Les hybrides dans les voies réservées

[STONE_COLD]

Ces initiatives n'ont comme effet que de se rendre sympatique auprès de la population. Aucun effet sur l'environnement puisque ce n'est pas une poignées de voitures hybrides qui vont prendre 10 minutes de moins pour effectuer le trajet qui vont changer quelque chose côté pollution.

C'est un incitatif pour essayer de vendre plus de hybrid. Si on vendait plus ça aurait un effet pour l'environnement. Point

Et il faut aussi prendre en compte côté environnemental, que certaines voitures régulières sont moins polluantes que certaines hybrides. Alors, pourquoi donner un avantage à une hybride ? Ridicule.

Nomme-moi un véhicule plus économique en essence que l'Accord hybrid (même catégorie)

Nomme-moi un véhicule plus économique en essence que la Civic ou Prius hybrid (même catégorie)

Nomme-moi un petit SUV plus économique en essence que l'Escape hybrid (même catégorie)

Sors de ton bureau au ministère de la paperasserie inutile et installes toi sur le pont Champlain et essaie de deviner si la Honda Accord qui vient de passer devant toi à 100 km/h est une hybride ou une régulière. Impossible à appliquer.

Allo .... l'Accord Hybrid est identifié à l'arrière 'Hybrrd', elle a une antenne sur le toit en arrière et les roues sont différentes. Fait à remarquer que les policiers sont aussi des fonctionnaires. [/quote]

[STONE_COLD]

Sors de ton bureau au ministère de la paperasserie inutile et installes toi sur le pont Champlain et essaie de deviner si la Honda Accord qui vient de passer devant toi à 100 km/h est une hybride ou une régulière. Impossible à appliquer.

La solution est très simple, on n'a qu'à faire un système de sticker que tu colles sur ta plaque d'immatriculation lorsque tu as un hybride.

Mais est-ce qu'un policier va le voir sur une voiture qui roule à 100 ?

Pis en passant les voies réservés pour autobus à Montréal les limites de vitesse c'est 50 km/h rarement 70 km/h.

[Francis F]

Sors de ton bureau au ministère de la paperasserie inutile et installes toi sur le pont Champlain et essaie de deviner si la Honda Accord qui vient de passer devant toi à 100 km/h est une hybride ou une régulière. Impossible à appliquer.

La solution est très simple, on n'a qu'à faire un système de sticker que tu colles sur ta plaque d'immatriculation lorsque tu as un hybride.

Mais est-ce qu'un policier va le voir sur une voiture qui roule à 100 ?

Pis en passant les voies réservés pour autobus à Montréal les limites de vitesse c'est 50 km/h rarement 70 km/h.

L'autoroute 15, le Pont Champlain...

[Francis F]

C'est un incitatif pour essayer de vendre plus de hybrid. Si on vendait plus ça aurait un effet pour l'environnement. Point

Le seul but, c'est de gagner les prochaines élection. C'est ce qui guide chaque politicien. Et les voitures hybrides, ce n'est pas la solution, au contraire. Ça va devenir bientôt un problème. Les gens vont se sentir écolo en achetant leur Lexus RX400h. Mais il pollue et consomme plus que bien des voitures. Si l'acheteur aurait RÉELLEMENT voulu être écolo, il se serait acheter une petite voiture. On ne parle pas de prix ici parce que pour quelqu'un qui met 60 000 $ pour un VUS, la consommation d'essence, il s'en sacre pas mal. Les voitures hybrides, c'est une mode qui a peu d'impact sur l'environnement. La vraie solution, c'est de trouver un combustible de remplacement. Investir en recherche et développement pour des technologies hybrides, c'est perdre du temps et de l'argent.

Et il faut aussi prendre en compte côté environnemental, que certaines voitures régulières sont moins polluantes que certaines hybrides. Alors, pourquoi donner un avantage à une hybride ? Ridicule.

Nomme-moi un véhicule plus économique en essence que l'Accord hybrid (même catégorie)

Nomme-moi un véhicule plus économique en essence que la Civic ou Prius hybrid (même catégorie)

Nomme-moi un petit SUV plus économique en essence que l'Escape hybrid (même catégorie)

Je n'ai jamais parlé de catégorie. Quelqu'un qui se préoccupe réellement de l'environnement n'achète pas de VUS. Point final. Et quelqu'un qui s'achète un Escape hybride mettra au minimum 5 ans s'il roule beaucoup pour que son investissement soit rentabilisé. C'est pire dans le cas d'une Civic ou d'une Prius.

Et j'ai tenté de trouver un VUS qui consomme moins qu'un Escape hybride. Je n'en ai pas trouvé. Mais j'ai trouvé quelque chose d'amusant par contre. Le VUS compact (non hybride) qui consomme le moins... c'est le Ford Escape et le Mazda Tribute 4 cylindres ! Celui que tout le monde trouve glouton.

Sors de ton bureau au ministère de la paperasserie inutile et installes toi sur le pont Champlain et essaie de deviner si la Honda Accord qui vient de passer devant toi à 100 km/h est une hybride ou une régulière. Impossible à appliquer.

Allo .... l'Accord Hybrid est identifié à l'arrière 'Hybrrd', elle a une antenne sur le toit en arrière et les roues sont différentes. Fait à remarquer que les policiers sont aussi des fonctionnaires.

[/quote]

Si c'est écrit Hybrrd derrière une Accord, il y a un tit japonais qui a mal placé les lettres !

