Mazda 3 électrique pour $22,000 !

[Slammer]

ca reviend cher au km pour une personne qui ne roule pas...

me semble que ca serait parfait pour ceux qui fond plus de 30 000 km par annee...mais l'autonomie de la voiture n'aide pas.

Mais bon, c'est un bon debut...pourquoi pas la faire hybride aussi???

[kid]

ca reviend cher au km pour une personne qui ne roule pas...

me semble que ca serait parfait pour ceux qui fond plus de 30 000 km par annee...mais l'autonomie de la voiture n'aide pas.

Mais bon, c'est un bon debut...pourquoi pas la faire hybride aussi???

Tout dépend, si tu achètes une voiture pour faire uniquement de la circulation en ville, la consommation d'essence risque d"être de 25 - 30 % supèrieure à ce qu'elle serait sur la grande route.

c'est pas un ''deal'', mais pour quelqu'un qui veut un véhicule sans émanation, c'est une maudite bonne alternative aux hybrides, beaucoup moins complexes mécaniquement parlant, fiabilité quasi assurée étant donné le peu de pièce mécanique. En plus, c'est québecois (au niveau de la conversion), donc, GO gouvernements, donnez-nous $2,000 + $2,000 de sudvention et laissez-nous faire un O***e de gros doight d'honneur aux stations de service D'ailleurs, juste pour les faire ch**r, je m'arrêterai juste pour laver les vitres....

[ctheriault]

Si vous regardez bien sur leur site Internet, ils parlent d'implanté éventuellement une génératrice pour les longues distance. C'est vraiment très intéressant!! Quand ca va être le temps de changer de voiture, c'est certains que je vais aller les voir!

[Saintor]

A oublier...

3500$ de batteries à changer après 60000km. Donc 0.06$/km + courant 0.02$/km ---> 0.08$km

Ma voiture à 11L/100km me coûte à 1.40$/L 11 x 1.4 / 100 ---> 0.15$/km

Une Civic à doit couter à peu près 0.10$/km.

En plus ils n'ont pas de permis ... ils ne prennent pas de contrat encore et ne font faire que des test drives.

.... ils vont se péter la gueule.

[Saintore]

A oublier...

3500$ de batteries à changer après 60000km. Donc 0.06$/km + courant 0.02$/km ---> 0.08$km

Ma voiture à 11L/100km me coûte à 1.40$/L 11 x 1.4 / 100 ---> 0.15$/km

Une Civic à doit couter à peu près 0.10$/km.

En plus ils n'ont pas de permis ... ils ne prennent pas de contrat encore et ne font faire que des test drives.

.... ils vont se péter la gueule.

En effet.

Un Hybrid "home made costum" serait encore pire...

[kid]

A oublier...

3500$ de batteries à changer après 60000km. Donc 0.06$/km + courant 0.02$/km ---> 0.08$km

Ma voiture à 11L/100km me coûte à 1.40$/L 11 x 1.4 / 100 ---> 0.15$/km

Une Civic à doit couter à peu près 0.10$/km.

En plus ils n'ont pas de permis ... ils ne prennent pas de contrat encore et ne font faire que des test drives.

.... ils vont se péter la gueule.

Analyse simpliste encore une fois: Tu ne tiens pas compte des frais d'entretien à faire sur un moteur conventionnel (huile, filtre, liquide, etc), tu supposes que le prix de l'essence va rester fixe d'ici 3 ans et que le prix des batteries va aussi rester fixe, ce qui est complètement absurde !
Le prix de l'électricité est beaucoup moins volatile que le prix de l'essence, le litre à $0.80, c'était pas dans le bon vieux temps mais à peine 2 ans...
La technologie des batteries s'améliore rapidement et les prix baissent, au lieu de se mettre la tête dans le sable, vaut mieux saluer ce genre d'initiative.

[Stan Marsh]

Saintor a été plus vite que moi!!

Quand j'ai vu les articles à la télé/radio/journaux qui disait que son auto consomme 240$ d'électricité par année au lieu de 2400$ d'essence, j'étais choqué de voir que les journalistes à la con ne mentionnaient pas le coût des piles que le vendeur estime à 3500$ avec une durée de vie de 3 ans... C'est decevant de voir les journalistes agir tel-quel quand on sait que monsieur et madame tout-le-monde gobent tous ce qu'ils disent...

