Pour ceux qui ne connaissent pas ces modèles, ils se comparent au Ford Transit Connect qu'on a ici depuis quelques années. Modèle qui en passant remporte un bon succès.Citation:
Envoyé par Kwyjibo_
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Pour ceux qui ne connaissent pas ces modèles, ils se comparent au Ford Transit Connect qu'on a ici depuis quelques années. Modèle qui en passant remporte un bon succès.Citation:
Envoyé par Kwyjibo_
C'est vraiment n'importe quoi tes prétentions sur la fiabilité du Tacoma. C'était le plus fiable selon JD Power en 2011 : http://auto.lapresse.ca/actualites/2...-fiabilite.phpCitation:
Envoyé par FURY
Je crois également que ce sont deux catégories distinctes, toutefois les prétentions que l'économie de carburant est minime entre la Caravan et la Mazda 5 ne sont nullement corroborer par Protégez-Vous.Citation:
Envoyé par TORAK
Pauvre Fury et ses produits Chrsyler, il se bat sans succès pour essayer de caler les autres marque afin de donner de la valeur à Chrysler.
Toyota c'est meilleur que Chrysler, point à la ligne, même GM c'est meilleur. Le seul avantage de Chrsyler, dans les années 90, c'était que la Cirrus possédait une suspension à double bras triangulés alors que la concurrence offrant la même chose était assez rare.
Les bras triangulés étaient ma principale obcession avant que ca tombe sur les boîtes manuelles.
Maudit TOC!
Mon oncle a un Toyota Tacoma 2008, il n'a eu aucun mais bien aucun problème avec depuis son achat au printemps 2008.
Il est très satisfait.
HAha, est bonne cella la, "depuis que je suis sur le forum" c'est qu'en fait je suis sur le forum depuis 11 ans. ;)Citation:
Envoyé par FURY
J'avoue que cet exemple aurait été plus simple!Citation:
Envoyé par Francis F
Et ce serait bien que Chrysler apporte le Fiat Doblo ici. Ça ferait de la concurrence pour le Transit Connect qui pratique des tarifs un peu élitistes.
lol, t'aurai pu parler de la viper , mais non tu parles du cirrus :-PCitation:
Envoyé par Frange
Il devrait être fiable et ça serait pas mal bien pour commencé.
Quoi qu'il ait du Chrysler qui sont fiables mais pas beaucoup.
Consommer report et protégez-vous , mais ils font de bon Dyle pour le prix.
Ça se vend bien alors le monde aime leur recette.
Ils sont en amélioration par conte et j'ai bien hate de voir la dart.
J'aime bien le modèle.
MDR mais Cirrus ca ma impresionné dans le temp.Viper encore plus.Citation:
Envoyé par jofiree
Disons que la Cirrus était plus abordable !Citation:
Envoyé par jofiree
Pauve Fury, il se sacre toujours des références qui ne lui donne pas raison afin d'avoir la foi en Chrysler.:lol:Citation:
Envoyé par FURY
La seule erreure de Chrysler, c'est d'avoir laisse faire la Caravan et juste avoir garde la Grand Caravan. Il leur manque une mini-van compact avec 4 cyl et au moins une 6 vitesse.
Le Journey aurait pu prendre la place de la Caravan s'il avait ete un peu plus petit et aurait eu un 4 cyl interessant!!!
Il en a un... en Europe!Citation:
Envoyé par Slammer
Disons qu'il s'est basé probablement sur les premières années de production qui date de 2004-2005. Il y a avait entre autre des problèmes au niveau des transmissions. C'est bien du FURY ça..... On est en 2012 maintenant!!!!Citation:
Envoyé par Prowler
Saintor sort de ce corps!Citation:
Envoyé par FURY
Désolé mais les erreurs de Chrysler sont incomptables mon cher Slammer.Citation:
Envoyé par Slammer
Qu'est-ce que Cirrus et Viper vient faire dans la même phrase.....Citation:
Envoyé par Gigabyte519
En dehors de faire une recherche internet, je me demande si tu sais c'est quoi une Cirrus.....
comme si c'etait seulement Chrysler qui en fesait....meme VW a du se mettre au niveau de Chrysler pour avoir des ventes :PCitation:
Envoyé par TORAK
Pas aussi bas quand même ;)Citation:
Envoyé par Slammer
Rien n'a été parfait pour personne, mais Chrysler a quand même été près de la faillite.
Comme je l'ai mentionné, c'est du cas par cas. Mon père a eu un 2008 et maintenant un 2011 : 0 problèmes dans les deux. Et si tu prends le temps de lire et t'informer un peu partout, il ne ressort pas grand chose sur le Tacoma. C'est encore plus vrai dans les dernières années. Tu peux te faire une idée, mais ne viens pas généralisé quand tu ne connais qu'un échantillon de donnée.Citation:
Envoyé par FURY
Il n'y a rien à dire de plus, mais de là à dire qu'il est dépassé, tu as tort. Pour toi, il est dépassé parce que tu le compares au full size. Mais dans sa catégorie à lui, il est roi et maître. Et c'est un très bon pick-up. Que tu le veuilles ou non, il y a encore des acheteurs pour ce type de pick-up. Toi, tu préfères les full-size, c'est bien correct, mais il est inutile de dénigrer l'autre catégorie.Citation:
Envoyé par FURY
Ma mere a eu une Chrysler Cirrus LXI 1998.Citation:
Envoyé par TORAK
De 1998 à 2003, sur c'est 5 ans elle a eu deux problèmes.
Les tables en avant étaient fragiles. Un V6 2.5 L, 24 valves à 168 hp je crois.
Tu es bizarre de dire que je sais pas c'est quoi une Cirrus.
Encore de la spéculation de ta pare.
