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Comportement de pony car pour la Mustang: gros moteur lourd à l'avant, peu de traction à l'arrière. De tous les RWD, le moins adapté à hiver.Citation:
Envoyé par Dave
Un pick up RWD, pas fort dans la neige ni sur aucune surface glissante, incluant l'été. Tu peux essayer de compenser un peu en mettant du poids dans la boite, mais en cas d'accident frontal, cela représente un danger.
Les gars de réno qui doivent traîner une remorque ont tous des 4WD.
La question n'est pas de comparer un AWD avec des pneus d'hiver.Citation:
Envoyé par jonlep
Un AWD avec des pneus d'hiver et un ESP sera plus efficace que n'importe quel FWD et RWD comparablement équipé.
Un AWD n'arrête évidemment pas plus rapidement, mais il fait beaucoup plus que mieux accélérer: il est plus stable à vitesse constante. Cela évite pas mal de freinage. C'est vrai en hiver et ça l'est aussi sur une route de gros gravier en été.
comment ça peut être plus stable à vitesse constante si avec un FWD j'ai aussi le controle stabilité, controle de traction, répartition de freinage et abs ?Citation:
Envoyé par togo
ça accélère mieux, point final.
Parle pas de téteux sur la route, je parle de départ aux feux rouges, et stop. Pas parce que je suis en 4X4 que je roule 130km/h.Citation:
Envoyé par Slammer
Pour la mustang, j'ai roulé une LX 2.3 de 1987 à 1999 et j'étais patrouilleur en ski. Beau temps, mauvais temps, j'tais sur la route et c'était moi le conducteur désigné lors des tempêtes. Je peux juste vous dire que j'avais les fesses serrés dans les montagnes entre Saint-Sauver et Saint-Adolphe car je devais descendre les côtes assez vite et pas trop vite pour garder mon air d'aller pour remonter de l'autre côté. Puis il n'y avait pas de VSC, ESP et ABS. Dans le temps on conduisait, on ne se faisait pas conduire.
Je ne dis pas que AWD est indispensable mais fait quand même reconnaître qu'accéler, partir et stationner c'est de loin supérieur aux autres modes.
Note: mon 4Runner en mode 2X4 se débrouille très bien mais quand il est en 4 roues bien, c'est de loin supérieur et plus plaisant. En 2 roues, il consomme 15-16 l/100km et en 4 roues 20l/100km et devinez pourquoi ? Le pied droit :p
Je roule la BRZ l'hiver. Elle est montée sur des nokian hakka7 et a tous les systèmes de sécurité. Dans la neige, c'est pas stable. Il faut toujours corriger le volant car le cul veut passer en avant dès que tu donne un peu de gaz. Pour des courtes distances ça va, mais pour descendre Montréal-Québec, ça devient fatiguant. C'est pas épeurant, mais ça demande plus de vigilence...
Et si c'est moin bon sur chaussées glissantes, pourquoi les chars de rally sont awd?
Complètement faux.Citation:
Envoyé par jonlep
Ce n'est pas de la théorie ce que je te raconte, c'est l'expérience. Il n'y a pas une seule combinaison de motricité que je n'ai pas eu.
Va les essayer l'un et l'autre et tu vas comprendre ce que je dis.
pour ma part, j'ai eu les 3 sortes de chars et j'ai eu suffisamment peur dans mon RWD pour aller vers l'AWD ensuite
c'est certain que le RWD est très plaisant 90% du temps - d'ailleurs, j'ai suivi le cours de conduite d'hiver de BMW sur une 335i (RWD) flambant neuve et c'est impossible d'avoir plus de plaisir que ça
mais pour la grande virée familiale du temps des fêtes, les voyages de ski et, ne serait-ce que pour savoir que quand je retrouve ma voiture au stationnement incitatif en fin de journée elle ne sera pas prise au piège, l'AWD obtient mon vote
Reste que c'est des LT quand même, ce que j'ai mentionné. Tu as juste voulu jouer aux devinettes......Citation:
Envoyé par FURY
Drôle peut-être, mais fallait que tu t'y attendes de te faire répondre par qqn de cette façon. Et pour le reste de la remarque qui me concernait, carrément inutile et preuve que tu aimes picosser. C'est gossant et stupide, reste que ça doit faire partit de ta personnalité faut croire....
Je confirme, pour en avoir déjà valser du cul pour pas grand chose...Citation:
Envoyé par togo
Tu raconteras tes petits propos religieux sans tête à de policiers ou autres conducteurs de véhicules d'urgence. Ils vont faire comme moi; te rire en pleine face et se dire "encore un autre qui se fait des accroires". :DCitation:
Envoyé par SUV-MEN