Le problème c'est quand tu cochonnes un moteur à gaz la consommation va monter en fou, mais cochonne un moteur Diesel la consommation va demeurer respectable. C'est ça le point majeur.Citation:
Envoyé par Dave
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Le problème c'est quand tu cochonnes un moteur à gaz la consommation va monter en fou, mais cochonne un moteur Diesel la consommation va demeurer respectable. C'est ça le point majeur.Citation:
Envoyé par Dave
Jaloux Jaloux Jaloux pouahaha :D Hey j'ai quasiment fait 10 ans avec la 1ere, c'est pas rien :pCitation:
Envoyé par Dave
Nah mais pour revenir au sujet, un diesel ca se justifie comme dans le cas de ma blonde ou du beau-père actuellement, 50 000km/an on s'entend tous là-dessus. Là le coût d'acquisition se rentabilise facilement en plus de faire pratiquement le double de km avec une tank versus un modèle à gaz.
À part ca, je donne raison à partiellement à Saintor. Malgré que, même si je remorquerais moins de 5000km/an exemple, personnellement je le prendrais pareil le diesel pour le couple disponible à plus bas régime, ca doit être moins chiant à vivre. Les nouveaux diesel à injection c'est presque impossible à différencier d'un moteur à gaz tellement ca roule doux, et ce même au ''idle''. Je trouve que pour $4500 rendu là ca ne fait plus trop de différence pour un truck de 60 000$ on s'entend. Tu paye plus cher mais tu revend plus cher.
De plus, moi aussi je le prendrais pour la valeur de revente. On s'entend qu'un moteur à gaz après 300 000km il commence à être pas mal usé. Pour un diesel t'es capable de faire 3x ca sans problème si tu l'entretient comme du monde. Si je m'achète un VR un jour c'est sûr que je m'enligne pour un moteur diesel pour l'ensemble de ces motifs.
Pour un véhicule de tous les jours, à moins que le prix de l'option descende, je vais me contenter d'un bon vieux moteur à gaz vu mes besoins actuels...et vu que je change de char comme je change de blonde comme Dave dit. :D Si j'avais vraiment les moyens...bin je me paye du luxe pis je le prendrais le GC 3.0 diesel!
Exact, l'Econoline on la cochonne en masse pis je reste quand même surpris des fois que ca ne boive pas plus que ca. Les gars à Mt-Laurier se promène avec des V10 triton à gaz dans les nouvelles ambulances et ils me disent qu'il y a une bonne différence sur la puissance et surtout, ca boit comme une haie de cèdre. Le 6.4 diesel offrait une bien meilleure autonomie (et économie), même quand on le cochonnait.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Pour ceux qui connaissent le coin, avec le diesel on était capable de faire Mt-Laurier-Montréal en urgence et retour pépère (500km aller-retour au total) et il nous en restait. Maintenant avec le V10 les gars doivent absolument se remplir à Tremblant sinon ils ne se rendent pas. Les deux véhicules ont sensiblement le même réservoir en terme de capacité.
J'suis toujours très surpris de la richesse de l'information qu'on trouve ici, grâce à toi, je peaufine mes connaissances en horticulture, j'étais pas au courant qu'une haie de cèdres buvait autant ;)Citation:
Envoyé par Ryckyml
Continues à lire. J'ai pris un exemple à l'extrême pour revenir 2 secondes plus tard sur le JGC. http://www.vwvortex.com/Anthony/Smilies/rolleyes.gifCitation:
Envoyé par Delaluck
Je n'ai rien oublié concernant la valeur de revente. C'Est de la bouillie pour les chats de toute façon et hautement spéculatif. Les diesels chez Cherokee tiennnent une réputation de vrais cossins et ce n'est rien pour aider.
LOLCitation:
Envoyé par pxc24
Moi aussi je n'avais jamais entendu cette expression-là!
meme chose ic....toujours interessant vos histoires....Citation:
Envoyé par need_for_speed
et en parlant de blonde, es-ce que je me trompe ou la majorite sont encore avec la mere de leur enfants? La tendance n'est pas a l'inverse? d'etre separe?
