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Pour le système que FrancisF parle il y a sa dans une petite ville comme Baie-Comeau sur le boulevard principal les lumières à certaines endroit reste toujours verte tant qu'il n'y a pas de voiture dans la petite rue! Pourquoi, les grand villes qui EUX ont du trafic n'installe pas sa sur leur lumière :/
Citation:
Envoyé par marc787
Beaucoup de lumières dans ma ville sont à capteurs magnétique ... elle reste donc verte en permanence sur la voie la plus achalandée, à moins qu'il y ait une voiture qui arrive de l'autre côté ... même chose pour tourner à gauche sur certaines intersections ... le capteur magnétique fera stopper le sens inverse pour te permettre de tourner en sécurité ...
comme dit plus haut, le plupart des villes ont ca...mais le virage a droit sur feu rouge fait fonctionne cet affaire la pour rien....Citation:
Envoyé par lizlec
Les rond-point, je n'aime pas. Les gens ne savent pas comment prendre ça. Et tu ne peux pas mettre ça partout. Les sensors de lumière, c'est magique. La lumière reste verte tout le temps dans la direction du traffic. 24h/24 dans les petites rues et seulement à certaines heures aux autres. Il y en avait plein à Gatineau et la circulation était plus fluide, l'attente aux rouges des petiutes rues moins long. Bref, plus rapide, et mieux pour la consommation. Une des rares bonnes choses qui se fait à Gatineau.Citation:
Envoyé par Slammer
Par expérience, c'est aucunement problématique.Citation:
Envoyé par Slammer
C'est par contre efficace à certaines intersections point de vue sécurité ... sur la voie de contournement de Val-d'Or c'était plus d'un mort à tous les ans sans parler des dizaines de collisions pas toujours belles à voir (blessés graves) ... pas mêlant malgré les lumières avisant que la lumière allait tourner au rouge les gens accéléraient pour au final passer sur la rouge et emboutir les voitures qui tentaient de traverser à leur feu vert ... il y avait 3 intersections mortelles comme ça sur cette voie de contournement et depuis les carrefours giratoires, plus aucun mort et avec le temps les gens ont appris à s'en servir ... tu spottes les touristes vite fait par contre ;-)Citation:
Envoyé par Francis F
Disons qu'il y a moins de touristes en Abitibi qu'en Outaouais ou à Montréal... Juste à Gatineau, c'est l'enfer les Ontariens dans les rond-point...Citation:
Envoyé par lizlec
On devrait être pris sur des arrêts interminables parce que certains ne savent pas conduire? C'est du nivellement par le bas. J'achète pas.Citation:
Envoyé par Francis F
C'est une question d'éducation!
Avec une bonne synchronisation, les arrêts ne sont pas interminables. Et les rond-point devraient être mieux étudiés et mieux implantés.Citation:
Envoyé par Sames
au contraire, pour avoir fait la king a Sherbrooke une couple de voit, tu en pogne des rouges et pourtant, il y a pas de char sur la voies perdenticulaire car il a tourne avant qu'elle devienne verte....Citation:
Envoyé par Francis F
les rond point peuvent etre une bonne solution mais ce n'est pas la solution miracle comme Transport Québec le souhaite. Faire des petit rond-point sur une route a 90 km/h, c'est illogique. Que le ministere fasse ses devoirs avant tout car des fois, a l'intersection, ce n'est pas la lumière le probleme, mais la configuration de la route...ils ont le dont des fois de mettre une pancarte drette dans le champs de vision de l'automobiliste et tu voie rien.
À Gatineau, la lumière ne reste verte que le temps qu'une voiture passe. C'est une solution économique qui permet d'adapter les infrastructures en place. Je n'y vois aucun problème.Citation:
Envoyé par Slammer
A Sherbrooke, elle reste pas longtemps, mais ils ont pas adapteur le sensor avec le virage a droite....meme si la verte dure 45 seconde, tu attend a la rouge pour rien. C'est une pure perte de temps. Meme que le soir, ca devrait etre un stop pour les petites roue, that's.
http://www.autos.ca/car-test-drives/...gon-tdi/?all=1
Back on topic. Disons qu'il est temps que la nouvelle arrive. Ça fait cher pour économiser. Heureusement qu'il y a la valeur de revente. Et pas de compétition comme en Europe.
