fusion 2010

[Mitch]

Non, elle n'est pas disponible au Canada... c'est de ça aussi qu'on jase... ce serait bien une fusion 4 cylindres TI...

En fait elle n'existe pas en 4 Cyl avec la trasmission integrale, mais oui, elle serait interessante.


Pour ce qui est du modele Sport, je le trouve dans la trouve correct comme prix car si on compare au autre constructeur americain, c'est semblable pour des performance semblables.

[dedemo]

En fait elle n'existe pas en 4 Cyl avec la trasmission integrale, mais oui, elle serait interessante.

Propablement pour une question de poids?

[kouille]

[quote=Dave;573113]Je comprends la blague mais mon commentaire est bp plus sérieux... Mettons le monde qui vivent dans ces petites places là où il y a seulement des concessionnaires d'américains... c'est ben beau et ben facile de vendre des fusion de 37 000 $ au monde... mais le gars à québec ou à Montréal... il se dit... mmm fusion à 37 000 $ ou je mets un autre 5000 $ pour passer dans la catégorie supérieure des A4, G37x, Volvo... (bref, on les connait, pas besoin des nommer...)

Parcontre il y a quelque chose que tu oublie ds ton équation.. le cout d entretien d une voiture de luxe va te couter beaucoup plus chere... qu une simple ford ..... a court et long terme

en passant je demeure a qc...banlieue

[Slammer]

Parcontre il y a quelque chose que tu oublie ds ton équation.. le cout d entretien d une voiture de luxe va te couter beaucoup plus chere... qu une simple ford ..... a court et long terme

en passant je demeure a qc...banlieue

et toi aussi, t'oublie quelque chose...si la personne est en amour avec la Fusion, il a bien le droit de se payer le modele tout équiper

Aussi, meme si c'est 5000$ de plus pour un modele de la competition de luxe, des fois, tu as deja attend ta limite budgetaire et le 5000$, c'est vraiment trop.

[Mitch]

Propablement pour une question de poids?

Tu as probablement raison, si ont se fit a la difference de poids entre la AWD et la TA, ca donne 440lbs de difference, donc une 2.5L 4Cyl TA paisserait environ 3725lbs. Avec une petite recherche rapide, j'ai trouver aucun vehicule 4 cyl atmospherique a ce poids, Meme les SUV comme le Rav4 4Cyl sont a 3600lbs.

[Boud]

440lbs pour une TI? Vraiment? J'ai de la misère à croire ça.

[Mitch]

440lbs pour une TI? Vraiment? J'ai de la misère à croire ça.

Le poids de la version 6 Cyl 3.5 TA serait de 3360Lbs
Le poids de la version 6 Cyl 3.5 TI serait de 3800Lbs

3800 - 3360 = 440. c,est un estime mais si ont compare les poids , ca donne envion ca.

[Boud]

T'inquiètes, je sais faire une soustraction...Ce que je mets en doute, c'est l'info!

Voici les versions selon Ford.ca

TA s-se-sel 2.5L
TA sel 3.0L
TI sel 3.0L
TI sport 3.5L

Donc pas de 3.5L TA

Il faut donc comparer entre la 3.0LTA et 3.0LTI

Voilà:
3.0LTA=1563kg
3.0LTI=1650

Différence de 87kg*2.2=191.4LBS. Ça fait beaucoup plus de sens comme ça.

[Mitch]

T'inquiètes, je sais faire une soustraction...Ce que je mets en doute, c'est l'info!

Voici les versions selon Ford.ca

TA s-se-sel 2.5L
TA sel 3.0L
TI sel 3.0L
TI sport 3.5L

Donc pas de 3.5L TA

Il faut donc comparer entre la 3.0LTA et 3.0LTI

Voilà:
3.0LTA=1563kg
3.0LTI=1650

Différence de 87kg*2.2=191.4LBS. Ça fait beaucoup plus de sens comme ça.

j'ai fait d'autre recherche et c'etait le poids de la 3.5 TA qui etait errone qui serait plus de 3590 lbs, donc la transmission integrale aurait peserait 220lbs.

Donc Dedemo, une 2.5L TI peserait environ 3500lbs, 50 Lbs de plus qu'une Honda Accord 2009 4 cyl.

[Dave]

j'ai fait d'autre recherche et c'etait le poids de la 3.5 TA qui etait errone qui serait plus de 3590 lbs, donc la transmission integrale aurait peserait 220lbs.

Donc Dedemo, une 2.5L TI peserait environ 3500lbs, 50 Lbs de plus qu'une Honda Accord 2009 4 cyl.

ça serait assez intéressant merci...