Bientôt des moteurs Bmw chez Chevr....

[Mr Pignon]

http://www.leftlanenews.com/bmw-cons...html#more-6975

[Saintor]

BMW achètes déjà des transmissions de chez GM depuis plus de 15 ans, comme celle dans ma voiture.

Aussi, ils vont dans le même sens pour les technologies de voitures à hydrogène / cell fuels.

BMW a déjà fourni des moteurs turbo-diesel à Lincoln dans les années '80.

[Stan Marsh]

C'est peut-être que GM voulait dire quand ils disaient abandonner le dévellopement d'une nouvelle génération de Northstar. C'est un moteur qui n'est pas produit en grosse quantité par GM (du moins par rapport au autres moteurs GM comme le Small Block et le V6 "High Feature"). Tant qu'à investir dans le dévelloppement et l'homologation d'un nouveau moteur, pourquoi ne pas acheter celui d'un concurent. Bien que le Northstar est un bon moteur, je ne pense pas que personne ne serait déçu de voir un V8 BMW dans une STS.

C'est d'ailleur je crois l'avenir de l'automobile: certain vont faire des transmission, d'autre des moteurs, d'autres les deux. Certains vont se spécialiser dans les grosses cylindrées, d'autres les plus petites. Je ne serais pas surpris qu'un jour, un fabricant X offre une motorisation Honda à transmission Nissan dans sa compacte, une motorisation full Toyota dans sont intermédiaire et peut-être un moteur BMW avec transmission GM dans sa grosse berline deluxe, le tout bien sûr agrémenté de motorisation diesel VW, Mercedes-Benz ou Peugeot... C'est sans compter les fabricants de moteurs et/ou de transmission "indépendant" comme ZF, Borg-Wagner et VM Motori (ok.. pas si indépendant car propriété de GM à 50%)

C'est déjà commencé avec les transmissions depuis lontemps : Est-ce qu'il y a encore des transmissions Ford? Ou un autre exemple surprenant: la transmission Aisin dans l'Equinox... Pourtant si il y a quelquechose que GM fait bien, c'est les transmissions automatiques.

Mais bon, c'est pour une question d'économie et que le client n'y perd pas au change, pourquoi pas!

[Dave]

Moi j'y crois... BMW voulant améliorer sa rentabilité... Il pourrait faire une belle passe de $$$ en vendant leur moteur dans des volumes très intéressants.

[Stéphane Dumas]

C'est peut-être que GM voulait dire quand ils disaient abandonner le dévellopement d'une nouvelle génération de Northstar. C'est un moteur qui n'est pas produit en grosse quantité par GM (du moins par rapport au autres moteurs GM comme le Small Block et le V6 "High Feature"). Tant qu'à investir dans le dévelloppement et l'homologation d'un nouveau moteur, pourquoi ne pas acheter celui d'un concurent. Bien que le Northstar est un bon moteur, je ne pense pas que personne ne serait déçu de voir un V8 BMW dans une STS.

pour être plus précis, la prochaine génération de Northstar avait le nom de code "Ultra" et aussi le Northstar commence à vieillir.

Qui sait, peut-être un jour GM et BMW dévoloperaient ensembre une nouvelle famille de V8/V10/V12 dans un concept similaire au V6 PRV de Renault, Peugeot et Volvo.

il y a un billet intéressant sur le sujet http://www.autosavant.net/2008/04/fu...come-with.html

[Saintor]

C'est bizarre car Cadillac avait annoncé il y a peu de temps qu'ils allaient se concentrer sur les V6 à injection directe, étant donnée leur haute efficacité selon ce que certains avaient interprétés. Peut=être que cette dernière interprétation était précipitée.

Aussi BMW s'en vient avec des V8 bi-turbo.

[Mr Pignon]

Ce ne serais pas plutôt pour des petite cylindré diesel ?,par ce que en v8 GM est bien servi..

[Stan Marsh]

Ce ne serais pas plutôt pour des petite cylindré diesel ?,par ce que en v8 GM est bien servi..

Le seul point faible actuellement dans la gamme de GM est le V8 "haute technologie" pour les voitures de luxe. Le Small Block a sa place dans une Corvette ou dans un pickup et n'a rien à envier à la concurence. Pour aller dans une Cadillac STS ou XLR, c'est une autre chose. La CTS-V a beau être très performante avec un moteur de Corvette, elle se fait snober par la clientèle cible (les acheteur de M et d'AMG).

Côté Diesel, GM est garni avec VM Motori pour les 4 cylindres et les V6 et Chevrolet travaille sur le "petit" Duramax 4.5L qui va "fitter" dans l'espace d'un Small Block (et donc d'un Northstar). Il est conçu pour les pickup et SUV demi-tonne mais en théorie, ça pourrait aller dans la Camaro, la G8, une Cadillac.... À 310 chevaux et 520 lb de torque, pourquoi pas!! C'est dans le même range de puissance que le V8 diesel des marques allemandes.