Ca dépand ce que tu recherche,
Ont a pas tousse les meme attentes
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Ca dépand ce que tu recherche,
Ont a pas tousse les meme attentes
Il faut dire qu'à 32,000$, la Tinanium est Full Full Full, tandis qu'une GTI c'est 38,000$..Ce n'est pas tout à fait la même catégorie de voiture. Tu diras ce que tu voudras, une GTI n'a rien de comparable à une Focus Titanium... Comme plusieurs autres compactes qui se donne des airs de "Sportive" avec un NOM,,, Une Titanium est une simple Focus endimanché et bourré de bébelles.... J'aurais plutôt dû écrire qu'une GTI de base est de loin supérieur à une Titanium!! À 32,000$, je préfère de loin un Golf TDI Highline à ta Titanium...Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Comme tu dit, ça dépend ce que l'on cherche..... Tu le verras quand viendra le temps de vendre ton véhicules..
tellement de variables differentes, prix equipement, comfort, fun etc.
tu peux pas comparer civic exl avec golf high line ou focus titanium, il y a comme 5000 $ de difference, c est sur la golf et focus va avoir plus. compare la avec la ilx a prix comparable. sinon on va se mettre a comparer des serie 3 de bmw a des civic car presque le meme size... pis dire que la serie 3 en a plus... n importe quoi.
De mon côté, j'ai aucun problème avec la GLI avant les autres mais au niveau de la SI devant la Focus, j'en suis pas réellement si sur. j'ai un bug avec la SI à 27 500 $ plus taxe (TTP in). Je dis pas que c'est un mauvais char, probablement plaisant à conduire mais j'ai de la misère à le trouver valorisant et charmant. Le petit quelque chose d'immatériel qui rend un char charmant, on dirait qu'elle ne l'a pas. je dirais qu'il manque un peu d'équipement à mon avis personnel. mais là, c'est chacun ses goûts. et la finition est pas tout à fait ce qu'on attend. malgré ça, ça m'empêche pas de dire que doum a fait un bon choix globalement parce que ses attentes étaient probablement différentes des miennes.Citation:
Envoyé par Saintor
Quant à la Focus, dépend toujours de ce que tu peux te monter pour 27,5k plus taxes, en équipement on s'entend... mis à part la puissance correcte du 2l, sans plus, c'est surtout la tenue de route avec les 18 pouces de la Focus qui me semble réellement son gros point charmant. Par contre, ces maudit michelin coûte la peau du cul à changer, probablement mieux d'aller dnas une autre marque... lol !
Personnellement, ce qui me déçoit de la focus titanium, c'est la manuelle à seulement 5 rapports et la motorisation trop modeste pour le prix... avec le 1,6turbo de la Fiesta ST et la manuelle 6 vitesses, ça l'aurait été déjà un peu plus cocky...Citation:
Envoyé par Sames
Pour le reste, oui, vive les SI, Speed3 et GLI / GTI même si ce sont des voiturs qui sont très différente les unes des autres... De mon côté, la SI et la Speed3 me semble des voitures en manque d'aboutissement. La SI a un bon groupe moteur et une manuelle sleek mais l'intérieur est peu valorisant. Les performances cassent rien mais dans le daily, c'est vraiment agréable selon ce que des amis m'ont dit, pas essayé personnellement, j'ai un issue avec le toit ouvrant, grrrrr... du côté de la speed 3, mon essai m'a laissé mi-figue/mi-raison. C'est plein de puissance mais tu as un intérieur qui feel un tantinet trop cheap pour le prix et une direction de béton peu agréable, parfait pour le quart de mile mais dans le daily, oufff... Certains diront que c'est ça la nature du char mais de mon côté, je vois pas l'intérêt de se payer une speed3 comme char "occassionnel" non daily. en plus, à basse vitesse, pas réellement un char l'fun...
quant au GLI / GTI... miam miam... surtout la GTI avec l'intérieur très valorisant... mais comme Le clown l'a dit clairement, une GTI bien équipé, ça monte en crisse côté prix. je viens de me monter une GLI comme j'aimerais, c'est 33 300 $ plus taxes. étrangement, c'Est juste 1800 $ de plsu que la Mazda... et c'est un 1800$ qui le vaut en sac... quant à la GTI, ouach, je suis arrivé à 37500$ plus taxes... loins de la speed... mais rendu à ce niveau, c'est aussi un char de luxe.
Le gros point positif de la Focus, d'une manière, c'est le soin mis à l'intérieur pour le rendre valorisant pour les conducteur vs le prix payé. Par contre, la titanium full full full... bofff... moi, une focus monté selon mes goûts, j'arrivais environ à 27-28k$... encore loin du top.
au lieu de toujours parler de ta stang modifiée comme d'une merveille... dis donc ce qu,elle crache ta stang modifiée ?Citation:
Envoyé par Gigabyte519
en passant, si tu as racourci le différentiel... c'est cool mais C'est surtout un truc de drag...
