Performance de la SOLSTICE

[Gus]

tu veux dire le 3.0l de ford!

[STONE_COLD]

Voila ce qu'on dit sur la consommation de la Mazda 3

The downside to all this fun is that it takes its toll on fuel economy. This particular car consumed fuel at a rate of 6.6 L/100 km during the 50-litre Challenge, but the best I managed during a drive from Ottawa to Kingston and back was 7.3 L/100 km, and the car's average fuel consumption during my week with it was 9 L/100 km. That's a far cry from Natural Resources Canada's ratings of 8.5 L/100 km (city) and 6.2 L/100 km (highway).

http://www.canadiandriver.com/articles/cc/05mazda3.htm

C'est drôle, parce que la dernière fois que je suis allé voir sur mazda3quebec, c'est les chiffres similaires à ceux d'Energuide que je voyais. De tout le monde que je connais qui ont des Mazda 3 dont le rodage est terminé, ils arrivent tous dans les chiffres d'Energuide. Dans le GM, jamais.

Mazda3quebec j'ai rien contre le site web mais pas très objectif comme référence en présence de pro-Mazda.

Pis en fin de ligne ça dépend de la conduite de tous et chacun. Si tu conduis comme Grand-Papa tous les chars vont matcher l'Energuide.

Pas vraiment d'accord avec toi Stone. Même si ce sont des pro-Mazda sur le site, c'est quand même un des meilleurs échantillons car il y a plusieurs utilisateurs qui peuvent comparer leurs données. Je comprends ton point de vue dans le sens qu'ils vont tous préférer leur 3 à d'autres produits concurrents toutefois.

À lire J-R et toi ...j'ai à moitié raison

[Gus]

Si t'as bien lu ma réponse, je suis d'accord que tu as à moitié raison.

[chevy_remi]

Avant sur le site de GM, sa indiquait qu'il aurait une boite automatique livrable, mais maintenant c'est simplement une boite manuel offerte.

[dunlop5120]

Pour la question du 0-100, 0-60mph...c'est uniquement relié à la limite de vitesse sur nos routes. Le 1/4 de mile c'est que rendu au bout t'es pû à 100km/h...je rentre même dans les 1xx mph...donc c'est moins réaliste et de tout manière, c'est seulement un indicatif.

Les 2 donnent une idée des performances en ligne droite...une donnée sur circuit et le skidpad en dit beaucoup également.

[dunlop5120]

Pour ce qui est de la Miata et Soltice...c'est juste beau et le fun a conduite les cheveux dans le vent, car en réalité ça ne brisera jamais de record nulle part.

Je pense que c'est d'ailleurs ce que recherche leurs propriétaires...si tu veux plus ya la S2000 pour plus $$$ également.

[kid]

Quoique en général, les données Energuide de Mazda (et des autres japonaises) sont fiables alors que celles de GM sont exagérées...

C'est pas parce que la tienne surconsomme anormalement que t'es encore obligé encore de généraliser.

Mes cotes sur mes GM ont toujours été près de l'Energuide.

En tout cas, au niveau des 4 cylindres, les américains ne l'ont tout simplement pas 16 MPG versus 24 MPG en faveur de la miata, avec un réservoir de 12 gallons, c'est 96 miles ou 160 KM de plus par réservoir pour la miata

Et pour les fameux amateurs de torque, la miata avec son 2.0 litre mange la soltice (2.4L) au niveau des reprises 30-50MPH : 8.7 sec miata versus 14.2 sec pour la Solstice, reprises de 50-70 MPH : 8.9 sec miata versus 14.1 pour la solstice

Bigger is better but heavier !!!

[church44]

14.1 sur le 80-120 ! tes un *censuré* de fou toi! IMPOSSIBLE! le gars laise sa en 5ieme vitesse? moi avec une automatique pi 170hp dans un barouette de 1350kg je fais genre dans le 7 secondes

C'est la manière de faire pour calculer les reprise d'une voiture manuelle dans les revues. Je ne peux pas te garantir s'il le font en 4 ou en 5, mais je suis certain qu'il ne downshift pas pour faire le test des reprises. C'est donc pour cela que les voitures manuelles dans les revues ont des temps de reprises plus long. En réalité, s'ils downshiftaient en 3eme disons (comme je le fais), les reprises seraient beaucoup plus rapide que les chiffres qu'ils mettent.

[STONE_COLD]

Quoique en général, les données Energuide de Mazda (et des autres japonaises) sont fiables alors que celles de GM sont exagérées...

C'est pas parce que la tienne surconsomme anormalement que t'es encore obligé encore de généraliser.

Mes cotes sur mes GM ont toujours été près de l'Energuide.

En tout cas, au niveau des 4 cylindres, les américains ne l'ont tout simplement pas 16 MPG versus 24 MPG en faveur de la miata, avec un réservoir de 12 gallons, c'est 96 miles ou 160 KM de plus par réservoir pour la miata

Et pour les fameux amateurs de torque, la miata avec son 2.0 litre mange la soltice (2.4L) au niveau des reprises 30-50MPH : 8.7 sec miata versus 14.2 sec pour la Solstice, reprises de 50-70 MPH : 8.9 sec miata versus 14.1 pour la solstice

Bigger is better but heavier !!!

Les cotes officielles de la Solstice ne sont pas encore disponible pour juger si c'est proche de l'Énerguide ou pas.

Reste que le Guide de l'auto avec des testeurs plus civilisés ont obtenu un moyenne combiné de 10.0L/100km ou 28 mpg CDN ou 23.5mpg US.

Pour les reprises j'ai un gros doute. 166lbs de torque pourtant. Mais bon torque > HP. On verra ce que dira les tests des autres revues.

[Francis F]

heu cest allemand ce 4 la

pi mes cote sur mon v6 son au dessu de celle de energuide

Le 2,2 Ecotec est 100 % allemand. Mais le 2,4 est américain. Dérivé du 2,2, mais les états-uniens ont mis leurs pattes dedans...