Au quotidien, les reprises sont plus importante que l'accélération, dit-toi ça. Le 0-100, c'est pour les ti-counes.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Version imprimable
Au quotidien, les reprises sont plus importante que l'accélération, dit-toi ça. Le 0-100, c'est pour les ti-counes.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
s'était une exemple permis t'en d'autreCitation:
Envoyé par TORAK
fasson de dire que même ci que la voiture a 20 hp de plus en bout de ligne elle peut faire le même tempCitation:
Envoyé par TORAK
dans un 0-100km et même sur la reprise ci tu veux.Exemple Golf 7 GTI vs ST
C'est très comparable dans les temps et dans le général
La GTI actuel est moin puissante que la Golf 7 GTI.
Elle est plus dans la gamme et très bien équipé.
pour moi c'est rouge, blanche ou bien GTD verte pomme! Pis pour l'essai de la GTI, t'attends quoi?! La vie ne vaut pas la peine d'être vécue sans avoir essayé ce jouet là! :lol:Citation:
Envoyé par Sames
Le Shifter en balle de golf j'adore:cool: si je me trouve un bon emploi j'y penserais sérieusement comme prochaine voiture!
:lol: J'en prends note!Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Faut surtout essayer une GTI et une speed3 pour comprendre le fossé, non, le lac, non, la mer, non, l'océan qui les séparent...Citation:
Envoyé par jaimeleschars
juste en partant, le maniement du shifter est à des mondes d'écart... la clutcu hyper smooth de la GTI et feeling super light mais un peu rubbery de son shifter vs la clutch viril de la speed3 et son shifter typiquement "mazda"...
la qualité de l'intérieur, l'ergonomie parfaite de la GTI versus une auto avec des fautes ergonomique dans la speed, le feeling de la direction, tellement plus light et direct dans la GTI, beaucoup plus virile dans la speed3 avec une lourdeur quasi exacerbée..
La visibilité parfaite de la GTI vers l'avant versus les courbes de capot de la speed3..
Par contre, ce que la GTI ne peux pas faire comme la speed3, c'est poussé en chien... c'est donné une expérience de conduite très physique.
Citation:
Envoyé par TORAK
La focus, pour le moment, on a juste lu à son sujet, de mon côté, j'ai hâte de l,essayer pour voir... et comparer.
Quand on pense à la perte de poids de la GTI, t'imagine l'agilité potentielle de la voiture... ça sonne go-kart dans ma tête!
On va pas repartir la guéguerre VW-Speed 3.
La GTI, c la dame élégante en chemisier que tu sors au resto chic et qui te le rend bien chaque jours.
La Speed 3, c la petite bitch qui aime ça rough pis qui aime le McDo et au diable la finesse...
Yeah mon gars ! Que dire de plus !Citation:
Envoyé par guy_geo
Sauf que cette fois il y a la ST qui veux ce faire une trace.Citation:
Envoyé par guy_geo
Entre la finesse et puissance.
C'est pas que la Speed 3 est puissante, elle est plutôt brutale dans ses performances. Un entre deux entre la conduite pas aussi solide et précise que la GTI mais un côté un peu moins brutale que la Speed 3.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Il n'y a pas commentaire mieux imagé! Le point de la GTI, et ce qui fait son succès auprès d'un clientèle assez élargie, c'est l'équilibre entre qualité (sauf Mk3...), confort, performance et tenue de route. C'est tout ça ensemble qui en fait une auto aussi plaisante à utiliser.Citation:
Envoyé par guy_geo
J'avais essayé un Caliber SRT-4 par stricte curiosité, quelle horreur sauf pour le 0-100. La MazdaSpeed est plus près de la GTI en terme d'équilibre, mais elle n'a pas le confort que la VW est capable d'offrir.
Quand j'ai eu ma R32, j'avais en meme temp ma 335i,alors j'alternais avec les deux et je peu vous dire que malgrer la puissance moindre la R32 étais trippante a conduire avec une forte sensation de véhicule haute gamme.
Tout ça reste une question de goût. Je préfère de loin la wrx. Elle n'accote pas lagti et la speed au niveau de l'intérieur, mais osti que ça pousse....Citation:
Envoyé par Dave
C'est pour ca qu'on dit qu'une GTI c'est un all package ca fais tout bien mais c'est pas la plus rapide.Citation:
Envoyé par DUB666
En conclusion, chacune a sa personnalité bien dessinée, faut choisir celle qui match le mieux avec soi. Y'en n'a pas de bonne ou mauvaise.Citation:
Envoyé par DUB666
Au départ, parce qu'au niveau des reprises, ça vaut pas les 265 hp annoncé metton.Citation:
Envoyé par DUB666
La WRX 2012 n'a pas 305 hp messambleCitation:
Envoyé par TORAK
Non, la WRX a 265 chevaux. C'est a STi qui en a 300.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Ok je me demmandais.Mais Même 265hp ca commence a vargé pas mal.Citation:
Envoyé par Francis F
Peut-être, mais ça me prend plus que ça. Quand tu regarde un char et qu'il te donne envie de vômir, tu passes à autre chose. Un peu comme le bacon pré-mâché ou le gruau pré-digéré du McDo, le tout préparé par la caissière qui vient de se laver les mains avec l'eau de la mope.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
lol la subaru wrx sti je crois que c'est la voiture sport de l'année en 2012.Citation:
Envoyé par Francis F
Je parle de mémoire a moin que je me trompe.
Mais je comprend ce que tu veux dire.
Quand bien même le pape en aurait une, ça ne me la fera pas plus aimer. Aucun raffinnement, aucune classe, qualité d'assemblage minable. Une GTi offre un meilleur rendement global, même si elle est un peu trop austère à mon goût.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Francis, prends ton gaz égal... J'ai eu une STI 2010, relaxe ,c pas bâclé à l'intérieur, aucune ostie de sonnette.Citation:
Envoyé par Francis F
L'intérieur est pas luxe, mais on a fait plusieurs grands voyages, rien à redire, pas mal moins tape-cul qu'une EVO et utilisable tous les jours.
oui, mais là, tsé, on commence à connaître ton petit côté douche... :-PCitation:
Envoyé par DUB666
Vrai pour les H.P. et "on verra" pour le reste avec la version finale américaine.Citation:
Envoyé par Tijo
Mais avec la version européenne (217 H.P.), la GTI 2015 challenge très bien la ST avec, entre autre, son 0-60 en 5,6 sec et la déclasse avec son espace intérieur. Cependant...
"(...) American version may be detuned to 210 H.P. to deal with our low octane fuel but are expected to deliver the same 258 pound-feet of torque (...)"
Mais plus d'espace intérieur, 121 lbs de moins dans le 4 porte et un bon test de freinage (159 pieds .-70 mph).
Source: Hatching a revolt.- C.andD.- july 2013, page 38.