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Ayoye, je viens de voir ça, une Legacy de base à 23 995$, incroyable. Traction intégrale de série avec A/C et vitres électrique, j'aimerais bien voir le taux de financement. 1295$ moins cher qu'une Honda Accord de base et consomme moins de 5% aussi, selon l'article de auto 123.
Je crois que leurs ventes vont monter bientôt...
C'est un bon prix. La compétition est forte!Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Mazda à sorti leur 6 pour encore moins cher que sa de base, mais elle n'est pas la traction intégrale.
Avec la Mazda6, la Sonata et maintenant la Legacy, Honda et Toyota auront pas le choix de réviser leur prix.
En effet, surtout avec les derniers chiffres de vente de Toyota et Honda, ils ne peuvent plus se permettent d'être sur leur nuage et d'être arrogant.Citation:
Envoyé par Tijo
Que du bon pour le consommateur.
Dans le 4 cylindre c'est certain, mais dans le 6 cylindre je trouve que la Ford Fusion est un meilleur deal.
C'est juste plate que tu dois maintenant prendre un outback si tu veux un wagen.
Mon père est allé le voir. À Rimouski, le prix n'était vraiment intéressant. Il laisse un peu de temps ou va passer via un courtier. Pas mal certains que ce soit son prochain choix. Le seul point négatif qu'il a trouvé est l'accès de la valise qui est petit.
Quand c'est rendu que c'est ça le seul point négatif...:mrgreen:Citation:
Envoyé par MisterT
Oui, c'est bon.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Off-Topic; 24K$... C'était le prix que je m'étais fait faire pour un Impreza Base 2004 équipée et montée avec des RE-92... Pas moyen de négocier (ou presque pas) avec des taux très très ordinaires en plus de ça.
Non seulement le vendeur m'avait dit que c'était un bon deal, mais que l'Impreza était performante... (Hein...?? ...)
Jamais remis les pieds chez Subaru. (mais j'aimerais bien essayer la nouvelle WRX quand même...)
En effet, un bon coup pour Subaru qui en a bien besoin.Citation:
Envoyé par Mister Drolet
Dire que si cette nouvelle Legacy était disponible en version FWD, elle coûterait $22 995. (+/- même prix que la Mazda 6 et l'Altima et moins cher que l'Accord et la Camry). Et en bonus, elle serait encore plus économique, plus performante et plus légère avec le 4 cylindres.
Plus performante et plus économique j'en doute la, même si elle serait FWD. C'est pas mal toute la même cylindré. La nouvelle Legacy se compare vraiment à une Altima ou une 6, faut pas la mettre sur un pied d'estale L'attrait dans la Legacy c'est justement sa traction intégrale. Pour genre 1000 ou 2000 piasse de plus le monde vont se dire, j'ai tout sa en plus d'un AWD! Si elle aurait pas le AWD elle serait pas aussi bien considéré selon moi.Citation:
Envoyé par Minou
Je veux dire plus économique et performante que la même Legacy AWD. En partant, tu traines 150 livres de moins sans compter la friction engendrée par les 2 autres différentiels et cardans.Citation:
Envoyé par Tijo
Le 2.5 Subaru pourrait ainsi mieux se débrouiller face à ses principales concurrentes FWD à moteur 2.4 et 2.5 litres. En fait, une Legacy FWD pourrait même mal faire paraitre la Legacy AWD en conduite normale.
Mais Subaru a peur de se comparer directement aux autres ténors de la catégorie et préfère demeurer dans sa niche AWD only.
Ce serait comme faire une RX-08 sans moteur rotatif...
