timing belt 416$

[Mart29]

J'ai une honda accord 4 cyl. 2002 100800 km, honda me charge 416 $ pour ma timing belt

est-ce trop, avez vous une alternative, ou un garage de confiance

[STONE_COLD]

Je conduis la même chose. Je me suis informé. Il me charge à peu près la même chose, la pièce n'est pas tellement cher mais c'est la main d'oeuvre qui en coûte autant. Il est fortement recommander de changer la pompe à eau. Donc une job de 600-700$.

[dunlop5120]

Je conduis la même chose. Je me suis informé. Il me charge à peu près la même chose, la pièce n'est pas tellement cher mais c'est la main d'oeuvre qui en coûte autant. Il est fortement recommander de changer la pompe à eau. Donc une job de 600-700$.

Non c'est pas ben plus chers pour la pompe à eau, car c'est au même endroit. Mais c'est dans les prix...car effectivement c'.est une job aller démancher ça.

[STONE_COLD]

Je conduis la même chose. Je me suis informé. Il me charge à peu près la même chose, la pièce n'est pas tellement cher mais c'est la main d'oeuvre qui en coûte autant. Il est fortement recommander de changer la pompe à eau. Donc une job de 600-700$.

Non c'est pas ben plus chers pour la pompe à eau, car c'est au même endroit. Mais c'est dans les prix...car effectivement c'.est une job aller démancher ça.

Non je disais 600-700$ pour les 2 (timinig et pompe à eau). Comme c'est déjà ouvert aussi bien là changer en même temps sinon ça coûte plus cher plus tard si ça bust

[dunlop5120]

Essaye pas...

[STONE_COLD]

Essaye pas...

Anyway je pense monter mon char à 105-110K et le changer.

Sauver 600-700$ pour cette job + un 500-600$ pour des pneus + etc ...

Tant à investir 2000$ en 2006-2007 et la voiture continue à perdre de la valeur, aussi bien changer.

[dunlop5120]

Essaye pas...

Anyway je pense monter mon char à 105-110K et le changer.

Sauver 600-700$ pour cette job + un 500-600$ pour des pneus + etc ...

Tant à investir 2000$ en 2006-2007 et la voiture continue à perdre de la valeur, aussi bien changer.

C'est une manière de voir les choses...ça dépend de plusieurs facteurs....comment il te reste à payer, fréquence de changement de véhicule, taux d'intérêt du nouveau modèle, année du véhicule, quel véhicule, les entretients, etc

Si t'es pour changer à 105 000km, touche pas à ça...

[STONE_COLD]

Essaye pas...

Anyway je pense monter mon char à 105-110K et le changer.

Sauver 600-700$ pour cette job + un 500-600$ pour des pneus + etc ...

Tant à investir 2000$ en 2006-2007 et la voiture continue à perdre de la valeur, aussi bien changer.

C'est une manière de voir les choses...ça dépend de plusieurs facteurs....comment il te reste à payer, fréquence de changement de véhicule, taux d'intérêt du nouveau modèle, année du véhicule, quel véhicule, les entretients, etc

Si t'es pour changer à 105 000km, touche pas à ça...

J'ai quasiment fini de payer....J'ai indiqué 2007 dans ma signature mais j'estime que je vais taper 100000km en janvier 2007. Si j'attends à l'automne 2007 j'aurais probablement 110-115km. Je ne veux pas que ça me pète dans les mains non plus.

[dunlop5120]

Non oublie ça...c'est bon pour le double presque quand c'est pas battue. Donc les chances sont extrêmement mince que ça lâche. Le best c'est d'y jetter un coup d'oeil une fois de temps en temps.

Ils changent ça à 100 000km par mesure préventive seulement...car si ça pette, le moteur risque d'y passer aussi. Vaut mieux payer 600$ que + de 2000$.

[dedemo]

J'ai une honda accord 4 cyl. 2002 100800 km, honda me charge 416 $ pour ma timing belt

est-ce trop, avez vous une alternative, ou un garage de confiance

Je viens de changer celle de la Toyota Tercel 1991 de ma fille qui a 245000km soit dit en passant. (248$ chez un indépendant).