Festival des tites nature

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29/10/2013, 20h47
Francis F

Citation:

Envoyé par FURY

Pourquoi tu fais semblant de pas comprendre ou pourquoi tu dis pas clairement ce que tu veux dire?

Pas de chaleur = givre formé par l'hudimidité. Tout système de dégivrage va utiliser de la chaleur (parce que l'humidité gèlera seulement sur une surface froide). L'apport d'air n'a rien à voir si l'air est surtout si l'air est froid, sauf pour chasser l'humidité mais à ce moment ce serait pour régler un problème de givre intérieur (que je n'ai pas). Donc rien à voir avec la ventilation.

C'est plus toi qui joue au smatte

Soit tu dégivre avec du lave-glace sans gratter convenablement, soit ton véhicule a une ventilation déficiente. Mon hypothèse, c'est que c'est pas évident gratter un windshield de pick up...
29/10/2013, 21h03
lizlec

Citation:

Envoyé par Francis F

C'est plus toi qui joue au smatte

Soit tu dégivre avec du lave-glace sans gratter convenablement, soit ton véhicule a une ventilation déficiente. Mon hypothèse, c'est que c'est pas évident gratter un windshield de pick up...

Heille M. Je-sais-tout ... arrête d'essayer de foutre la marde ... si tu comprends pas ce qui t'explique va te faire instruire ... si tu fait exprès de pas lire ben ferme la donc au lieu de te donner du trouble à répondre !
29/10/2013, 21h22
Math Scuderia

Citation:

Envoyé par FURY

Cé ben toton ça...

Regarde: Le givre se forme par la condensation de l'humidité sur une surface qui est en bas de 0 degrés. Si on parle de givre EXTÉRIEUR, veux-tu ben m'expliquer comment une auto avec AC va givrer moins à l'extérieur qu'une auto sans AC? Oeuvre du bon Dieu? Si t'as juste de l'air froid à shooter dans ton pare-brise, rien ne va marcher. Donc si tu démarres et que 30 secondes plus tard tu roules 100 km/h, ici c'est le givre assuré (même principe que sur un avion en traversant une couche humide).

Tout ce que tu nommes, c'est pour contrer le givre INTÉRIEUR, j'ai pas ce problème là...

J'ai bien expliqué le problème, conditions d'air humide, vitesse (90 et plus), air froid = givre. Pas dur à comprendre. Si je laisse réchauffer 5 minutes, c'est suffisant pour réchauffer mon pare-brise et mes vitres de côté et éviter que ça givre à nouveau dans le premier kilomètre.

L'air qui sort du AC est quand même plus chaude que celle de l'extérieur mon cher. Sa sort dans les 15 degré celcius au plus froid et si dehors il fait -1, fait le calcul. Et de plus si tu met en mode recyclage d'air, le compresseur va retirer l'humidité de l'air intérieure. Voila pourquoi il est plus rapide pour enlever le givre de cette façon.
29/10/2013, 21h36
lizlec

Citation:

Envoyé par Math Scuderia

L'air qui sort du AC est quand même plus chaude que celle de l'extérieur mon cher. Sa sort dans les 15 degré celcius au plus froid et si dehors il fait -1, fait le calcul. Et de plus si tu met en mode recyclage d'air, le compresseur va retirer l'humidité de l'air intérieure. Voila pourquoi il est plus rapide pour enlever le givre de cette façon.

Euh c'est pas une thermopompe une A/C d'auto ... ça ne peut que refroidir l'air pas la réchauffer donc si l'air qui circule dans les conduits est à -1 et que le moteur produit 0 chaleur, l'air sortira du conduit à -1 ou encore plus froid ! La seule source de chaleur est le moteur ou un élément électrique qui est offert sur certains modèles pour accélérer le chauffage initial ...
29/10/2013, 21h40
lizlec

Et pour retirer l'humidité de l'air avec l'A/C, faut que cet air ait été précédemment chauffée laquelle frappe ensuite l'élément froid de l'A/C sur lequel se formera un givre qui diminue donc la quantité d'humidité relative présente dans l'air.
29/10/2013, 21h44
Dooum

Lol depuis le début Fury parle de l'air extérieur, pare-brise exterieir.. Il y a une gang qui ralentisse le groupe
29/10/2013, 22h10
Math Scuderia

Au pire prenez une vite chauffante, cela fonctionne bien.
29/10/2013, 22h17
Gigabyte519

Citation:

Envoyé par Math Scuderia

Au pire prenez une vite chauffante, cela fonctionne bien.

Ou tu démarre ton auto 15 minutes avant. lol
29/10/2013, 22h23
MisterT

Moi je ne me casse plus la tête...je me fais mettre à la porte pis je reste chez-moi à recevoir mon chômage!

fini le bug du pare-brise!

;)
29/10/2013, 22h45
Gigabyte519

Citation:

Envoyé par MisterT

Moi je ne me casse plus la tête...je me fais mettre à la porte pis je reste chez-moi à recevoir mon chômage!

fini le bug du pare-brise!

;)

lol tu tais fais mettre à la porte??
29/10/2013, 23h00
MisterT

Citation:

Envoyé par Gigabyte519

lol tu tais fais mettre à la porte??

nenon, ça me tentait de faire une joke :)
29/10/2013, 23h22
Sames

Y'a du monde SPM ici...
30/10/2013, 05h48
Mister Drolet

au pire juste à vous cali*** de vos voisins, yont juste à se mêler de ce qu'ils leurs regarde. Ben oui, moi je part mon panel 10 minutes avant juste pour brûler du gaz pour rien, j'aime ça quand ça coûte plus cher à compagnie...
30/10/2013, 06h01
vtec

mentalité de bougon
30/10/2013, 07h08
lizlec

Citation:

Envoyé par FURY

oups, fausse croyance, en y pensant bien, la partie "chaude" du circuit est le radiateur avant. Pas utilisable pour réchauffer effectivement. Merci.