Subaru vende bien et ont bcp de succès avec ce principe, alors je ne pense pas qu'il change sa. Je trouve que c'est une bonne chose. Il on acqui leur réputation avec le AWD et la grosse majorité des clients de Subaru semble satisfait de ce système et ne voudrait pas d'une Subaru FWD. Quand je parle à un proprio de Subaru ils sont toujours ravi des performance de leur char l'hiver.Citation:
Envoyé par Minou
Le fait est que les nouveaux modèles sont plus abordable, moins cher qu'avant et propose encore l'AWD ce qui attire beaucoup d'acheteur. Si tu va faire un tour dans le Vermont exemple, cé pleins de Forester et de Outback, je suis convaincu que sa n'aurait pas attirer autant d'acheteur en version FWD, même si sa consommerait un peu moins d'essence ( mais encore, oui sa serait plus économique logiquement mais jusqu'a quel point, ont a pas de chiffre). La traction intégrale c'est un gros argument de vente tant qu'a moi aussi.
je suis sur que Subaru irais chercher encore plus de client si leur modele pouvait etre offert en FWD. C'est comme la plupart des SUV qui offre l'AWD....les modele les plus populaire sont en FWD.
Citation:
Envoyé par Mister Drolet
bien ça reste une voiture 25,500$ avant taxe.
une fusion coute 21,500$ avant taxe de base.
alors ont la paye l'AWD chez Subaru..............
C'est 24 000 de base. L'important c'est que sa soit compétitif, et en étant moins cher qu'un Accord et que certains modèles qui mène l'industrie tout en offrant le AWD je pense que sa en dit beaucoup sur cette Legacy. Compare la Legacy avec un Accord ou Camry exemple et c'est un bon rapport qualité prix.Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
La Fusion est 21 500$ avec tous les rabais de Ford présentement. Sa va pas durer éternellement.
à mon avis, encore trop chère mais pas de beaucoup, peut-être un 1000 $... elle aurait du être 23 000 $... Elle se détaille 20 000 $ au state...
Mais ce qui m'irrite le plus de cette Legacy, c'est la prime au luxe... mettons qu'on paie en tab quand on monte dans la hiérarchie... toujours un bon 2000 à 3000 $ de trop...
J'aimais bien la 3,6R mais à 32 000 $.... mmm, pas si sure... c'est 25 000 $us... Aussi bien une Fusion AWD V6 à ce moment là...
et la GT, à 38 400 $, ils sont malades... C'est comme 30 000 $ us pour une GT limited...
Tiens, le link des prix US de la legacy...
http://www.autoblog.com/2009/04/29/2...t-from-20-690/
Plus agressant que d,autre chose.... :evil:
Voilà la page d'accueil de Subaru Canada...
http://www.subaru.ca/WebPage.aspx?We...&WebSiteID=284
Quand on compare... :???: En passant, je suis pas un bs qui veut pas payer pour mes chars... mais avoir l'impression de me faire passer une lug dans l'c*l, non merci !
faut rajouter la préparation transport sur le 24k$. ça donne + ou - 25,500$ avant taxe pour la Subaru.Citation:
Envoyé par Tijo
une Accord et une Camry coute environ 1500$ de plus que la Subaru.:rolleyes:
Avait tu ajouter le transport et la prep pour la Fusion?Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
1500 plus cher pour une Camry et un Accord et il n'ont pas le AWD et rien de plus. Tant qu'à moi c'est la que la Legacy est un produit beaucoup plus intéressant. Honda et Toyota devront s'ajuster forcément!
Sa vient quand même bien équipé de base, y'a quand même l'air climatisé, vitre électrique et les trucs que tout le monde veux. Et on parle beaucoup du prix de l'essence alors le monde vont rester avec le 4 cylindre en majorité.Citation:
Envoyé par Dave
Les versions V6 ou plus équipé de ce type de voiture peu importe la marque sa vend pas, c'est un infime pourcentage des ventes du char et c'est cher!
Tu pognes une Mazda6, le gros modèle full equip et c'est 37 000 ( 43 000 avec les taxes et tout, tellement cher!), même chose pour la Accord qui est à peu près ce prix la aussi.
Mais encore la je n'ai pas comparé les équipements qui sont inclus là-dedans. La Altima est moins cher, genre 31 000 pour le gros modèle mais elle n'a pas l'ensemble cuir qui est genre 4100$ de plus! Faut s'en tenir au version de base ( qui ont quand même un équipement intéressant) dans ce genre de modèle selon moi.
