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Il ne reste que la Mustang qui a un moteur V8 mais ça achève. Ça fait deux ans que Ford prépare sa clientèle mentalement à ça. La prochaine Mustang, modèle 2014, sera techniquement très différente à celle qu'on connait depuis presque 60 ans. Fini les V8, fini l'essieu rigide. Le modèle sera plus petit, un peu comme un coupé Genesis chez Hyundai.
http://blogues.cyberpresse.ca/monvol...vos-futuriste/
Ford n'avait pas dit ca quand ils ont sortie la Mustang II dans les annee 1970????
Ford prépare sa clientèle d'une drôle de façon avec les nouvelles GT, BOSS 302 et Shelby GT500. Surtout qu'il viennent de reconduire leur contrat d'assosiation avec Shelby jusqu'en 2015 et c'est écrit dans le ciel que ça va aller plus loin que ça.
Aussi bien changer le nom tant qu'a la changer complètement. Tsé quand on tourne la page ben on la tourne pour vrai.
J'avou que sa dénature le nom Mustang....Citation:
Envoyé par vstar
C,est drole car un article dans le Inside Line publie le 16 avril 2012 rapporte le file de presse de Ford:
Soit que les gars de la presse.ca sont incompetant dans la traduction et ne savent pas l'anglais ou bien c'est moi.Citation:
[...]The 2015 Mustang will carry over the current model's rear-wheel-drive configuration, but is expected to get independent rear suspension in place of a live rear axle.
The top-of-the-line Mustangs are likely to continue offering V8 engines, both normally aspirated and blown, with six-speed manual and automatic transmissions on tap. There is also talk of offering a larger-displacement version of the twin-turbocharged EcoBoost four-cylinder engine, perhaps around 2.5 liters with output of around 300 horsepower.
[...]
Ca serait pas la première fois!Citation:
Envoyé par Mitch
C'est pour relancer les ventes qui sont en déclin depuis trois ans. Pis ce déclin n'est pas vraiment en faveur de la Camaro et de la Challenger qui en profitent très peu. Si on cumule les ventes de la Mustang avec celles de la Camaro et de la Challenger en 2011, elles sont encore loin des ventes annuelles de la Mustant des années 2005 à 2007 qui avaient atteint des sommets.Citation:
Envoyé par homer
Les V8 ne font pas tripper ben ben les acheteurs visés par le prochain modèles.
Ford relance les ventes avec des versions musclés et tu dis que ça ne fait pas tripper les acheteurs ? Ford a donc fait fause route avec ses dernières versions ! C'est quoi la raison qui fait qu'il se vend plus de camaro aux USA que de mustang ?Citation:
Envoyé par Alain36
Il a dit que le V8 ne fait pas tripper les acheteurs du prochain modèle. Pas de l'actuel. Selon les images que j'Ai vu, la différence entre l'actuelle Mustang et la nouvelle est similaire à celle entre une Mustang et une Probe à l'époque. Nouvelle philosophie parce que la mode des pony cars, c'est fini. On est rendu en 2012, 1967 est très loin. Et heureusement.Citation:
Envoyé par homer
en quoi une Mustang 2012 est similaire du modele 1967, a part le nom?
et pourquoi une Genesis coupe n'est pas un pony car????
Y a deux choses que le prochain modèle va retenir du modèle actuel; le nom et la propulsion.
Ford veut en faire une voiture mondiale sans contrainte. Elle sera plus petite et plus légère.
Qui vivra verra...Citation:
Envoyé par FURY
Si tu avais mentionner économiser, REER, maison mais dépenses pour dépenses, je me paie du gaz.Citation:
Envoyé par GAdriver
Pour en revenir à Ford, il devrait suivre l'approche volks avec sa Jetta (ancien modèle à rabais et nouveau modèle). Tu continues à produire la mustang on the side et tu ajoutes le nouveau modèle qui a mes yeux ne se compare pas vraiment.
Pour rencontrer les nouvelles normes CAFE de 2016, la Mustang V8 5.0L poserait tout un défi. En calculant la consommation du line-up de Ford prévu à ce moment-là (et ça inclut la Taurus 2.0L turbo), cette version devra consommer 30% moins de carburant que la version actuelle, c'est pas rien!
