Consommation tundra

[eti1]

Je regarde pour m`acheter un tundra 2007 4x4 cabine double et je voudrais savoir la consommation en moyenne avec le moteur 4.7 litres. Merci pour les réponses.

[Your Mother]

Il n'existe pas de bonne raison d'acheter le 4.7... il consomme plus que le 5.7 et sa valeur de revente sera beaucoup moins intéressante

[tristansoleil]

Je regarde pour m`acheter un tundra 2007 4x4 cabine double et je voudrais savoir la consommation en moyenne avec le moteur 4.7 litres. Merci pour les réponses.

Le 4.7 ne fait pas de miracle avec son 4.10 comme différentiel. Tu peux mettres 15-16 litres au 100 kms. En remorquant 7000 livres tu mets 27 litres au 100kms. C'est pas tous pareil de toute façaon a 10 % près.La tranmission 5 vitesses est merveilleuse et travail bien. Je l'aime beaucoup mon Tundra et on en voit pas. :P Le 5.7 est nouveau en 2007 et a un ratio de différentiel 4.30 et 385 ch. et 6 vitesses. Tout un bolide. Le Limited 5.7 se détaille $ 56,000 + taxes, alors chacun son budget. :P

[bigbee]

Je serais patient avant d'acheter un Tundra
y commence a y avoir pas mal de doute sur sa fiabilité...

http://www.autoblog.com/2007/10/22/t...uality-issues/
bye

[tatou]

Je serais patient avant d'acheter un Tundra
y commence a y avoir pas mal de doute sur sa fiabilité...

http://www.autoblog.com/2007/10/22/t...uality-issues/
bye

En plus de cette lecture pertinente je vous cite un extrait d'un essai ici sur le site :
«La première épreuve est simple : en installant un poids du côté droit à l'arrière du châssis, on tente d'en évaluer la rigidité en mesurant simplement l'angle de descente. Le résultat est favorable à la Ford avec moins de 3 centimètres contre 7 pour la Tundra et un peu moins de 5 pour la GMC.

Autre épreuve, plus évidente celle-là, c'est la nuance entre les boulons servant à rattacher la boîte au châssis de la camionnette. À nouveau, et cela ne surprendra personne, la Ford a devancé ses opposantes, l'emportant haut la main. Il a, par exemple, fallu environ 300 livres de pression pour briser le boulon japonais; 400 livres de pression pour casser celui de GMC; et environ 500 livres de pression, et une cheville de journaliste foulée en vivant l'expérience, pour éliminer le boulon utilisé par Ford.»

Pour le compte rendu complet:
http://www.auto123.com/fr/info/news/...tid=89725&pg=1

[Boud]

Sérieusement, on peut reprocher bien des affaires aux américains, mais surtout pas que leurs camions sont faibles.

J'ai pas testé le Toyota mais les Chevrolet et Ford que j'ai conduits et tester très fort ont toujours fait le travail. Et quand je dis travail, c'est pas juste traîner une tondeuse dans la boîte...