Si tu veux mon avis personnel, la Accord LX fait dur en simonac... Elle est vraiment pas dans la game... une LX automatique (26 500$)... avec TTP, on parle de 28 000 $ plus taxes... c'est vraiment nowhere... et une EX 4 cyl auto, tu vas passer le cap du 30 000 $... :rolleyes: Franchement...Citation:
Envoyé par Tijo
Et pour 28 000 $, t'as des roues de 16 pouces avec enjoliveur, la clim ordinaire, pas de toit ouvrant, pas de chauffe foufoune... et en plus, le tissu des LX est laid à mort... Honda, en plus de la vendre chère, offre une voiture très peu désirable dans sa version de base... ça fait trop de base... Ford, en passant, t'offre la Fusion SEL V6 AWD pour 28 100 $ plus taxe en ce moment... et même si t'as pas de financement chez Ford, ça reste pas mal plus intéressant... et la fusion a maintenant une belle réputation de fiabilité...
Faut pas se questionner plus loin pour l'effondrement de leur vente chez Honda... oui, elle a une belle réputation et elle se conduit bien mais à ce prix... :confused: No FUCKING WAY !!!! Bref, se baser sur les prix de la Accord, ça l'a pas rapport... Honda en vend plus des accord... faut être moron pour s'acheter une accord cette année... à moins d'avoir un bon 2000 à 3000 $ de rabais et un très bon taux de financement...
Je suis d'accord avec toi!Citation:
Envoyé par Dave
Mais quand tu dis qu'il faut pas se comparer avec la Accord juste parce qu'elle est plus cher, je suis pas si sur de sa.
Y'a pas juste l'Accord y'a aussi la Camry qui est trop cher, et l'Impala. Se sont les concurrents, il faut les comparer entre eux. Cé la que tu vois ceux qui en offre le plus et ceux le moins.
Mais c'est sur que le meilleure rapport qualité prix cé la Fusion. Si je m'achèterait une berline demain sa serait sûrement sa.
Ah écoute, une Legacy 300 000 000 de fois avant une Accord... La accord a pas rapport pentoute... La Accord EX-L V6 Nav est 37 400, donc 39 000 $ plus taxe... :rolleyes: Rendu là, prends autre chose...Citation:
Envoyé par Tijo
anyway, comme je viens d'écrire, se baser sur la Accord au Canada, ça l'a plus rapport... Même la EX V6, à 32 000$, c'est beaucoup de bidou pour une TA... une chance que c'est 1,9% sur 5 ans... mais encore là, c'est trop peu à mon avis...
J'ai pas scrutter encore la Altima ni la Camry... et je dois encore faire mes devoirs sur la 6... mais ça va venir... ;)
Mais cé quand même fou de voir la différence de prix.
Quelqu'un de mal informé peu se faire avoir comme sa se peut pas.
Une Malibu à 26 600 de base, un Accord trop cher comme tu dis..
J'aurait pas 2000 ou 3000$ de plus à flober pour rien contrairement à d'autres modèles aussi bon.
Je suis sur que y'a encore des poissons qui vont s'acheter des Accord et des Camry aux gros prix à cause du nom Toyota et Honda... :rolleyes:
J'ai comparé vite la Legacy avec la Mazda 6 pour le fun et la Legacy revient plus intéressante rapport qualité prix d'après moi.Cé sur que j'ai pas essayé les véhicules ( très important disons) cé strictement côté équipement.
Les 2 versions de base, qui inclus l'air climatisé et tout électrique, transmission manuel.
Mazda6: 23 195$ avant taxes et tous les frais
Le seul équipement de plus: 6 hauts-parleurs vs 4 pour la Legacy, et pneus 17 pouce sur la 6 vs 16 pour la Subaru, mais sa change pas grand chose.
Consommation selon le constructeur:
10,4 L/100 km ville
6,9 L/100km Autoroute
Subaru Legacy: 23 995$ avant taxes et tous les frais
Équipement de plus: Traction intégrale, sièges avant chauffant.