Marié en 1990, séparé en 2000 (bug de l'an 2000 :p et divorcé en 2001). Par la suite, 9 ans avec une personne alcoolique (découvert un peu plus tard) dont une dépression s'est ajoutée en cours de chemin! Malgré tout, j'ai eu ma "récompense" en rencontrant un ange (avec quelques cornes :p ) par... Réseau Contact!!! Hey oui: ça existe! Et, la meilleur, après plus de deux ans, on se marie dans 3 mois! Ça d'l'air qu'il y a encore des choses que je n'ai pas encore comprises ;) :D Mais effectivement, les statistiques d'un couple sur deux qui se séparent, elles sont bien réelles :( Surtout que plusieurs abandonnent sans faire les efforts nécessaires (Si on oublie Lola, naturellement :p )Citation:
Envoyé par Slammer
Hey ... félicitations Merlin !!!
Merci lizlec :)
Il faut être fou pour payer plus de 50 000$ pour un suv, surtout pour un produit "Jeep"... les diesel devrait être disponible dans les modèles extrême et "trail rated", Rubicon, etc... C'est une mécanique pour travailler,pour faire forcer... Pas pour faire de la route ou aller aller à l'épicerie batard...
Et tant qu'à regarder un G-Cherokee SRT8, c'est l'inutilité insensé... t'es aussi bien de regarder une mécanique du genre dans un vrai char, pas dans une boite inutile trop cher... Challenger STR8, t'es pas mal plus en buziness, pas mal plus tripant et marche pas mal plus aussi
Je suis déçu que tu dises ça car je croyais sincèrement avoir trouvé le remplaçant de mon 4Runner. Le SRT8 était dans ma mire pour automne 2013/ printemps 2014. Bref, je continue d'y rêver, ça coûte pas cher.Citation:
Envoyé par Monhomme
j'admire ta passion... un vrai de vrai !Citation:
Envoyé par SUV-MEN
dans mon cas, c'est vrai... je suis marié en plus... mouahhahahahah et très pro-mariage en prime !Citation:
Envoyé par Slammer
mais je comprends aussi les couples qui ne fonctionne pas une fois que les enfants arrivent, c'est pas toujours simple et ça change beaucoup la vie et le rapport de relation entre un homme et une femme. Dans plusieurs cas, c'est mieux ainsi, mais les séparations ne se font pas toujours dans les règles de l'art...
C'est pas à moi les oreilles et ne t'empêches pas de dormir pour moi !! hahahaCitation:
Envoyé par SUV-MEN
Mais je trouve le package ridicule pour un "JEEP"... Un Wrangler Unlimited Sahara t'en donnerait plus pour ton argent, feeling de 4x4 (un vrai de vrai), décapotable, mécanique Pentastar, presque autant d'espace intérieur, assurance, etc... que ce G-Cherokee wannabe char de course
Un coup que tu vas avoir clanché 3-4 Civic au lumière et que le 2-3ieme terme va avoir passé et aussi celui des assurance, le gaz... tu penseras à moi :lol:
Si t'as trop d'argent, tu peux t'acheter un sourd à l'Association des Sourds du Québec
en passant, moi aussi je suis marié et après 2 enfants, elle a toujours son beau p'tit Q :cool:
Ma femme ma donné deux enfants et elle a encore un corp à faire viréCitation:
Envoyé par Monhomme
les têtes.Ca fait 12 ans que je suis avec et j'en ferais 12 autres années.
Le plus important c'est son coeur qui est encore plus hot.
En fait, je dois régler un dilemne. Ma conjointe (Marié depuis 22 ans) désire un camion, un vrai de vrai pour sauter les bandes de ciment, etc... et moi je désire une voiture pour la puissance. Je trouvais que comme compromis c'était possible car je ne voulais pas aller vers un 4Runner (que je trouve horrible de l'extérieur). Et tant qu'à aller vers le GC aussi bien en prendre un qui déménage.Citation:
Envoyé par Monhomme
C'est à suivre, car mon côté très rationnelle est ominprésent. Ça coûtes-tu moins cher de changer de conjointe ou de payer un SRT8:confused:
Aussi bien acheté un Raptor t'en qua faire.
Je ne crois pas qu'un Cherokee sois fait pour sauté des chaîne de trotoir..