En 1998 j'avais 18 ans je n'avais pas la couche aux fesses.
De plus la Cirrus LXI était une des autos avec la plus belle allure.
C'était futuriste en ce temps.
Au nombre de chard que j'ai eu dans ma vie tu peux
m'épargner tes commentaires à 1 cent.
Quoi, tu vas tu encore nous sortir ton mythe que les créations québécoises sont erronés!:lol:Citation:
Envoyé par FURY
Foutaise encore une fois. Le seul nouveau full size V6 autant avancé technologique pour 2012 est le Ford F150 avec le V6 3.7 litres et il ne se fait pas en version crewcab.:(Citation:
Envoyé par FURY
Avant de trop mousser ton vent d'entousiasme pour le Ram V6 2013, attend de comparer avec le VW Amarok 4 cylindres TDI et le nouveau Colorado 2013.
Quand tu en viens à caler une référence et un interlocuteur c'est parce que tu es vide de contenu! Décroche!Citation:
Envoyé par FURY
En passant, ta référence identifie quand même 21% d'économie d'essence combiné pour la Mazda 5 comparativement à la Caravan, pas pire pour une brochure de cafetière qui disait 25% en fesant une comparaison avec une moyenne de toutes les minivans classiques.:lol:
Tu écris vraiment pour rien, la première citation disait tout, mais encore un fois tu t'obstines pour rien. C'est sûrement pour ça que tu as 2537 messages de plus que moi (presque 5 fois de plus) pour un abonnement plus récent que le mien.:lol:Citation:
Envoyé par FURY
Alors, selon l'ÉPA c'est au moins 21 % d'économie par rapport à la Caravan et 25 % selon Protégez-Vous pour les minivans classiques (lire l'ensemble des minivans du même format que la Caravan.
Je ne comprend pas ton acharnement à vouloir miniser la surconsommation des minivans classiques au compactes, 21% combiné, 21% en ville et en passant, plus 75% de la population du Québec vit en millieu urbain, alors la consommation sur route c'est de la fausse publicité.Citation:
Envoyé par FURY
20 minutes d'autoroute entre 80 et 120 km/h et 1 heures de traffic tous les jours. C'est ça la réalité de plus de 75 % des québécois et c'est là que le 21% à 25% d'économie prend son sens. Montréal c'est 3 heures de traffic tous les jours.Citation:
Envoyé par FURY
Ton raisonnement ne s'aplique qu'au ruraux et combien d'entre ne font que 10 à 20 minutes de "viraillage" au village par jour?
Statistique Canada évaluait en 2005, les déplacements moyens à 76 minutes dans la région Montréalaise, une augmentation de 14 minutes par rapport à la dernière année de référence. Quand est-il 7 ans plus tard? L'étalement urbain n'a cessé de croître.Citation:
Envoyé par FURY
Pour les balieusards, 3 heures, ce n'est pas une légende!
Alors, la prochaine fois que tu veux minimiser un écart, informes toi de la réalité de tous les jours de plus de 75% de la population du Québec. La communauté métropolitaine de Montréal représente plus de la moitié de la population du Québec en entier (3.8 millions de personnes).
Il n'a pas faux... Je reste collé sur le pont et ça me prends 45 minutes le matin et 1h15 le soir traverser juste le pont et je ne vais pas très loin dans le centre-ville... Sur la Rive-nord c'est encore pire! Je n'ai pas de misère à croire que quelqu'un qui part de Blainville ou même de Laval fait plus de 3 heures de char par jour.Citation:
Envoyé par FURY
2 hrs la matin et 2 hrs le soir de Blainville à Boucherville, pas drôle mais ça achève. Quelqu'un veut une maison à Fontainebleau pas chère, j'men vas dans l'bois ;)
Une 5, c'est une mini-van compact et la Caravan, c'est une mini-van intermediaire!!!!
Seulement 8% de la population utilise le transport en commun. Et en passant, le nouveau ratio c'est 80% de la population qui demeure en millieu urbanisé. Toi, tu devrais faire tes devoirs de recherche avant dire n'importe quoi.Citation:
Envoyé par FURY
Il faut vraiment avoir de l'entêtement:Citation:
Envoyé par FURY
- Envoyer l'interlocutoire faire ses devoirsr
- Dire que c'est une légende urbaine
- Renier une étude de Statitique Canada
- Renier le témoignage des autres forumnistes, par une exception qui n'est nullement la règle.
Je ne sais pas ou tu veux aller avec ça, on se déplace en compacte ou non. Par surcroit, 78% des personnes voyagent seul. À quoi sert une grosse 7 passagers qui consomme 25% de plus?Citation:
Envoyé par FURY
Peut-être dans 2 ans quand j'aurai fini du centre-ville...Citation:
Envoyé par Haminator
OK, toi tu voyages avec tes baggages à tous les jours, alors ça justifie une Caravan.:mrgreen:Citation:
Envoyé par FURY
Page 6, 76 minutes en 2005. 2012 + de 76 minutes à cause de la croissance de la population et de l'étalement urbain.Citation:
Envoyé par FURY
Pendant que Montréal avait une croissance 5.2 % de sa population, Laval, Terrebonne Vaudreuil-Dorion avait une croissance de 8.9, 12.3 et 29.1% respectivement.
Ce qui est ridicule c'est que tu tentes pas tous les moyens de justifier ta Caravan, alors que Ford et GM n'y croit plus et se tournent vers la compactes.Citation:
Envoyé par FURY
Par surcroît, la moyenne d'enfant par famille au Québec est de 1.7, alors tu vas nous faire croire qu'un ne peut apporter nos baggages.
ishhhhhh....conclusion a 5 cennes....Citation:
Envoyé par Prowler
alors, porquoi l'offre des SUV 7 places a explose????
c'est une mode tout simplelement.....