Voici les configurations que Ford semble vouloir retenir pour la prochaine Mustang (et vous allez faire un saut);
- I4 2.0L turbo 250ch. (base)
- V6 3.7L 320ch (GT)
- V6 3.5L biturbo 400ch (GT500?)
Avec cette sélection, Ford atteindrait ses objectifs pour le CAFE, chose impossible à faire avec les configurations actuelles même en rapetissant et en allègeant le modèle.
C'est pas encore définitif mais pour maintenir le V8 à la place du 3.5L, il faudrait deux autres modèles 100% électriques dans la gamme automobile Ford.
2016 est une année charnière pour les américains, ils devront faire d'énormes sacrifices.
S'ils continuent comme ça la norme café, ils vont l'atteindre mais on va rester avec nos vieilles voitures. Faudrait quand même pas penser que tout le monde va vouloir rouler en Scion IQ.Citation:
Envoyé par Alain36
De toute façon, le portefeuille va très bien faire la sélection naturelle.
La Mustang 2012 par rapport à la 1967 a plus que le nom en commun. Elle en a l'architecture, le look et surtout, l'esprit. Même chose pour la Camaro et la Challenger. Grosse cylindrée et propulsion.Citation:
Envoyé par Slammer
La Genesis ne partage pas cet esprit. La Genesis, c'est plus une Sonata coupé RWD. Une voiture plus feutrée, avec un look et une attitude asiatique. Ça ne se compare aucunement à une Mustang ou une Camaro.
pourtant, une Mustang 2012 est plus feutree que le premier modele, plus silencieux. Et pour l'esprit...on est loin....mais bientot, elle risque d'etre plus pret de la Mustang II :PCitation:
Envoyé par Francis F
Un peu de respect s.v.p.
Vous êtes nouveau sur le forum ? :) :) :)Citation:
Envoyé par auto123.com
C'est assez drôle de voir un admin ayant 1 seul message sur son forum :D:D:DCitation:
Envoyé par homer
Il est là depuis 12 ans l'administrateur si on regarde sa date d'inscription.
C'est parce qu'ils ne sont pas très présents...Citation:
Envoyé par TORAK
Leur nombre de message a l'air de resetter à chaque fois qu'ils publient un article automatiquement.Citation:
Envoyé par TORAK
Je partage ton opinion puisque je crois que cette tendance est l'orientation de l'avenir.Citation:
Envoyé par Alain36
Un signe que les V8 sont sur le respirateur artificiel vient de GM et Chrysler qui offre toujours des motorisations fait en fonte. S'il y avait un espoir, il offrirait un nouveau moteur tout en alumunium qui améliorerait le poids. Ben non, ils étirent la sauce en adaptant certaines technologies pour améliorer temporairement le rendement.
De plus, GM a une camionnette hybride avec son moteur V8 de 6 litres. Le rendement est peu efficace considérant que sa capacité de remorquage n'est que de 6000lbs. Imaginer, le Tacoma V6 fait mieux, tant en se vendant près de 20 000$ de moins. Donc, l'hybride devra être améliorer pour devenir une option intéressante.
Faux, les LS de GM et HEMI de Chrysler dans les voitures sont tout en aluminium.
Cependant, ils demeurent a`pushrod
Moi je ne crois pas que le 5.0l vas disparaître dans la prochaine génération. Je m'attend plus à ceci
Mustang: V6 3.7l avec injection directe
Mustang GT: V6 3.5l Ecoboost
Mustang boss, mach 1: V8 5.0l avec injection directe
Anyway le F-150 vas surement avoir le 5.0l pendant plusieurs année.
Le HEMI 5.7 a un bloc en fonte !Citation:
Envoyé par Frange
Au niveau des "Crate Engine", le Hemi serait disponible en fonte pour le Mopar HEMI Gen II et en Aluminium pour le Mopar HEMI gen III.
