http://www.motortrend.com/roadtests/...assat_verdict/ Un petit article intéressant 2.5 vs TDI 60 000 miles pour la période de rentabilisation selon eux.
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http://www.motortrend.com/roadtests/...assat_verdict/ Un petit article intéressant 2.5 vs TDI 60 000 miles pour la période de rentabilisation selon eux.
Citation:
The only issue either car had was a squeaky driver's seat the service department at the VW dealer in Huntington Beach couldn't duplicate, even after I demonstrated it to them.
intéressant de lire qu'eux aussi se font niaiser par le concessionnaire !
En tout cas,la Golf GTD sera finalement commercialisée au Canada:
http://www.auto123.com/fr/actualites...5?artid=157484
Le problème de la GTD c'est que le prix risque d'être au dela de celui de la GTI donc un 2-3000 de plus ça deviens plus difficile à justifier un achat de la sorte surtout quand la GTI a déjà un excellent moteur et que la GTD va être plus lente et moins agile. Le dilèmme du 2.5 versus le TDI est plus justifiable car à part le son d'enfer du 2.5 il n'y a pas beaucoup d'avantage à avoir ce moteur la versus le TDI.
J'ai passer le long week end avec une jetta TDI 2012 manuel 6 vit avec 48000km au compteur
J'ai parcourus 1200km de route avec un plein a une vitesse moyenne de 130km/h
Le moteur est super le fun a conduire,les reprise sont vraiment impressionnante,tu passe de 100 a 140 en 6ième asser rapidement et la voiture maintien une vitesse de 140 en montant une bonne cote sans avoir aucune impression de la faire travailler fort.
Bref j'ai vraiment été impressionner par cette voiture autant pour sa faible consommation que pour son agrément de conduire
Si j'aurais a m'acheter une jetta je choisirais la TDI pour sa faible consommation ,mais aussi pour son plaisir a conduire ,très rare que le plaisir de conduire est compatible avec une aussi faible consommation.
Si mon prochain poste m'amène à faire plus de route je vais considérer sérieusement de changer ma GTI pour une GTD, à suivre!
Aucun intérêt pour la GTD. À peine mieux qu'une TDI chippé. Comme le dit Mathmatic, plus lente, plus chère et moins agile que la GTI.