De plus, j'ai de la misère (problème de fiabilité) avec une Mazda 3 2004 que j'ai acheté neuve avec de la technologie Ford/Mazda supposément éprouvé sur des milliions de km dans des conditions de tests sérieux avant d'être mis en marché, donc imaginé avec un produit "custom made" à partir d'une voiture usagé dans un garage de fond de cours. J'ai rien contre le gars, mais étant moi-même ingénieur dans le transport et l'électricité/électronique, je ne suis pas convaincu de la fiabilité d'un produit qui a été testé sur à peine 2-3 véhicules durant moins de 2 ans (et ça c'est très optimiste comme évaluation, car on voit sur son site que son entreprise existe depuis 2 ans et qu'il semble avoir fait 2 proto: l'Accent rouge et la Mazda3 mauve). Son intention est bonne mais... On est loins de la Volt: GM va y des années et beaucoups de ressources ($$$$$$, des centaines voir des miiliers de d'ingénieurs et de techniciens) pour avoir un résultat.

[Stan Marsh]

A oublier...

3500$ de batteries à changer après 60000km. Donc 0.06$/km + courant 0.02$/km ---> 0.08$km

Ma voiture à 11L/100km me coûte à 1.40$/L 11 x 1.4 / 100 ---> 0.15$/km

Une Civic à doit couter à peu près 0.10$/km.

En plus ils n'ont pas de permis ... ils ne prennent pas de contrat encore et ne font faire que des test drives.

.... ils vont se péter la gueule.

Analyse simpliste encore une fois: Tu ne tiens pas compte des frais d'entretien à faire sur un moteur conventionnel (huile, filtre, liquide, etc), tu supposes que le prix de l'essence va rester fixe d'ici 3 ans et que le prix des batteries va aussi rester fixe, ce qui est complètement absurde !
Le prix de l'électricité est beaucoup moins volatile que le prix de l'essence, le litre à $0.80, c'était pas dans le bon vieux temps mais à peine 2 ans...
La technologie des batteries s'améliore rapidement et les prix baissent, au lieu de se mettre la tête dans le sable, vaut mieux saluer ce genre d'initiative.

En passant, les seules entretiens moteurs normaux qu'un moteur à essence requiere sur 60000km c'est 8 changements d'huile à supposons 40$ = 320$. On est très loins de 3500$!

[Soleil24]

S.V.P. donnez-leur une chance.

Rome ne c'est pas construit en un jour.

Même si ce modèle a des inconvénients certains, au moins il ne s'agit pas d'un prototype qui ne verra peut être jamais la chaine de production. Il est disponible aujourd'hui pas dans 10-15-20 ans... Plus il y en aura sur les routes, plus l'amélioration sera rapide.

Concrètement, il est disponible aujourd'hui. C'est Québecois alors arrêter de lui tirer dessus. Soyez plutôt fier de notre savoir faire.

Ça ne vous intéresse pas, passez par dessus cette nouvelle et retourner mettre de l'essence dans vos véhicules glouttons.

[kid]

S.V.P. donnez-leur une chance.

Rome ne c'est pas construit en un jour.

Même si ce modèle a des inconvénients certains, au moins il ne s'agit pas d'un prototype qui ne verra peut être jamais la chaine de production. Il est disponible aujourd'hui pas dans 10-15-20 ans... Plus il y en aura sur les routes, plus l'amélioration sera rapide.

Concrètement, il est disponible aujourd'hui. C'est Québecois alors arrêter de lui tirer dessus. Soyez plutôt fier de notre savoir faire.

Ça ne vous intéresse pas, passez par dessus cette nouvelle et retourner mettre de l'essence dans vos véhicules glouttons.

Tout à fait, c"est incroyable la quantité de chialeux de notre république de bananes qui sont réfractaires aux changements... Par contre, après avoir vu quelques huluberlus à la commission Bouchard-Taylord, je ne suis pas surpris....