mazda3 2014

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Envoyé par Dave

tach ou pas, comme Jean dit, la progression de l'intérieur est spectaculaire... même en GX. Très grand soin apporté aux matériaux et finition.

Très hâte de voir la GS, on m'a sorti un estimé de 22 200 pour un GS berline manuelle avec groupe commodité, mais avec ajout de démarreur à distance, si j'y vais, mon offre sera de 21 800 pour laisser le 1k$ de profit au dealer...

dans le hatch GX où je me suis assis, l'espace intérieur était très raisonnable je trouvais, très décent à l'arrière et l'empattement de 106.3 pouces parait en crisse à mon avis. tu as un bon 7-8 pouces d'espace entre le fin de la banquette et un siège avant normalement placé. Le chassis large aussi est bon, les places arrières sont très raisonnable. et oh surprise, beaucoup d'espace à la tête dans ce gx sans toit ouvrant, je rentrais un gros 4 doigts de ma main entre le dessus de ma tête et le toit... en général, je score dans le 2-3 doigts. si le siège électrique se baisse autant dans le gs et que le toit ouvrant ne prend pas trop de place, ça pourrait être plausible pour moi de prendre l'option. j'en suis fort surpris mais plutôt heureux.

Pour le reste, j'attends une berline GS pour essayer... et le look extérieur, très joli !

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Alors ca pourrait être ton prochain achat?

http://i1252.photobucket.com/albums/...ps049140fc.jpg
prix des berline +1000 pour les hatch

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Envoyé par Slammer

Le probleme avec une lumières pour la temperature, il est déjà trop tard lorsque la lumiere allume comme quoi ton moteur est trop chaud....j'aimerais etre averti bien avant...

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Pas vraiment. Je n'ai pas de jauge à température sur ma 6 mais une lumière bleue quand le moteur est froid et une lumière rouge qui va commencer par clignoter quand la température s'élève au dessus de sa plage normale et qui va rester allumée quand il y a surchauffe. Tu as donc un avertissement visuel alors que qq'un ne pourrait jamais remarquer que l'aiguille à température du moteur monte et s'en rendre compte trop tard. Combien de gens monitorent vraiment la jauge à température en condisant?

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Envoyé par Slammer

Le probleme avec une lumières pour la temperature, il est déjà trop tard lorsque la lumiere allume comme quoi ton moteur est trop chaud....j'aimerais etre averti bien avant...c'Est la meme chose avec la lumiere de l'indicateur d'huile....la plupart du temps, elle allume lorsqu'il y a plus d'huile...pas fort. Au moins, avec la rpm, si tu en as pas, t'as le son qui d'aide beaucoup.

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L'indicateur pour l'huile est relié à la sonde de pression, donc il allume quand la pompe prends de l'air. Si tu t'arrêtes dès qu'elle allume tu ne devrais pas en endommager ton moteur, car il tombe pas sec sur le champ et une chute de pression ne signifie pas qu'il n'y a plus une goutte de pompé.

Le problème de celle de température est que si tu perds ton antifreeze, la sonde tombe dans l'air et ne détecte pas la hausse de température et ne s'allumera donc pas ce qui te mène à la perte de ton moteur presque de façon sûre !

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Envoyé par Johnny-Bobby

. Combien de gens monitorent vraiment la jauge à température en condisant?

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Moi ... Mais aussi plusieurs véhicules ont maintenant un pictogramme avec un point d'exclamation qui s'allume pour attirer ton attention vers un élément anormal.

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Envoyé par lizlec

Moi ... Mais aussi plusieurs véhicules ont maintenant un pictogramme avec un point d'exclamation qui s'allume pour attirer ton attention vers un élément anormal.

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moi aussi
sur ma mazda2 je n'avais pas de gauge et je n'aimais pas ça

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Envoyé par lizlec

Moi ... Mais aussi plusieurs véhicules ont maintenant un pictogramme avec un point d'exclamation qui s'allume pour attirer ton attention vers un élément anormal.

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Moi aussi mais je sais bien qu'un bon paquet de monde ne regarde jamais leurs cadrans, encore moins la température du moteur.

Je préfère la monitorer au Scangauge, au degré près.

Ça vous est arrivé souvent vous auttre un moteur qui chauffe ? Sur un char neuf ? Moi ça m'inquiete pas

cest confirme ils ya pas de tach dans les GX ( One real negative is that there is no tach in this trimline)

le char restera pas neuf a vie...vla 2 semaines, j'ai pris la civic pour aller a job. J'ai arreter a la commande a l'auto et le temps que j'attendais, la temperature a monter pres de la zone rouge..j'ai arreter le moteur le temps qu'ont me donne mon café et je suis repartie. En roulant, la temperature a baissé. Le soir, j'ai changer le thermostat. MAIS, combien de temple moteur surchauffais? Pas certain que ma femme check l'aiguille de temperature ben souvent!