Ouain en parlant de Novaly, elle ne vient plus sur le forum?Citation:
Envoyé par Monhomme
Laisse faire la bébelle Ford... le Cherokee est très capable.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
http://www.autoblog.com/2010/02/02/2...-become-trail/
Un Raptor c'est fait juste pour ca ou presque.
Le prix vien avec aussi.
J'ai un ami qui a un Cherokee est il saute pu les trotoirs avec.
Le Raptor avant que tu lui brise quelque chose ca risque d'être long.
Je ne sais pas ci tu en a vue un en personne mais penche toi et regarde en
dessous et redonne moi des nouvelles.
Après regarde en dessous du Cherokee tu va comprendre.
Mais le seul inconvénient c'est que le Raptor ce n'est pas un Jeep.
http://www.youtube.com/watch?v=GgEteLYwFZsCitation:
Envoyé par need_for_speed
Tu fera ca avec le Cherokee.lol
Toute une bebelle.
Mais off topic désolé
On s'entend que celui qui achète un Grand Cherokee n'a pas les mêmes priorités que celui qui achète un Raptor. Le Raptor, ça remplace le Hummer comme véhicule tout terrain pour red neck qui veulent flasher. Le Grand Cherokee s'adresse à ceux qui veulent rouler plus pèpère avec plus de confort. Faut juste pas avoir de manoeuvre d'évitement à faire avec !Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Tu es encore sticker la-dessus... même si il ont jamais pu reproduire ce qui est supposément arrivé...Citation:
Envoyé par Francis F
Citation:
Envoyé par Tijo
Je pense que c'est plus toi qui n'a pas suivi l'histoire. Ils ont reproduit le problème à plusieurs reprises devant les ingénieurs de Chrysler. D'ailleurs, Chrysler avait menacé le magazine de poursuites... jusqu'au moment où les ingénieurs de Chrysler aient assisté aux tests. Depuis, Chrysler est entré dans un mutisme à ce niveau. Et qu'on crois ou non à ce test, c'est clair que le Grand Cherokee a des réactions imprévisibles lors des manoeuvres d'urgence. C'est un véhicule qui n'est pas fait pour être brassé.
Encore une fois, tu n'as rien compris à l'histoire, juste une version niaiseuse qui fait ton affaire.Citation:
Envoyé par Francis F
Le Raptor à RPM a sauté sa pompe à power steering :DCitation:
Envoyé par Gigabyte519
Mon 4runner chaussé sur du 275 50R20 le fait régulièrement est je n'ai rien abimé. Donc, on peut le faire mais de façon logique. Pauvre 4Runner si vous saviez tout ce qu'il a enduré et en 11 ans, je ne viens que de changer ces 2 links. ah oui, y a 2 ans, je lui ai payé un différentiel avant.
Bref le raptor pas pour moi. Mais le GC ou un nouveau 4Runner seront considérés.
Pour le renversement, faudrait être vigilant car on sait très bien qu'ils seront plus vulnérables. Mais entre les 265 70R16 et les 275 50 R20, je sent déjà une bonne différence.
Pis toi, tu aimes tellement t'obstiner que tu as lu 2 lignes et décidé ce qui faisait ton affaire pour faire ton show ici. Alors, SVP, arrête de provoquer, insulter et faire ton show et prends ton trou. Assez, c'est assez. Apprends à interragir avec les autres.Citation:
Envoyé par Saintor
c'est clair que full loadé sur des pneus stock, tu pousses pas ce véhicule là dans ses derniers retranchements. mais me demande juste quel imbécile serait assez zouff pour faire ça dans le monde réel...Citation:
Envoyé par Francis F
c'est comme si tu déménages avec une vanette, vas tu commencer à faire du slalom et des manoeuvre d'évitement ??
Oui mais pousse plus loin ton raisonnement. J'ai frappé un chevreuil sur la 20 à Drummondville avec une Jetta en 1991 (15 avril jour de Pâques) en l'évitant à 120 km/h.Citation:
Envoyé par Dave
Aujourd'hui avec la A4, je fais la même manoeuvre mais avec le 4Runner, je dois me pencher et conserver ma tractoire pour passer dessus.
