Les constructeurs US demandent 5 milliards au CANADA

[HyperTech]

j'espere qu'il vont toute fermer les unes apres les autres. Comme ca, on vas pouvoir revenir comme au moyen age, avec nos chevaux. hiiiiiiiii ahhhhhhh!

[fr.paris]

Voici une petite partie d' une article paru dans la presse Suisse Romande il y a quelques jours.
General Motors, Chrysler et Ford disposent de nombreuses chaînes de production en Ontario, province où quelque 2,5 millions de véhicules ont été assemblés l'an dernier en incluant les fabricants japonais Honda et Toyota.
L'industrie automobile ontarienne a longtemps bénéficié de la faiblesse de la devise canadienne par rapport au billet vert et de la proximité du marché américain, mais pâtit aujourd'hui de la crise chez les constructeurs de Détroit.
GM a procédé à 700 mises à pied vendredi en Ontario, alors que, ironiquement, Toyota ouvrait la veille une nouvelle usine dans cette province.
L'industrie automobile fournit environ 120.000 à 130.000 emplois directs en Ontario et plus de 300.000 indirects. Elle constitue le moteur économique de cette province de 12 millions d'habitants où 66.000 emplois ont été perdus en novembre selon Statistique Canada.
A vous de me dire si ces chiffres sont exacts.

[Stéphane Dumas]

ces chiffres sont pas mal proche de la réalité fr.paris

au fait en France, comment est le climat de travail à l'usine Toyota près de Valenciennes en dépit de la fermeture temporaire de l'usine
http://www.lavoixdunord.fr/Locales/V...ait-a-so.shtml
http://www.leblogauto.com/2008/11/cr...a-onnaing.html

[fr.paris]

A la fin des années 90 plusieurs sites en Europe sont en concurrence pour acceuillir une nouvelle usine TOYOTA.
http://www.toyota-valenciennes.com/historique
Bien entendu la France est sur les rangs mais aussi l' Espagne et la GB. PSA et RENAULT ne voulaient pas en entendre parler. Au passage TOYOTA a eu un véritable pont d' or en aides et en exonérations diverses, je crois même qu' il n' a pas payé le terrain et qu'il ne paie pas ses locaux, encore une fois a vérifier avec le temps les conditition ont peut-être changées.
TOYOTA choisi le site de ONNAING près de VALENCIENNES, tout le Nord-Est de la France accumule les fermetures d' usines. En plus la population quitte la région à cause du climat et part s' installer plus au Sud. Il fallait donc faire quelquechose.
La population à beaucoup cru en TOYOTA. Maintenant si TOYOTA fait comme les autres à qui se fier ?

[julienn]

Salut f.paris. Bien sûr qu'il a des emplois en jeux ici même au Québec, mais déjà la monté en flêche de la valeur de notre $cdn, pour cause de la monter du prix du pétrole et des resources, avait déjà donner un sérieux coup a l'industrie manufacturière, sous-traitants automobile inclus (il n'y a pas de production automobile comme telle au Québec).

Il faut savoir que le Canada produit plus de véhicules automobile que ce qu'il en consomme, c'est un exportateur net dans le domiaine. il y a des chiffres qui sont sortis la semaine passé qui donnaient que l'importance économique de l'industrie automobile aux US représente 1.3% de leur PIB, au Canada ce serait 2%...

On caricature souvent la position du Canada sur le continent comme étant une souris qui dort dans le lit d'un élephant, la chose mettant en évidence les grosses limites pour nos représentants politiques de prendrent des décisions qui ne respecte pas un minimum d'harmonie avec nos vosins du sud. En ce sens je crois que la hauteur de l'aide qui seras accorder a l'industrie automobile ici vas être prortionnelle a ce que le gouvernement US vas faire. Est en jeux entre autre le traitement nettement supérieur que reçoivent les travailleurs de cette industrie par rapport autres emplois manufacturiers.

[Slammer]

nommee-moi une industrie qui n'a jamais profite du gouvernement??

ici, on donne notre electricite, notre bois pour sauve des job. Les manufacturier ne sont pas mieux que les autres, ils veulent en profiter.

[fr.paris]

Slt,
La très grande majorité des États ont mis genou à terre et avalés leur chapeau devant la puissance de feu de certaines entreprises ou sociétés. Les entreprises dictent les lois aux politiques en fonction de leurs interêts.

[Konnan]

5 milliards de dollars pour les trois grands US au Canada... c'est cher payé pour des usines qui vont pour la plupart fermer de toute façon "à la boisbriand" et les capitaux seront rapatriés pour faire la relance aux États-Unis...

Qu'on nationalise ces usines et qu'on les donne à Toyota, Honda, Mazda, Hyundai, etc.

[alex123]

pour ceux qui se souviennent, on a prêté/donné (à des taux d'intérêts presque nuls) de l'argent à la défunte usine GM de Boisbriand, et ce, à plusieurs reprises pour des raisons semblables.
Résultat : elle a quand même fermée ses portes !

Donc, cessons de faire vivre des industries mal gérées au "respirateur artificiel" (lire: l'argent du peuple). Leur donner de l'argent contribue à prolonger leur agonie pour que ces mêmes industries meurent ... plus tard, ayant engloutie l'argent du peuple.

[Mitch]

En fait, je vois une question assez simple aux subventions des constructeurs automobiles aux Canada:

Est ce que c'est rentable pour le gouvernement de donner une Subvention/Pret a taux nul supplementaire aux constructeurs automobile ?

C'est peut-etre une facon capitaliste de regarder la question mais est ce que de payer les employes du chomage/ du BS/ De la formation pour un recyclage serait peut-etre plus elever que de subventionner l'industrie. Je pense pas mais c'est une questio a se poser.