Alors dit-moi les détails de tes modifications et on va pouvoir juger si c'est capable de rivaliser contre des speed3 et GTI OVERALL. Tu as seulement parler du différentiel et comme Dave dit, ça aide surtout pour le drag, pas sur la track ou sur la haute vitesse. Et encore........on parle d'un Mustang 4.0L.....ça part de loin là!!!Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Et ton vidéo bidon, tu montres un Mustang 4.0litres turbo...Bravo mon champion noob, tu oublies encore que tu peux mettre pratiquement quelle voiture turbo ou en augmenter la puissance pour pas cher.
Alors au final : non, tu n'as pas une vraie voiture sportive, juste le nom.
Torak, personnellement, je ne veux pas être méchant comme toi avec le gars. je suis seulement un peu agacé par des propos vagues. Perso, avec des modifs profondes, je ne doute pas qu'on peut rendre une Mustang 4L plutôt sportive mais on parle d'un char qui se détaillait probablement autour de 26-28k et auquel on doit mettre facilement un 15 à 20k de modif pour avoir de quoi de potable à tous les niveaux, et qui va tougher. Rendu là, on parle de char de plus de 40-50k et on a encore l'intérieur so-so de la mustang, t'as pu de garantie sur le char et même si tu torche une 370z sur le drag, pas sur que tu la torche sur la piste.Citation:
Envoyé par TORAK
si je me souviens bien, ce V6 est à pushrod avec 12 soupapes sur 4l, à mon avis, j'irais pas en extraire plus que 300-350hp au risque de tout faire pèter. ça vibre que le crisse ce moteur... Chevrolet doit quasiment mettre de la techno d'exotique dans la ZR1 pour en extraire 100hp au litre et continuer de la garantir... et le char coûte plus de 100k... à la limite, sa mustang doit tirer au mieux comme une GT stock, et ça, c'est s'il se rend là.
Tu te trompes. :wink:Citation:
Envoyé par Dave
C'est le même moteur que j'avais dans mon Explorer 98, c'est-à-dire un SOHC de 205-210 hp et 254 livres de torque.
Je ne vois pas méchanceté contr ele gars de dire qu'il est un champion noob. Mais honnêtement, quand tu ne connais pas un domaine (les voitures), qu'il le démontre tout de suite au lieu de dire n'importe quoi et de s'astiner. On a à faire à un gars qui dit des choses sans savoir de quoi il parle probablement. Quand c'est rendu que tu considères une Mustang V6 4.0litres comme une voiture de performance, il y a un problème.Citation:
Envoyé par Dave
Il manque d'argument pour prouver ses dires. Qu'il le veuille ou non, après deux vitesses sa voiture doit manquer de souffle. Rien n'est crédible tant qu'il ne fait pas la liste des modifs tout simplement qu'il n'a pas été crédible dans la plupart de ses 400 messages jusqu'ici. Et je ne crois pas que ça accote un GT 4.6 sur le départ.
En plus, ça permet de me défouler :). Mais le problème, son manque d'arguments rend la chose trop facile contrairement à certaines discussions que j'ai déjà eu avec certaines personnes ici.
maudit que vous etes trop mechant!!!! :P
ok, thanks... mais ça reste 12 soupapes je pense.Citation:
Envoyé par need_for_speed
Citation:
Envoyé par TORAK
lol... ça doit être une question de perception... c'est ben correct.
Moi, j'aimerais juste qu'il en dise plus en détail, et ses remarques de torchage à une lumière, c'est du gros n'importe quoi ça.. t'essaie jamais un char contre une autre personne, t'essaye un char contre toi même...
Citation:
À 32,000$, je préfère de loin un Golf TDI Highline à ta Titanium...
Pourquoi se contenter d'un médiocre moteur pour tracteurs quand tu peux en avoir un excellent comme celui de la Focus. Lors de mon essai, s'il est un élément qui est resorti, c'est le moteur.
Coût en combustible selon EPA sur 25000km
Focus 160HP 1850$
Jetta Tdi 140HP 1800$
Je ne suis pas fort du tout sur les voitures diesel, mais il est inacceptable d'avoir un moteur aussi poussif dans la Focus pour ce prix. En plus que la transmission automatique nuit aux performances....Citation:
Envoyé par Saintor
Je les achetté en 2008 déja modifier avec,,,Citation:
Envoyé par TORAK
Muffler double Magnaflow cat-back systeme
driveshaft en aluminium,BBK cold air intake Chrome,
Ensemble de frain avant de 14 pcs Steeda,ventillé
X-CHARGER HI-PRO<supercharged kit
Transmission cooler Mishimoto performance,
J'ai mis dessus depui que je lais,,,
Auburn Proserie limited Différentiel a glissement limité 31 Spline 8,8 in
Je sais pas comment jai de HP mais je torche les speed3 et gti de ce monde
Il me reste juste a modifier la suspention pour plus d'adérence dans les courbes.