Consommation selon le constructeur:
10.6 L/100km Ville
7.4 L/100 km Autoroute
À part pour la consommation qui est plus élevé, pour 800 piasses de plus tu as le AWD et les sièges chauffant.
c'est certain que c'est avec des rabais, mais Ford annonce sa fusion 2010 à 19,399$ "taxe et transport en sus, mais préparation inclus ???" ds le journal. alors j'imagine qu'ont peu la sortir a moins de 21,500$ avant taxe.Citation:
Envoyé par Tijo
je regarde un peu la Camry, elle part à 24 900 $ de base, mais elle a l'automatique... la Legacy part à 24 000 $ en manuelle, 25 000 $ en automatique... C'est similaire... mais c'est sur que la Legacy est plus intéressante en raison de la traction intégrale et du chauffe foufoune...Citation:
Envoyé par Tijo
Peu importe, ce qui compte, c'est que la Camry reste quand même un bon 1000 $ de moins que la Accord, et même en version de base, elle est plus attrayante que la Accord...
Fusion S manuelle 6 vitesse... 20200$ plus taxes en ce moment...Citation:
Envoyé par wowlesmoteurs
La Fusion SE manuelle 6 vitesse... 20 900 plus taxes...
22 100 $ plus taxe en automatique...
Pour 23 500 $, t'as la SEL encore plus équipé...
C'est quand même 4500 $ de moins que la Legacy... (25 000 + 1500 = 26 500 $)
La 6 a les jantes en alliages aussi de plus, alors que la Legacy se contente de roues d,acier avec enjoliveurs...Citation:
Envoyé par Tijo
La 6 vs la Altima, c'est le même prix de départ... 23 200 $, mias la 6 a les jantes alors que l'Altima a les roues d'acier... Le groupe confort de la 6 est intéressant à mon avis à 1 800 $...
en fait, le gros plus de la 6, c'est que pour 26 400 $ en manuelle et environ 27 600 $ en automatique avec TTP avant taxe, t'as une voiture qui a les jantes, les sièges électrique, le toit ouvrant, clim, électrique...
Chez nissan, le groupe commidité est 2100 $, il donne les sièges chauffant en plus... mais une Altima commo-auto, c'est 28 000 $... mais la nissan n'a pas de toit ouvrant...
Chez toy-toy... une camry auto avec siège électrique, mag et toit ouvrant... on parle plus d'un 28 600 $ avant taxe...
Là où Subaru mange sa claque à mon avis, C'est qu'il faut déboursé 30 800 $ avant taxe pour avoir une Legacy sur mag, auto... le surcoût de 4000 $ pour aller chercher la 2,5i groupe sport est injustifié et ridicule (de 24 000 à 28 000 $)...
Pour 4000 $, t'as le toit ouvrant, les mag de 17 pouces avec pneu 4 saison, volant de cuir et le driver power seat et 2 ou 3 babiole comme le satellite et le bluetooth... no way que ça vaut 4000 $... ça vaut pas plus de 2000 $... bref, la prime au luxe est comme je disais... 2000 $ trop cher... pas fort de Subaru... Subaru devra corriger cette lacune très importante de son échelle de prix...
Ric... la prochaine fois que tu fois ton DM, lâche lui le commantaire que ce 4000$ fait aucun ostie de bon sens... :evil: aussi bien dire que suby va faire 90% de ses ventes dans le modèle de base et 2% dans le 2,5i sport... :-|
Mais dans le calcul de rentabilité...prendre en considération la valeur de revente. La différence vient de diminuer...Citation:
Envoyé par Dave
L'autre step qui fait mal, c'est de passé de 2,5i (de base) (23 995) à 2,5 limited (31 995)... c'est 8000 $ d'écart... et de 2,5i sport (27 995) à 2,5i limited, c'est 4000 $ d'écart...
Mettons pour le 4000 $, t'as la boîte auto de série, les sièges en cuir, le siège passager électrique, la clim bi-zone automatique et le gros système de son... c'est beaucoup d'argent je trouve... Moins pire que le groupe sport mais quand même, c'est pas mal...