Effectivement, la Golf TDI Highline est chère. Faut la considérer pour ce qu'elle est, c'est à dire une bête d'autoroute servant à faire beaucoup de kilométrage. C'est clairement pas une voiture faite pour être conduite en ville. En faisant beaucoup de kilométrage sur autoroute, la rentabilisation d'un tel véhicule est meilleure.Citation:
Envoyé par Johnny-Bobby
C'est encore mieux avec la transmission manuelle, parce qu'on a pas le 400$ de changement d'huile de la DSG à faire à tous les 70000 km. Et quand on roule beaucoup, 70000 km ça revient rapidement...
J'ai très hâte de voir la nouvelle. Très très hâte même... Elle sera plus légère et légèrement plus puissante. La consommation d'essence devrait s'en voir bonifiée... À suivre, mais comme j'ai dit plus haut, lors de mon magasinage, je vais vraiment faire le tour, et sortir ma calculatrice!
Tu serais surpris du transit de gens qu'il y a par l'Abitibi ... je dis touristes, mais c'est autant des "passants" ... l'Abitibi est la route la plus courte pour atteindre l'Ouest donc des "pas habitués" dans les giratoires y'en a ;-) !Citation:
Envoyé par Francis F
Peu importe la configuration de la route, un giratoire sera TOUJOURS plus sécuritaire qu'une intersection standard avec lumière et ou arrêt ... SURTOUT sur une route à 90km/h ...Citation:
Envoyé par Slammer
Quand je parle de la voie de contournement à Val-d'Or (90 km/h) mettons que la visibilité était tout sauf problématique, c'est le comportement des conducteurs qui était problématique et malgré tout ce qu'ils ont essayés y'a rien qui a stoppé les accidents fatal ... les giratoires l'ont fait !!!
C'est sur que ca aident, je dit pas le contraire, mais ca fait juste aide la mal conception des routes au depart. Certain route ne devrait pas etre a 90 km/h car elle ne sont pas configurer en consequence. Et mettre un rond-rond que t'a pas le choix de prendre a 60 km/h dans une zone de 90 km/h....je trouve ca illogique....mais ca diminue les accidents car tu roule moins vite.....
Et pourquoi t'aurais "pas le choix" ? ... en tous cas ceux que j'ai vu au Québec à date (les 6 en Abitibi, les 2 à Rivière-Rouge et celui de Saint-Jovite) si tu essais des prendre à plus de 40 tu vas certainement visiter le décor ;)Citation:
Envoyé par Slammer
c'est un non sens de mettre un rond-point qui se prend a en bas de 60 km/h sur une route qui est limite a beaucoup plus.
lizlec vient juste d'expliquer que ces rond-points ont résolu bien des problèmes...Citation:
Envoyé par Slammer
ahahahahah... 55kmh avec la A4 à Kwijybo sur les 19 pouces en mode dynamic... celui JJ cossette, ça colle en sacrament...Citation:
Envoyé par lizlec
je veux pas pèter ta bulle mais tu vas avoir ben de la misère à changer ta A4 avant manuelle... tu devras toujorus te rappeler que tu vas y laisser de quoi dans le nouveau car la recette n'a pas été reprise depuis...Citation:
Envoyé par Sames
tu vas voir que rendu à ce niveau là, c'Est dur en chien de trouver encore exactement ce que tu veux... et c'est pas moi qui le dit là, c'est un enseignement que VUS m'a dit un jour, et j'ai trouvé ça tellement vrai...
yup, perdu un chum du secondaire sur l'intersection de l'hydro... il a embouti une van la nuit...Citation:
Envoyé par lizlec
Le rond point augmente le nombre d'accrochage mais réduit les morts... et je dirais même que les nouveaux, surtout ceux des laurentides, sont encore mieux penser!