Je dois avoir la même réaction avec un chien, chat raton, porc-épic, etc... et ça c'est pas normal. L'humain censé voudra l'éviter. L'humain SUV doit vouloir l'écraser. C'est du moins la morale que j'ai donné à ma plus vieille qui conduit les 2 autos.
En passant: c'est ce genre d'expérience que j'aime du forum
Bonne observation mais avec un truck complètement loader au payload max... même sur l'autoroute, j'essaierais de me limiter à 90kmh pour me donner le slaque nécessaire en cas d'imprévu...
anyway, 2-3 manoeuvre d'entrée d'autoroute te rappelleront que tu as du poids dans le cul en slaque...
Dans le test du magasine suédois, le GC était loader au max de son payload et même selon certains, ils avaient dépassés le payload...
Moi je fais que frainé en évitant avec un léger coup de roue
et j'ai jamais frapé un animal du devant.
Deux fois le chevreuil je lais évité mais il a rentré sur le côté du véhicule
les deux fois.Le chevreuil arrive toujours vers la droite ou la gauche
jamais de face.Une question de réflex pour le voir arrivé.
Mais avec un Jeep ou Pick up oubli les coup de roue à plus de 120 km heure
c'est dangereux peux importe le modèle.
c'est là qu'il a fini moi aussi mais sa tête a fracassé le parebrise et son corps à la hauteur du dash.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Puis Dave, 90 km/h hummm permet moi d'en douter. Je roule + souvent 110km/h. C'est fait pour et tu es haut. Si vous saviez combien de chevreuil la long de la route que l'on voit c'est inimaginable. Pratiquement à toutes nos sorties sur la 20 (sutout St-Madeleine)
d'un autre cote, faut que tu respect l'idee des autres pour qui se teste la, c'est de la boullie pour les chats.Citation:
Envoyé par Francis F
Mais la question a 3 morceaux de robots, si ce test la est important, pourquoi les organismes gouvernementales l'inclus pas dans leur test de sécurite?
On pourrait dire la meme chose sur les distances de freinage que les journalistes trouve important mais aucun organismes reglemente le tout....
regarde, je ne veux pas en faire un débat de sémantique.... la seule chose que je dis, c'est que j'ajuste toujours ma vitesse en fonction de :Citation:
Envoyé par SUV-MEN
le véhicule que je conduis...
le niveau de poids que je transporte avec moi...
Me souviendrai encore en 2003, je déménageais de Gatineau à Val-d'Or avec la vieille Caravan SE du beau père loader au plafond... ce fut long comme voyage à 80-90kmh et je n'ai pas trouvé très drôle le tabarnac de Kawich qu'on a croisé qui roulait en sens inverse dans ma voie... et qui m'a demandé une manoeuvre d'urgence délicate à faire à 80kmh alors qu'elle aurait été plus facile sans le poadload de la van accoter...
à vide... aucun problème à rouler un vus à 110-120kmh, le problème, c'est le payload accoté au max... ça demande de contrôler ses ardeurs.... mais ici, c'est plus de la sémantique au final... ou encore du GBS...
Hum.. C dans le dernier Car&Driver qu'il y avait un petit graphique intéressant sur les risques de collision avec les cerfs par états... Assez freakant...
Des tests d«'évitements, je ne suis pas sûr que ça donnerait grand chose.. ça arrive tellement vite.. Pis l'ESP standard dans les voitures peut pas mal aider à éviter les pertes de contrôle...
En Estrie, plus de 40% des accidents sont cause par des cervide, alors, ca en dit pas mal.
Mais de la a faire la manoeuvre d'evitement, pas toujours sur, ca arrive vite en maudit ces petites betes la et a la limite, tu risque de le frappe en voulais l'eviter!!!!
Prepare to Pay But no one ever said being fuel-conscious would be cheap. Indeed, the VM diesel is only available on the three top Grand Cherokee models, and adds $4500 to the cost of a Limited, Overland, or rear-wheel-drive Summit. (All-wheel drive runs $2000 on the Limited and $3000 on the Overland and Summit). Getting the diesel in the all-wheel-drive Summit is an extra $5000.
Car and driver
http://www.caranddriver.com/reviews/...t-drive-review
Bref pas donné comme on doit s'en douter,
http://www.caranddriver.com/reviews/...t-drive-review
Review de la version à spark plug.