Pour ce qui est de l'antenne sur le toit... faut le savoir. Quand une voiture passe devant toi, tu regardes l'antenne ?

Les roues... en mouvement, tu peux distinguer le motif ?

Le logo arrière... en voyant arriver une voiture de face, tu devines le logo derrière ?

Avec les mains pleines de crème de beigne et un café dans la main, le flic va laisser passer. Mesure inutile et surtout inapplicable.

[Silverblades]

Ok ! ca suffit le débat stérile ici.....
les concours de "qui pisse le plus loin".... vous en faites quotidiennement vous 2 !

[STONE_COLD]

Sors de ton bureau au ministère de la paperasserie inutile et installes toi sur le pont Champlain et essaie de deviner si la Honda Accord qui vient de passer devant toi à 100 km/h est une hybride ou une régulière. Impossible à appliquer.

La solution est très simple, on n'a qu'à faire un système de sticker que tu colles sur ta plaque d'immatriculation lorsque tu as un hybride.

Mais est-ce qu'un policier va le voir sur une voiture qui roule à 100 ?

Pis en passant les voies réservés pour autobus à Montréal les limites de vitesse c'est 50 km/h rarement 70 km/h.

L'autoroute 15, le Pont Champlain...

C'est ça que je disais c'est 70km/h sur le Pont Champlain.

[STONE_COLD]

[quote="Francis F"]

C'est un incitatif pour essayer de vendre plus de hybrid. Si on vendait plus ça aurait un effet pour l'environnement. Point

Le seul but, c'est de gagner les prochaines élection. C'est ce qui guide chaque politicien. Et les voitures hybrides, ce n'est pas la solution, au contraire. Ça va devenir bientôt un problème. Les gens vont se sentir écolo en achetant leur Lexus RX400h. Mais il pollue et consomme plus que bien des voitures. Si l'acheteur aurait RÉELLEMENT voulu être écolo, il se serait acheter une petite voiture. On ne parle pas de prix ici parce que pour quelqu'un qui met 60 000 $ pour un VUS, la consommation d'essence, il s'en sacre pas mal. Les voitures hybrides, c'est une mode qui a peu d'impact sur l'environnement. La vraie solution, c'est de trouver un combustible de remplacement. Investir en recherche et développement pour des technologies hybrides, c'est perdre du temps et de l'argent.

Et il faut aussi prendre en compte côté environnemental, que certaines voitures régulières sont moins polluantes que certaines hybrides. Alors, pourquoi donner un avantage à une hybride ? Ridicule.

Nomme-moi un véhicule plus économique en essence que l'Accord hybrid (même catégorie)

Nomme-moi un véhicule plus économique en essence que la Civic ou Prius hybrid (même catégorie)

Nomme-moi un petit SUV plus économique en essence que l'Escape hybrid (même catégorie)

Je n'ai jamais parlé de catégorie. Quelqu'un qui se préoccupe réellement de l'environnement n'achète pas de VUS. Point final. Et quelqu'un qui s'achète un Escape hybride mettra au minimum 5 ans s'il roule beaucoup pour que son investissement soit rentabilisé. C'est pire dans le cas d'une Civic ou d'une Prius.

Et j'ai tenté de trouver un VUS qui consomme moins qu'un Escape hybride. Je n'en ai pas trouvé. Mais j'ai trouvé quelque chose d'amusant par contre. Le VUS compact (non hybride) qui consomme le moins... c'est le Ford Escape et le Mazda Tribute 4 cylindres ! Celui que tout le monde trouve glouton.


T'as rien compris encore une fois, quelqu'un qui a besoin de cargo et veut faire sa part pour l'environnement ira pas choisir une Smart ou Echo HB, il va prendre une Accord, Highlander ou Escape Hybrid. Comparons des pommes avec des pommes.

[Francis F]

T'as rien compris encore une fois, quelqu'un qui a besoin de cargo et veut faire sa part pour l'environnement ira pas choisir une Smart ou Echo HB, il va prendre une Accord, Highlander ou Escape Hybrid. Comparons des pommes avec des pommes.

Il ira vers la Focus familiale. Plus économique, tant à l'achat qu'à l'usage, fiable, avec un espace cargo énooooorme. Ça consomme en moyenne la même chose qu'un Escape hybride. Sensiblement les mêmes émissions aussi. Et la Focus peut venir avec un équipement très complet. Alors pourquoi payer 15 000 $ pour un hybride surélevé ?

Quelqu'un qui a une vraie conscience environnementale n'achète pas un SUV, hybride ou non.

[TR3CK]

Quelques grands manufacturiers automobiles ont mis sur le marché des voitures hybrides, comme la Toyota Prius. Elles fonctionnent à l'essence et à l'électricité et consomment moins d'énergie. Ces modèles coûtent cher, cependant : Gatineau a acquis une Prius pour 35 000 $, il y a quelques semaines.

« La ville ne peut pas faire beaucoup pour faire baisser le prix des véhicules hybrides, a dit le maire Ducharme. Mais si on les favorise, et bien peut-être que les gens vont se dire je vais passer devant tout le monde en empruntant les voies réservées. »

Je metterais aussi la Smart la dedans, question d'encourager les petites voitures qui consomme moins de 4.5l/100km comme la Prius mais qui ne sont pas hybride.

[dedemo]

Stone je veux pas peter ta balloune mais ma fille est policière et je suis pas certain qu'elle pourrait faire la différence entre un hybride ou non.