Jaloux Jaloux Jaloux pouahahaHey j'ai quasiment fait 10 ans avec la 1ere, c'est pas rien
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Nah mais pour revenir au sujet, un diesel ca se justifie comme dans le cas de ma blonde ou du beau-père actuellement, 50 000km/an on s'entend tous là-dessus. Là le coût d'acquisition se rentabilise facilement en plus de faire pratiquement le double de km avec une tank versus un modèle à gaz.
À part ca, je donne raison à partiellement à Saintor. Malgré que, même si je remorquerais moins de 5000km/an exemple, personnellement je le prendrais pareil le diesel pour le couple disponible à plus bas régime, ca doit être moins chiant à vivre. Les nouveaux diesel à injection c'est presque impossible à différencier d'un moteur à gaz tellement ca roule doux, et ce même au ''idle''. Je trouve que pour $4500 rendu là ca ne fait plus trop de différence pour un truck de 60 000$ on s'entend. Tu paye plus cher mais tu revend plus cher.
De plus, moi aussi je le prendrais pour la valeur de revente. On s'entend qu'un moteur à gaz après 300 000km il commence à être pas mal usé. Pour un diesel t'es capable de faire 3x ca sans problème si tu l'entretient comme du monde. Si je m'achète un VR un jour c'est sûr que je m'enligne pour un moteur diesel pour l'ensemble de ces motifs.
Pour un véhicule de tous les jours, à moins que le prix de l'option descende, je vais me contenter d'un bon vieux moteur à gaz vu mes besoins actuels...et vu que je change de char comme je change de blonde comme Dave dit.Si j'avais vraiment les moyens...bin je me paye du luxe pis je le prendrais le GC 3.0 diesel!







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