Quant aux commentaires de Francky boy, je pense que les ronds point de Gatineau sont merdiques car ils sont trop serré et je sais que sur St-joseph, tu en as 2 qui se succèdent... recette idéale à la merde... c'est juste trop serré pour le flot de chars qui passent là. dommage ! mais Gatineau, ça reste quand même une planète du 3e type dans certaines places...
Quand j'y suis allé l'année dernière j'avais la A4 et j'avais trouvé absurde que la limite entre les 3 ronds points soit de 90km/h. Effectivement impossible de les prendre à grande vitesse (j'avais fait le test), je m'étais alors posé la question pourquoi ils les avaient fait si petit alors que celui de Moncton au Nouveau Brunswick peut être pris à 90 km/h facilement.Citation:
Envoyé par Dave
Ici, ils se prennent en haut de 40 :)Citation:
Envoyé par lizlec
Bofff, je ne les trouve pas si terrible que cela.Citation:
Envoyé par Dave
Le plus gros problème est la capacité d'anticiper du monde....et aussi l'envi d'être toujours devant. Quand il y a du traffic, le monde aime bien se «calicer» dans le rond point....au lieu de permettre de vider les autres sens, surtout le soir quand le monde retourne vers le secteur Gatineau.
Mais en dehors des hrs de pointe, pas trop de bug. En plus, ils sont plaisants à prendre....quelque fois l'antipatinage du Sorento embarque l'été, mais ils sont plaisant.
T'es fou de prendre ça plus vite que 20 km/h :p:DCitation:
Envoyé par MisterT
C'est plus que 2, c'est 4 collés... des Allumetières et Labelle, des Allumetières et de Montigny, des Allumetières et St-Joseph ainsi que St-Joseph et Montcalm. Et ils viennent d'en construire un nouveau au coin St-Joseph et Jean-Proulx près des concessionnaires. Cette intersection ne posait aucun problème.Citation:
Envoyé par Dave
Et sans oublier les 5 sur le boulevard du Plateau...
Avec la Mini, c'était vraiment hot quand il n'y avait pas de traffic.Citation:
Envoyé par MisterT
En effet, certains rond points sont trop serrés à certaines places ou il y a un gros flot de traffic.
Mais oui c'est bcp plus sécuritaire que des stops/lumières.
Dans les zones de 90kmh, il me semble que l'approche du rond point est à 70kmh.
J'ai monté over 40 en masse avec la Kizashi, mais entré dedans over 40 pas sûr ...Citation:
Envoyé par Dave
Citation:
Envoyé par Slammer
Si tu permets une vitesse élevée tu règles pas le problème de la sécurité ... et ils ont été mis en place EXPRÈS pour ça.
L'autre raison est le diamètre requis ... plus la vitesse recommandée est élevée plus le diamètre est grand et sur la voie de contournement dont je te parle entre autre ils étaient limités par les bâtiments existants et un lac également pour l'un d'entre eux ...
Et franchement si tu chiales parce que tu es obligé de ralentir, ben dit toi qu'avant tu étais obligé d'arrêter complètement et que en passant à ton feu vert t'étais jamais 100% sûr que tu allais pas te faire ramasser par une van ... perso j'ai aucun, mais alors aucun problème avec ces carrefours ...
Ouais, si tu veux prendre une courbe rapidement, il ne faut pas qu'elle soit serrée. Si tu veux prendre un carrefour giratoire à 90 km/h comme à Moncton, il faut que celui-ci soit pas mal plus grand que l'espace disponible à plusieurs endroits. Pour ceux qui ne l'ont pas vu, allez voir Google Maps et la vue aérienne va vous le montrer tout de suite. Celui sur la 138 en arrivant à Baie-Comeau est quand même pas si pire non plus.
Je préfère ces constructions à des lumières où je suis arrêté, sans trop savoir pourquoi. Au moins avec les carrefours giratoires, tu as une meilleure fluidité de la circulation. Pour ce qui est de l'argument que les gens ne sont pas habitués, bien il faut dire que ça viendra avec l'usage.