Nissan, pour passer du modèle de base à la version full avec clim auto et cuir, c'est 6 750 $ le débours avec l'auto... La leg est à 8000. Mazda charge 5500 $ pour passer à la GT-4 et pour 2500 $, il t'offre quasiment tout ce que la leg offre en plus des xénon qui ne sont pas dispo chez suby (groupe de luxe chez Mazda)... Mazda charge 3600 pour passé d'une GS confort à une GT et 2500 pour le groupe luxe peu intéressant... Mais avec le xénon, c'est le même over cost que Suby sans Xénon... et la mazda passe sur du 18 pouces... Nissan et mazda offre peut-être la meilleur affaire au niveau de la prime de luxe... une nissan cuir est 31 350 plus taxe... Mazda 31 300$... (33 800 $ avec le groupe luxe, ce qui donne une 6 super équipé mais avec un prix imposant aussi) Suby... 33 500 $ Chez toy, c'est 32 000 (SE cuir auto) ou 32 500 XLE.
Honda se reprend avec la EX-L à 32 700 $... Honda charge 2400 $ pour passer de la EX à la EX-L... ce qui est probablement le meilleur deal de luxe du marché... chez Honda, pas de question à ce poser... aller directement pour la EX-L... La EX et la LX n'en valent pas la peine... il ya mieux ailleurs... La accord ne mérite aucune considération dans une autre forme que la EX-L... tout simplement... !!!
Si Subi aurait voulue faire un coup de circuit, ils auraient donné un over cost de 6000 ou 6500 entre le modèle de base et le limited... à 29 995, le limited serait quelque chose en maudit... best bargain on the market... ça l'aurait fait 31 500 $ avant taxe... même prix qu'une 6 ou Altima similaire...
Citation:
Envoyé par MisterT
pas à peu près à part ca ....
une fuzion dans 2 ans ca vaut 75 % de moins que son PDSF.... la legacy va même couter MOINS cher que la fuzion sur 3-5 ans ...
en passant, la nouvelle legacy et outback avec la CVT font du 6.5 L / 100 km sur l'autoroute...
Je viens d'aller voir sa pour la version automatique, après que tu aie poster.Citation:
Envoyé par Ricardo A
C'est beaucoup plus économique que la version manuel selon leurs chiffres!
Transmission automatique (ville/route) (L/100 km) 9.2/6.5
Transmission manuelle (ville/route) (L/100 km) 10.6/7.4
Bien oui ça doit être ça... Un Fusion S de base 2010 avec PDSF de 21 500 $ vaudrait approximativement 5 375 dans 2 ans...Citation:
Envoyé par Ricardo A
J'espère que t'essayes pas de vendre tes laiderons en bullshitant la conccurence de même.
Peut-être pas à ce point, mais une legacy de 3 ans vaut facilement 5 a 6 mille de plus qu'une fusion aujourd'hui...Citation:
Envoyé par Daytona
Peut-être bien il faudrait vérifier.Citation:
Envoyé par DUB666
Pour être sérieux, il faudrait également vérifier le prix d'achat payé de ces Legacy de 3 ans VS le prix d'achat payé de ces Fusion de 3 ans également.
es-ce qu'on parle de voiture ou de placement????
de prix d'achat de voiture... de bonne sélection et d'avoir le meilleur produit pour le prix payé...Citation:
Envoyé par Slammer
En modèle de base, la Suby est une bonne affaire, en modèle 2,5i sport, c'est ridicule... en 2,5i limited, c'est pas trop mauvais mais encore peut-être un petit 2 000 trop cher (à cause du gap entre le 2,5i et le 2,5i sport)...
La 3,6R est un brin cher... et pour 2800 $ de plus, la 3,6R limited ajoute le cuir, la clim bizone et le gros système de son... Dur de dire si ça vaut la peine...
La GT à 38 400 $ est chère mais elle est tout équipée... similaire à une Fusion Sport avec DVD, qui est trop cher chez Ford anyway...
Mmmm.... l'attitude qui est en train de creuser la tombe de Honda en ce moment... :mrgreen:Citation:
Envoyé par Ricardo A
Slammer, met dans ta tête le mot RENDEMENT . Dans tous ce que tu vas regarder qui a rapport au $$ c'est le rendement. Sinon, tu te fous du prix :) Ce qui n,est pas le cas.Citation:
Envoyé par Slammer
Bref, le TCO de ton achat.