Nouveau projet de loi pour les autos électrique au québec

[kid]

Un nouveau projet de loi du ministère des transports du québec permettra la circulation de véhicules électriques à basse vitesse partout au québec là ou la limite de vitesse est de deçà de 50 KM/H

http://www.cyberpresse.ca/article/20...8/CPACTUALITES

Cela ne correspont pas aux besoins de tout le monde mais c'est un bon début et ça permettra d'améliorer la technologie...

[vtec]

ma femme se tape notre dame matin et soir et roule jamais en haut de 40km/h. Ca serais parfait pour elle!!

[stockey1]

ZENN Motor Company Details Plans for Highway Capable ZENN Powered by EEStor!
3/28/2008 4:40:08 PM - Market Wire

TORONTO, ONTARIO, Mar 28, 2008 (MARKET WIRE via COMTEX News Network) --
ZENN Motor Company Inc. (TSX VENTURE: ZNN) (the "Company"), a leading manufacturer of electric vehicles, held its Annual and Special Meeting of Shareholders at which time management updated shareholders with Company progress in 2007 and detailed future plans for EEStor implementation including specifications around a highway capable, fully electric cityZENN!

ZENN Motor Company's business will expand to include highway capable vehicles and international markets:

Target Launch of the cityZENN, powered by EEStor: Fall 2009

The cityZENN is planned to be a fully certified, highway capable vehicle with a top speed of 125 KPH/ 80 MPH and a range or 400 kilometres/250 miles. Powered by EEStor, the cityZENN will be rechargeable in less than 5 minutes, feature operating costs 1/10th of a typical internal combustion engine vehicle and be 100% emission-free! The Zero-Emission, No-Noise cityZENN will be designed to meet the transportation requirements of a large percentage of drivers worldwide.

"EEStor's game-changing energy storage technology is in the advanced stages of commercialization", stated Ian Clifford, Chief Executive Officer. "EEStor has publicly committed to commercialization in 2008 and their first production line will be used to supply ZENN Motor Company."

ZENN Motor Company also plans to expand its low-speed product lineup for the 2009 model year with a four-passenger and a utility LSV (Low-Speed Vehicle). Both products will dramatically increase ZMC's available target audience and potential market for LSVs.

The Company also plans to work with strategic OEMs to offer a ZENNergy drivetrain, powered by EEStor, in various vehicle platforms as ZENN branded vehicles. ZENNergy drive systems will also be developed for the retrofitting and conversion of existing internal combustion vehicles to electric drive. The Company's initial target for these retrofit kits will be large, high-profile fleet opportunities.

In order to capitalize on all future growth opportunities, the team has been diligently working on building awareness of the ZENN brand - with overwhelming success. ZENN Motor Company has garnered an impressive amount of international media coverage, and it is clear from both its customers and retailers that the Zero-Emission, No-Noise message resonates clearly with its target market. The current ZENN LSV is recognized as a leading, cost-effective, zero emission vehicle for urban travel.

The team has been assessing the relative merit and opportunities of different key markets globally and is defining the planned roll-out sequence including discussions with established dealer networks in major markets around the world.

The growing electric vehicle market represents a dynamic, truly global opportunity and ZENN Motor Company is excited to be a key player. In addition to the Company's exclusive technology agreement with EEStor for new vehicles up to 1400 kg (curb weight), and the global rights to ALL retrofit conversions of existing internal combustion vehicles to electric, the Company is also an equity investor in EEStor. EEStor's energy storage technology is THE key enabler of many clean technologies today: renewable energy; grid load-leveling; consumer electronics and security applications are ALL looking for a 'better battery.' EEStor is the enabler.

"I founded ZENN Motor Company with the vision of it becoming the global leader in zero emission vehicles, and that vision is being made a reality by the entire team at ZENN Motor Company and our energy storage partner, EEStor," stated Ian Clifford, Chief Executive Officer. "We have laid the foundation of a sustainable business with explosive growth opportunities. We are well-positioned to capitalize on the global imperative for zero-emission vehicles."

[To_Yo_Ta]

Un tres bon debut mais j ai un doute sur cette technologie.

J'écoutais en détail le reportage ce PM. La Zenn semble est un bon véhicule MAIS

----Autonomie de 60 km max.
----Maximum speed 40 ( ce qui est correct )
---Temps pour vider les 6 batteries ( 2 avant et 4 arriere ) 1h50
---Temps pour recharger les batteries a 100% : 8H
---Utilité des batteries : Environ 550 à 600 recharges
---Cout de remplacement au bout de 2 ans : 1400 à 1600$

Un excellent début mais surtout une technologie qui devrait etre encore améliorer afin d'avoir une grande autonomie et un temps de charge moins élévé. Si vous travailler au centre-ville et que vous partez de Blanville, c,est pas l'option a considerer. Uniquement urbaine dans tout les sens du mot.

Mais enfin le gouv, s'est déniaser

[julienn]

Un véhicule qui ne peut rouler que 40 kmh représente tout de même un certain niveau de danger, dont l'impatience des autres conducteurs...

Ce petit changement apporter a la loi découle de la sortie médiatique d'il y a quelques semaines a savoir que l'on fabriquait ici des véhicules ''saintement'' électriques qui n'avaient pas le droit de rouler sur nos routes. La loi n'était pas anti-véhicule-électrique vu qu'il n'existaient simplement pas..., sinon que pour interdire que des voiturettes de golf se retrouvent sur l'autoroute !

Selon les chiffres que tu donne To_yo_ta le coût de la batterie revient a environ 4$ au 100km. Si on ajoute un autre 1$ pour l'électricité on arrive a un coût d'utilisation semblable, et même plus cher, que ce même véhicule équipé d'un petit moteur efficace, esssence ou diesel, qui offrirait des performances comparables. C'est a dire un moteur de 10 a 20 hp qui aurait tout de même l'avantage d'offrir du chauffage l'hiver.... et qui pourrait se contenter d'un deux litres aux 100km.

[Saintor]

Il va y avoir des cas de rage au volant ...c'est sûr.

Le gouvernemaman a tout simplement vu une belle occasion de se faire du capital politique. La logique est secondaire....

Les voitures électriques actuelles ne sont pas viables.

Pour l'instant, on devrait promouvoir la conversion au gaz naturel dont les réserves sont 10-15x polus importantes que le pétrole.

En attendant les vraies 'fuel cells'.

[Slammer]

les vehicules de ZEEN, ce sont des vehicule de la compagnie Microcar qui sont transforme en vehicule d'electrique. Les vehicules de Microcar sont muni d'un moteur de 5 hp....me semble qu'il devrait l'offrir ici avec la voiture electrique.

En france, ce type de vehicule s'appelle Vehicule sans permis. C'est comme un scooter mais en forme de voiture.

Entre ca et un scooter qui roule 60 km/h, me semble que c'est pas la fin du monde.

[vtec]

Il va y avoir des cas de rage au volant ...c'est sûr.

.

tu reste ou toi?? essais de rouler au dessus de 40 km/h pour aller en ville, tu m'en reparlera apres

[Mitch]

de toute facon, pour l'instant, ce reglement est ridicule car il y en imposible d'acheter une voiture electrique au quebec car il y a aucun vendeur dans la province.

Et le vehicule ne pourra pas aller dans les zone superieur a 50Km/h. donc pour des ultra urbanisee , ok mais si tu sort de ton centre ville , tu pourra pas aller loin (et je ne parle pas d'autonomie)

[Finfin]

Avez-vous pensé a l'hiver et le temps froid ??? Comment les batteries vont-elles reagires