Ma mustang viend de la Californi elle a un rouge vraiment spécial,feux arriere noir.
A l'arrire le muffler de gauche est pas voillant,il est derriere la jupe d'origine,
pour attiré les petite bébitte qui crois etre plus rapide lol
Je suis pas un noob en passant,;)
Et le torque tu n'en parles pas??Citation:
Envoyé par Saintor
Je suis crampé de rire,Citation:
Envoyé par TORAK
Le pire c'est que tu te crois,mais c'est pas grave.
Il y a toute sorte de monde dans ce monde,
Au nombre de Mustang quil y a de monté dans la rue,il en manque pas,lol
Il y a bien plus de mustang que de speed3 ou gti ou wrx,
Pour les simple raison,mustang ce modifi tres bien et c'est tof meme monté.
Arrete de faire le smate et regarde autour de toi,
Tu me déssend surment par jalousi ou parceque tu connais tellement de ti-coun
qui parle pour rien dire,Que tu pensse que j'en suis un,énoé c'est pas grave,
Tu es libre de dicté ce que tu veux,libre arbitrage
Toi au moin tu la éssaillé.Citation:
Envoyé par Saintor
Ca parait,
J'ai jamais dit que focus Titanium vaus plus la peinne que une gti,Citation:
Envoyé par Le Clown
GTI est meme pas en compétition avec la Titanium.
Je vois de plus en plus de Titanium dans la rue.
Va sur le site Ford Canada et monte une Titanium a Hayon full
et tu devrais arrivé a 36 900$ en passant et non 32k.
Moi ci j'aurais achetté une compacte sportive ca aurrais été la wrx de subaru
et non la GTI ou Speed3.
As-tu l'intention de tirer des balles de foin? ;)Citation:
Envoyé par jaimeleschars
Le 2.0L duratec n'a pas de deficit de torque. Les lbs-ft addtionnels du Tdi ne lui permettent pas d'être plus rapide d'autant.
Citation:
Envoyé par Saintor
Pour affirmer ceci c'est que tu n'as jamais pris la peine d'essayer un TDI! De qualifié le moteur TDI de médiocre moteur pour tracteurs prouve que tu est un pur ignorant, j'oserais même dire un pauvre imbécile...
Mon cher Gigabybyte, toi aussi ça paraît que tu n'as jamais essayé un Golf TDI.. Toi qui prends les Chroniqueurs, journalistes automobile pour des DIEUX,,,,,,, des EXPERTS comme tu le dits si bien, je t'invites a consulter tout les essaies routiers que tu peut trouver sur le WEB, autant ceux provenant des USA et on s'en reparleras..... Si tu veux, je peut faire comme toi et te bombarder de liens....... Question de respect quand tu t'adresse à des gens, ACTIVE ton correcteur automatique dans ton navigateur, sa viens hyper gossant de te lire... parce qu'a part les mots que tu massacres, tu en inventes....Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Gigabybyte, on ne doute pas de la puissance de ta Mustang mais avant d'affirme que tu torche des speed 3, ben, il nous faut des preuves...c'est quoi les preuves que tu as? As-tu ton time slip de drag?
Aussi, mettre des photos de ta Mustang, ca serait bien apprecier.
Et en passant, en quoi ca change qu'il aille plus de Mustang sur la route ou de Titanium qu'un autre modele???
Deja que la Mustang, elle existe depuis un bout a comparer de la Speed 3 :P
LOL J'imagine tellement une Volks TDI pinée sur un 4 roues à foin! :lol:Citation:
Envoyé par Saintor
Bon ben tu viens de prouver que tu es dans l'erreur. Avec ces modifs sur ton stang 4.0 litres, désolé pour toi, mais tu ne clanches pas OVERALL les GTI et speed3 de ce monde. Ce que tu ne comprends pas, c'est qu'on ne peut pas dire qu'on clanche une voiture sur seulement 0-60km/h. Il y a l'accélération (piste de drag), les reprise en haute vitesse et sur une track.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Tu ne fais que prouver que : soit tu ne t'es jamais prit dans de réelles conditions contre ces voitures, soit que tu t'es amusé à un feu rouge juste le temps de changer une vitesse (je serai pas surpris de toi), soit que tu as tombé sur des conducteurs médiocre.
