timing belt honda civic 2002

À mon avis, si la pompe est bonne, c'est de l'argent jeté par les fenêtres. C'est le même principe qu'une garantie prolongée; paie tu suite pour ne pas avoir à payer peut-être plus tard.

Quand j'ai fait mon premier changement de t belt sur le Civic, je n'ai pas fait changé la pompe à eau. 275$ de sauvé. Au 2e changement, elle coulait un peu (il y avait une trace de prestone sèché sur la pompe). Alors je l'ai remplacée, évidemment. Je suis encore dû pour la t belt la semaine prochaine et si la pompe ne montre aucun signe d'usure, bien elle reste là. Ça va faire un moment donné le préventif. If it ain't broke, why fix it?

Tsé, sur le défunt Tercel de ma blonde, on a lâché l'auto à 315 000 km et la pompe à eau était d'origine. Passée au travers de trois t belt quand même.

Sa existe tu encore des chars avec une timing belt?

Oui la plupart des Mitsubishi dont la Lancer ont encore une timing belt. En tous cas j'en suis sûr pour la Lancer et l'Ecplise V6.

Citation:

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Envoyé par Ryckyml

Oui la plupart des Mitsubishi dont la Lancer ont encore une timing belt. En tous cas j'en suis sûr pour la Lancer et l'Ecplise V6.

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ce serais étonnant pour la Lancer une timing belt. parce que me semble que c'est le moteur "wold engine" qui Mitsu met la dedans. et cette série de moteur est a timing chaine....

T'as raison. le 4 cylindres de la Lancer a une chaîne, mais le V6 de l'Eclipse a une belt (moteur ancienne génération). Un vendeur me l'a confirmé quand je l'avais magasiné (m'en rappelais pu pour la Lancer) :p

http://www.autoblog.com/2007/01/08/d...ubishi-lancer/

Citation:

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Envoyé par Sablotin

À mon avis, si la pompe est bonne, c'est de l'argent jeté par les fenêtres. C'est le même principe qu'une garantie prolongée; paie tu suite pour ne pas avoir à payer peut-être plus tard.

Quand j'ai fait mon premier changement de t belt sur le Civic, je n'ai pas fait changé la pompe à eau. 275$ de sauvé. Au 2e changement, elle coulait un peu (il y avait une trace de prestone sèché sur la pompe). Alors je l'ai remplacée, évidemment. Je suis encore dû pour la t belt la semaine prochaine et si la pompe ne montre aucun signe d'usure, bien elle reste là. Ça va faire un moment donné le préventif. If it ain't broke, why fix it?

Tsé, sur le défunt Tercel de ma blonde, on a lâché l'auto à 315 000 km et la pompe à eau était d'origine. Passée au travers de trois t belt quand même.

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Dans le temps que j'avais fait changer ma timing belt sur ma civic et mon CRV , je m'était fait dire par le mécano tant qu'à aller jouer là, aussi bien la changer parce que si elle fuckait, ca demandait de tout démancher encore une fois. Me suis fier à son opinion, mais je me suis p-être fait fourrer finalement lol :p

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Envoyé par Ryckyml

Dans le temps que j'avais fait changer ma timing belt sur ma civic et mon CRV , je m'était fait dire par le mécano tant qu'à aller jouer là, aussi bien la changer parce que si elle fuckait, ca demandait de tout démancher encore une fois. Me suis fier à son opinion, mais je me suis p-être fait fourrer finalement lol :p

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Ben en fait, c'est vrai ce qu'il dit. SI la pompe lâche il faut effectivement recommencer la même ouvrage et tu paie deux fois pour. Mon problème ici est avec le SI.

Et comme dans mon cas à moi le SI ne s'est jamais avéré, ben je la laisse là la pompe. On verra pour la prochaine.

Ya tu une timing belt sur mon Accord? Si oui elle sera due betot car j'ai 79 000km dessus.

Citation:

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Envoyé par Frange

Ya tu une timing belt sur mon Accord? Si oui elle sera due betot car j'ai 79 000km dessus.

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Non, t'as une timing chain. Depuis 2003 les 4 cylindres 2.4 litres ont une chaîne (moteur série K), seul les années antiérieures avait une belt (moteur série B comme dans mon CRV 2000 par exemple --un B20--).

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Envoyé par hondoplus

Je suis mécanicien Honda depuis près de 20ans et j'en ai vu de toutes les couleurs coté timing belt brisée. J'ai vue des courroies déchirée après 90 000 km/8ans, 120 000km/6ans... J'ai vu aussi des 200 000km pas déchirée. C'est un risque...

La question est: «C'est quoi votre tolérance au risque ?»

Je crois que Honda est pile dedans quand ils disent au Québec de remplacer tous les 5ans/100 000km, j'ai jamais vue de courroie de distribution briser dans ces délais.

Si vous avez des questions n'hésitez pas à me demander au 418.682.5900

Jean Marc

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bonjour,
J'ai une question. j'ai acheté une honda civic 2002 à 168.000KM, comment puis je savoir si le timing belt est changé ou pas si il n'y a aucune papier colée sur le moteur? Merci beaucoup d'avance.