est juste que ça "fit" pas une tranny manuelle avec un vus... c'est pas logique! j'aime pousser ma mazda 6 et la conduire d'une manière dynamique et la pousser en masse en doublant sur les route et elle visite le redline de temps à autre et des vitesses de 140-160kmh pour dépasser. l'escape, je double jamais personne et je dépasse rarement le 105kmh avec... plus souvent, je le cruise à 95-100kmh ben relax... si je double en masse avec la 6, je me fais doublé en mongol avec l'escape. c'est l'état d'esprit qui est complètement différent...Citation:
Envoyé par Jean-i
en plus, tu vas perdre à la valeur de revente et tu vois boire plus, sans avoir un soupçon de plus de fun à conduire... tu risque même de te tanner d'avoir un char aussi incohérent dans l'ensemble. et les trannys de vus, paraît que c'est pas vargeux côté maniement du stick...
Le 3l était utilisé dans :Citation:
Envoyé par Alain36
SRX, CTS, Lacrosse, Equinox, Terrain
Il a été retiré de la Lacrosse et du SRX, il va reste la CTS et le duo de vus...
Je partage l'avis de Dave. Aucun agrément de conduite dans un CUV/VUS et j'en ai un aussi. Avant ça, j'ai eu une Focus manuelle et une Mazda3 manuelle.
De plus, les transmissions manuelles de Hyundai/Kia sont vraiment poches. Elles ne sont pas efficaces (les chiffres de consommation le prouvent) et leur guidage est très moyen. Elles ne sont pas très agréables. Celle de la Genesis coupé essuie de telles critiques alors imagine dans le Santa Fe et le Sorento!!
regarde, à la fin, tu vas faire ce que tu veux mais mon conseil de chum qui te veut pas de mal et qui pense pour ton bien, c'Est fait pas ça sti !!!Citation:
Envoyé par Jean-i
Même Honda, les kingpins de la transmission manuelle, a pas mis de transmission manuelle dans son CRV!! C'est tout dire, ça, non?
Les versions manuelles sont là dans les catalogue de Kia, Hyundai, Ford et Mazda pour une seule chose; attirer dans leur showroom le poisson à la recherche du modèle le moins cher. Après ça, le vendeur usera de tous les arguments pour lui vendre autre chose...
Voilà, c'est pas mal nos opinions convergentes...Citation:
Envoyé par Alain36
Anyway, à la fin, mon dernier point là-dessus, c'est celui là. si tu penses faire un compromis qui va te satisfaire, je crois qeu tu te fais des allusions fausses... c'est le genre de compromis qui, pour plaire à tout le monde, est tellement poussé trop loin, qu,il fini par plaire à personne...
Les chiffres de ventes le prouvent, c,est pas exceptionnel comme offre une vus manuelle
et je gosserai même pas de mon côté sur un vus à traction parce que j'en ai un, slammer en a un et johnny en a un, alors je trouve que ça reste cohérent comme offre parce que ça fait une grosse familiale haute sur patte et confortable... manuelle -> no sense !
c'est 1200$ pour ajouter une automatique...et meme la, quand un SUV n'est pas offert en manuelle, le SUV n'est pas tellement plus cher. C'est plutot les option tout autour qui change pour forcer a prendre les versions haut de game, comme le choix de couleur chez Honda.
je partage le meme avis...ca donne rien d'avoir quelque chose de manuelle dans un vehicule qui a aucune pretention sportif. P-e que ca serait different dans un CX-7 ou un RVR mais dans plus gros, pas sur.Citation:
Envoyé par Dave
En plus, dans le cas du Sorento, la différence de prix sera comblée dans 5 ou 6 ans si on fait 20 à 25 000km/an à cause de l'économie d'essence. De plus, une bonne partie de cette différence sera récupérée dans la revente, peu importe si elle se passe dans 4 ans ou dans 8 ans!Citation:
Envoyé par Slammer
Citation:
Envoyé par Alain36
Perso, l'économie de gas, je m'en crisse quand le char est une bébelle pour moi... si mon fun, c'est de driver, alors, le gas devient la dépense pour avoir du fun...
Dans un vus, auto ou manuelle, change rien sur le fun... so, si la manuelle dépense plus, argent de perdu !
Le 2600$ de plus du Sorento LX automatique ajoute pas seulement l'automatique, il ajoute également le sonar de recul, l'éclairage du miroir de couroisie (wouhouuuu ... lol !!!) et les longerons de toit qui peuvent s'avérer pratique si tu comptes avoir un Thule ... c'est un peu cher pour le tout, mais dit toi qu'il va y avoir une bonne différence entre les valeurs de revente et surtout la facilité de la revente quand le temps sera venu ... dans 8-9 ans y'aura posiblement plus grand monde qui va conduire ou du moins qui vont rechercher une manuelle.Citation:
Envoyé par Jean-i
OK OK je suis convaincu ! Je vais regarder pour une automatique :)
Merci à vous tous.
depend pour toi, si la version manuelle te plait, va l'essayer et tu verra par toi-meme.Citation:
Envoyé par Jean-i