Donc, si c'est si rare que ça des speed3, GTI ou WRX, comment as-tu pu te pogner contre ça?Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Tu prends ta Mustang V6 4.0 pour une bombe et une voiture de performance, ce qui est carrément pas le cas. Tu dois sortir tout droit de Montréal Raisin....
Et penses-tu vraiment que je suis jaloux de ta stang? Sérieux, tant mieux si tu l'aimes ta voiture, mais pour ma part, j'en suis complètement indifférent, et de mon goût, si tu veux les comparaisons, ma voiture est pas mal supérieur (sur papier aussi).
Je maintiens ma position : tu aurais tellement dû te pogner une GT au lieu de ça pour tout le cash que tu as mis dessus.
Il a tout de même un supercharge...Citation:
Envoyé par TORAK
inclut jamais les taxes dans tes calculs... trop fourrant... ici, on parle toujours avant taxes.Citation:
Envoyé par Gigabyte519
sur ce moteur... sans tout faire pèter tes intakes, tu peux pas sortir ben ben plus que 300-350hp...Citation:
Envoyé par need_for_speed
c'est clair que son différentiel plus court l'aide en crisse sur le drag et sur le torchage à des lumières s'il en pogne réellement des racers...
En partant, stock une Mustang 4 litres fais le 0-60 mph dans les 6 secondes... pas loin d'une GTI comme Torak. Donc, gearé plus court et avec un supercharge, ça doit avancer pas pire pantoute pour un moteur préhistorique! :wink: Mais ce n'est pas un v8, et ce n'est pas un char de piste non plus...Citation:
Envoyé par Dave
à 6 secondes, tu parles d'un conducteur professionnel, pour ne pas dire un dragster professionnel. Ce qu'on voit le plus au niveau des infos d'accélération, c'Est entre 7 et 7,5 secondes, ce qui correspond aux temps des journisalites et des pilotes moyens.Citation:
Envoyé par need_for_speed
Supercharged et gears plus courte, il doit faire dans le 5,5-6,5 secondes probablement. un pro ira peut-être cherché le 5 secondes flat.
aussi, oublie pas qu'une voiture à gear très courte, c'Est crissement chiant dans le daily driving parce que ta première, elle est très directe, t'as comme un piton on / off dessus...
duh!!! je l'ai pas vu celle-là.... s'il a bien un supercharged, ok il a raisonCitation:
Envoyé par need_for_speed
c'est bien la modif primaire au niveau de la puissance
Ouais comme je viens de mentionner je n'avais pas vu le supercharged..... L'affaire c'est qu'il aurait en parler bien plus tôt, ça aurait évité la discussion.Citation:
Envoyé par need_for_speed
Pour l'accélération, oui ça se compare stock, mais sur un roll et sur la track, on oublie ça
Tite-tête, je ne t'ai pas attaqué personnellement et tes insultes, tu peux te les enfoncer profond dans ton gros c*l de clown.Citation:
Envoyé par Le Clown
Les gnagnas sont facilement impressionnables par les mots 'diesel' et 'turbo'; ils ne se posent même plus de questions. Je viens de te prouver que le rendement des Tdi est inférieur aux meilleurs moteurs à gas à jour, à meilleurs coûts, et la tendance des 'take rate' des Jetta/Golf diesel en Amérique est à la baisse, tandsi que la 335d est éradiquée.
Voici la Tdi/DSG avec laquelle on a fait le tour des Alpes et le sud de l'Allemagne.
http://i218.photobucket.com/albums/c...r/SD532179.jpg
Saintor... en terme simple et clair, qu'est-ce que t'aime pas des diesel ? je pense que c'est la question qui rend le monde curieux.. je suis sur que tu peux nous mettre des mots sur ta pensée.
Perso, je suis d'accord avec toi mais je pense qu'on aurait avantage à mettre plus d'argument et de mots là -dessus. moi, c'est les vibes et le red line à 4000rpm qui me rendent un peu confu...
C'est pas le même moteur... les MK5 avaient un TDI 1.9L 105 HPCitation:
Envoyé par Saintor
Héhéhé, j'ai souvent dit que le 4 litres était surprenant malgré ses stats en apparence plus qu'ordinaires.Citation:
Envoyé par FURY
Pas en Europe.Citation:
Envoyé par jaimeleschars
http://i218.photobucket.com/albums/c...g?t=1242009742
Le 2.0Tdi a cepedant changé vers 2009 mais est toujours à 140HP.
Ça dois dépendre des régions... En France j'ai cherché un peu sur les sites d'usagées et c'est toutes des 1.9LCitation:
Envoyé par Saintor
De mémoire, les Mk V ont eu le 2.0Tdi ici aussi en 2009, version 'common rail'. Avant c'était surtout en Europe et la version précédente.Citation:
Envoyé par jaimeleschars