BRZ 10 000km : petit review

Ma Mustang a ce système qui dessend la vitre d'environ 1/2 lorsque j'ouvre la porte.
Mais je la prend pas l'hiver.
Moi perso même un Subaru BRZ je la sortirait pas l'hiver.
Une belle voiture sport a traction et qui est base.

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Envoyé par Dave

en tout cas, juste pour ma part, c'est probablement ce qui me gosse le plus avec la VW CC, ces vitres là sans cadre qui se baisse automatiquement à l'ouverture. ça prend un garage ou un tempo obligatoire et même là, si le char est parké dehors durant la journée de travail... grrrr...

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C'est un désagrément qui serait assez fort dans mon cas pour ne pas acheter la voiture... T'sé reprogrammer les fenêtres à chaque fois, il me semble qu'à la longue ça gosse...

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Envoyé par guy_geo

Oui, mais le principe des vitres sur la SubaScion c, que elle descend d'environ 1/2" pour clairer le cadre de la porte, ce quei n'était pas el cas sur mes ex-WRX.

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même principle que la CC, pas juste une vitre qui accote sur un caoutchouc...

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Envoyé par Slammer

pourtant, Subaru est fort sur ce systeme la et rare en maudit que le monde se plaint!!!

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Non pas la même chose, les vieilles Subaru la vitre ne rentrait pas dans le cadre, elle restait par dessus un caouchouc

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Envoyé par Sames

C'est un désagrément qui serait assez fort dans mon cas pour ne pas acheter la voiture... T'sé reprogrammer les fenêtres à chaque fois, il me semble qu'à la longue ça gosse...

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C'est d'ailleurs ce qui m'a fait hésiter entre autre pour la MINI

Très belles autos ces BRZ/FR-S. On en voit pas mal à Montréal, c'est un vrai succès on dirait, comme quoi il y a un marché pour un petite sportive accessible et pas trop puissante.

À date aucun problème avec les vitres de la mustang, et je la prends tous les jours cet hiver..

Une chose que je me demandais pour la conduite d'une propulsion en hiver, c'est l'importance du différentiel.
Est-ce que la BRZ a un différentiel à glissement limité (je sais pas si c'est le bon terme) et est-ce que ça fait une différence par rapport à un différentiel classique?
Sur ma mustang c'est un "classique" et j'ai remarqué que quand les roues arrières sont sur un revêtement différent (par exemple asphalte d'un coté / slush de l'autre sur l'autoroute) l’arrière devient pas mal instable.. Pareil je me demande si ça aide pour démarrer ou dans une montée par exemple.

C un autobloquant, mais pas ouvert me semble. Les 2013 auront un différentiel mécanique. Il y a ausis l'essentiel TC désactivable. À date, avec toute la pluie que nous avons ici, pas grand dérive du train arrière...

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Envoyé par guy_geo

. À date, avec toute la pluie que nous avons ici, pas grand dérive du train arrière...

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'la comprend pas. :-? Tu peux enlever tous les nannies, pourtant.

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Envoyé par jaimeleschars

C'est d'ailleurs ce qui m'a fait hésiter entre autre pour la MINI

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J'ai jamais eu de problème avec la mienne et jamais entendu parler de problèmes de ce type.

Saintor, ici, il y a pas de neige, ça fait 3 jours qui mouille.... (je travaille près de Lacolle, un peu de neige à Candiac...)