Pas sûr de comprendre entièrement le sens de ton commentaire par rapport au radiateur avant? Juste pour faire sûr, un radiateur pour le système de chauffage (généralement situé sous le dash) s'occupe de réchauffer l'air, mais il faut que le moteur air commencé à se réchauffer pour que l'antigel soit chaud ... sauf que dans l'ordre l'air qui entre frappe en premier lieu le radiateur de chauffage et ensuite celui de l'A/C ... c'est de cette façon que le système d'A/C est en mesure de retirer de l'humidité de l'air qui est envoyée dans l'habitacle.
30/10/2013, 08h52
Francis F

Citation:

Envoyé par MisterT

Moi je ne me casse plus la tête...je me fais mettre à la porte pis je reste chez-moi à recevoir mon chômage!

fini le bug du pare-brise!

;)

Mais un jour, tu vas être pogné à aller nettoyer des pare-brise au centre-ville... :mrgreen:
30/10/2013, 16h16
MisterT

Citation:

Envoyé par Francis F

Mais un jour, tu vas être pogné à aller nettoyer des pare-brise au centre-ville... :mrgreen:

...je vais devoir trouver le centre-ville en premier...
30/10/2013, 17h20
lizlec

Citation:

Envoyé par FURY

Je voulais juste dire que je m'étais gourré et que le système de climatisation ne peut servir de chauffage dans l'habitacle. Mais effectivement à un certain point il peut servir à assécher l'air et ainsi chauffer plus vite.

Il va surtout diminuer le risque de formation de givre interne ...
30/10/2013, 17h24
vtec

Citation:

Envoyé par lizlec

Il va surtout diminuer le risque de formation de givre interne ...

exact..yaris a job embue tres facilement mais j'ai pas d'a/c.
30/10/2013, 18h09
Mathmatic

L'autre côté de la médaille c'est aussi ceux qui laisse marché leur pick up diesel dans le stationnement du maxi en été pour faire fonctionner l'A/C et ce pendant 1 heure mais bon c'est plus en région que je voyais ce type de comportement. Ça vas tu vraiment les tuer de rentrer dans un pick up chaud?
31/10/2013, 08h23
idun

Citation:

Envoyé par GAdriver

4-Enlevez quelques pintes de votre carter d'huile. L'augmentation de la friction entre les pièces métalliques de votre moteur va faire augmenter sa chaleur.

avec le Subaru, pas besoin d'enlever de l'huile... le char s'en occupe tout seul :lol:
31/10/2013, 08h25
Slammer

7-Installer un bloc Heater ou ajouter un Webasto qui va prechauffe votre prestone. http://www.webasto.com/int/markets-p...ating-systems/
31/10/2013, 12h13
SUV-MEN

Citation:

Envoyé par GAdriver

Deux quelques trucs pour que votre moteur devienne chaud et reste chaud plus longtemps en hiver.

1-Short ram intake : le filte a air aspire et récupère l'air chaud sous le hood lorsque vous roulez en ville. Ca peut aussi diminuer un peu votre consommation d'essence. Idéal pour les gosseux, donc pas moi.

2-Carton face à votre grille de radiateur : Le vent froid de l'hiver ne dégage plus la chaleur qui se "built up" dans les ailettes de votre radiateur. Merveilleux, votre chaufferette est plus chaude, plus vite et plus longtemps!

3-Thermostat plus chaud : Garde le prestone chaud dans les têtes et le bloc pendant plus longtemps avant de l'envoyer se faire refroidir dans un radiateur déjà chaud avec le carton !!!

4-Enlevez quelques pintes de votre carter d'huile. L'augmentation de la friction entre les pièces métalliques de votre moteur va faire augmenter sa chaleur.

5-Enlevez aussi un peu de prestone, comme ça, les poches d'air dans le systeme réchauffent plus vite que le prestone lui meme !

6-Faites dévier les tuyaux d'exhaust dans votre habitacle. La chaleur de ceux-ci vont accompagner toute la puissance de la chaufferette comme si vous étiez dans le creux de Death Valley !

cliss utilisez votre garage.
31/10/2013, 16h05
Sames

Citation:

Envoyé par idun

avec le Subaru, pas besoin d'enlever de l'huile... le char s'en occupe tout seul :lol:

C'est tu réglé ce trouble là d'ailleurs? As-tu remarqué si le véhicule buvait moins/plus??
31/10/2013, 17h50
Frange

Hahaha, sont bonne en sacrament tes jokes GA. Enlever de l'huile lol!
31/10/2013, 17h53
Francis F

J'aime le "quelques litres"... sur une Sentra 2002 qui prend 2,8 litres, le quelques litres peut commencer à être un peu extrême ! Quoique c'est vrai que ça va chauffer !
31/10/2013, 19h34
Gigabyte519

Citation:

Envoyé par Francis F

J'aime le "quelques litres"... sur une Sentra 2002 qui prend 2,8 litres, le quelques litres peut commencer à être un peu extrême ! Quoique c'est vrai que ça va chauffer !

Moi perso je garde mon huile. lol

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