On fait simplement deplacer le probleme...a la base, ont chauffe mal ici et on donne le permis a n'importe qui....c'Est juste une question de temps pour qu'il aille autant de mort qu'une intersection....ici a Sherbrooke, déjà 2 personne qui ont passe tout droit en meme pas un ans. Les rond point, c'est fait pour régulariser le traffic, pas pour etre plus sécuritaire. Meme chose pour les stop, on met ca pour ralentir le monde et non pour la gestion du traffic....en partant, ce n'est pas la bonne facon de faire. Comme a Granby, ils ont refait une intersection qui était mal fait car elle fesait pas un vrai croix. Ils l'ont refait en vrai 4 coin mais sur le chemin a 90 km/h, il ont mit une voite pour ceux qui veulent tourner. Il ont mit une belle ligne blanche de travers, comme si t'avais un Stop a fait. Cliss, ca melange plus le monde qui arrive de l'autre sens car tu pense qu'ils ont un stop a faire. J'aimerais bien que l'ingenieur me l'explique celle la.
Ce qu'il ne faut pas lire! Tu penses que tu as la vérité absolue où quoi? Depuis quand tu as une formation en sécurité routière? Tu sais Slammer, ton gros problème est que tu te montes des histoires et te crinque sur de faux problèmes sans prendre le temps de comprendre la situation ...Citation:
Envoyé par Slammer
Les giratoires peuvent régulariser le trafic, MAIS AUSSI SÉCURISER UNE INTERSECTION ... 3 des 4 à Val-d'Or ont spécifiquement un but d'éliminer les morts et ça marche parce qu'avant les giratoires c'était minimum 1 mort par an et il n'y en a plus aucun à ces 3 intersections depuis plus de 10 ans (mise en place des giratoires) ... donc ta "question d'années avant d'avoir des mort" on peux-tu dires que c'est du gros n'importe quoi ... prends le temps de réfléchir un peu ...
Pour ce qui est de tes stop pour ralentir le monde et non gérer le trafic ... est vraiment bonne ... si on laissait le monde rouler pleine vitesse sans aucun arrêt sur la voie la plus achalandée, tu penses qui se passerait quoi avec ton traffic sur les autres voies plus "secondaires"? Ça c'est sans parler des collisions donc de leur rôle point de vue sécurité ... Sinon ce serait quoi ta solution miracle si ce n'est pas "la bonne façon de faire"?
un Stop, c'est fait pour donne une change d'integre la voie, pas pour faire ralentir le monde....c'est la toute la difference. ici on met des Stop partout, meme si t'en a pas besoin. Meme ici, a cote de chez moi, ils en ont mit un et depuis, c'est jamb pack a tout les matins...ca créer du traffic plus d'autre chose et les autres rue de travers, impossible de sortir.
Et oui, les goratoire peuvent etre une bonne solution a une intersection mal fait, mais si l'intersections serait bien pense, il y aurais pas eu de monde....sinon quoi? toute intersection avec des lumières, c'est dangereux??? J'irais dans le meme sens car il a meme un ingenieur qui a fait un article sur le sujet et ils en as conclus qu'une intersection sans lumières, c'est moins dangereux....la preuve, juste a aller dans les pays du sud-est asiatique et au moyen orient et ils ont bien des intersection a 6 voies sans lumières et tout se passe bien.
en somme, je revire la question de bord, si l'intersection aurait été mieux concu, ils aurait p-e jamais eu d'accident et la solution n'aurait pas passer par un rond-point.
aucune intersection à lumière n'est bien conçu et sécuritaire... même celles à Mont-Tremblant, c'est des spot à décès total...Citation:
Envoyé par Slammer
hummm.... je pense que t'as encore 40 lbs à perdre... clairement, tu amènes trop d'inertie vertical dans le sorento... :pCitation:
Envoyé par MisterT
sinon, t'es juste mongol... :p
j'ose pas imaginer le body roll de la caisse... et très surpris que le ESP embarque avant que les pneus hurlent que le clisse..
Je te l'ai dit...je n'ai pas une conduite normale...Citation:
Envoyé par Dave
Plus du type agressif surtout dans les courbes. L'important n'est pas ce que tu as...mais ce que tu fais avec :)
Pour le poid....selon les dernières photos...on commence à s'approcher :) Ta babyface avait des belles joues à pincer :)