Moi les charger,challenger et camaro sont pas dans ma ligne de mire,La mustang est peut-etre a éssieux rigide a l'arriere mais c'est ce qui ma attiré,j'aime le plaisir que ca me procure,du V6 au V8 elle offre un plaisir inégalé,Ford on pas le choix de continuer a construire des V8,je vois mal les amateurs de muscle car, ce premené avec un V6 qui gronde moin,moi jaime les 6 mais encore plus les V8,Shelby gt500 je crois pas qu'il face des 6Cylindre ca tiend pas la route tout ca,
Ci Ford mustang fais juste du V6 en 2014 alors le monde vont changé pour une BMW M3 avec des V6 évoluer en technologie et presque inébranlable et a propultion comme les muscle car,plus chere par contre,mais shelby gt500 commence a 65 000,00$ alors ci qui font juste du V6 aussi bien une BMW M3 non,Mais je crois vraiment pas a ca quil feront que du 6 cylindre malheureusement
Les nostalgiques des années 70 sont de plus en plus rare et le son ça se modifie avec un muffler. En autat que ça avance... La nouvellebmustang v6 marchecautant que l'ancienne GT....Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Oui je sais j'ai la Mustang 2007 avec un 4 litres et désolé mais aucun muffler ma donné le son du V8,mais j'ai modifier la performance et oui elle tire,mais ca pas le son d'une GT,mais le 4 litre est tres solide comme V6Citation:
Envoyé par DUB666
Gigabyte, c'est désolant de voir la qualité de ton Français. C'est de la pollution visuelle...
DésoléCitation:
Envoyé par Frange
Désolé mais avec un présecondaire s,pas évident. J'ai lâché l'école à 14 ans alors je fais pas de bon texte, Mais pour ce qui est de le mustang actuel, c'est les babys boomers qui achètent le plus celle-ci, moi j'ai 32 ans mais elle m'attire au plus au point, mais l'essence devient de plus en plus chere et c'est sûr qu'avec du recule-il ce peut qu'en éffect Mustang abandonne les V8 mais ça m'étonnerait pareil,le V6 est pas ci économic non plus,le 4.0 litres et 3.7 litres un peut mieux,Avec mon 4litres je mais 60$ d'éssence au 3 jours pour allé travaillé,de st-jean sur richelieu a st-hubert,alors je travail avec ma fusion ou ma focus Titanium,la mustang juste la fin de semaine et les soirCitation:
Envoyé par Frange
Ok, je savais pas ça.
Désolé de mon commentaire.
Disons que malgrés ça tu te promène pas à pied! ;)
Oui mais je travaille fort,mais j'ai pas de maison,mais pas grave ,j'aime plus avoir des voitures que une maison,ma femme aussiCitation:
Envoyé par Frange
Ma fusion est fini de payé et ma mustang 4.o litre cette année et apres je m'achette la nouvelle fusion Titanium 2013 qui celon moi sera l'intermédiaire de l'année,je le souhaite,merci pour ta compréention pour mon mauvais texte,
Ouain..... tu trippes pas mal Ford ;)Citation:
Envoyé par Gigabyte519
Oui pas mal depuis 2006 a l'arrivé de la fusion,depuis qu'il ont des model européen,mais avant j'ai eu des camery,accord,de 2002 a 2005 et je m'en ennui pas pentoute,et de 97 a 2001 des vieux gros cylindré,307,305,350,351 et j'ai passé au travere tout c'est moteur qui a fais la gerre hihihi sauf le 351 de ford pas tuable,j'oubli j'ai eu un Ford Tempo 1993-94 manuel avec un 2.3 litre et j'ai jamais passé au travere le moteur et je les vendu a mon cousin et m'intenant c'est ca fille qui la,,loll 280 000km et fonctionne encore merde,mais tres rouilléCitation:
Envoyé par TORAK
C'est ça qui est arrivé à un de mes chums pour son ancien Tempo : il n'a pas réussi à passer au travers le moteur, mais le body était fini sans parler de d'autres problèmes lol.... Pas vraiment plaisant, j'appelle pas ça fiable.Citation:
Envoyé par Gigabyte519