Honda crosstour

[Prowler]

Ouin, mais quand tu deviens condescendant et prends tes clients pour des cons, la notoriété tant qu'a moi elle prends un coup ! S'ils poursuivent comme cela ils vont manger leurs bas tentôt ! Personne ne leur demande de se rabaisser au niveau des américains/corréens ... au moins l'ajustement de leurs taux de financement est un bon début ... maintenant qu'ils passent le mot à leurs concessionnaires d'arrêter de se prendre pour des dieux et ca va être pas pire :P !

Ouin, mais dans une guerre de prix personne n'est gagnant et ça peut mener à la faillitte. Par conséquent, la stratégie utiliser par Honda est peut-être "snob" mais elle rapporte et ainsi elle sélectionne ces clients.

[lizlec]

J'ai aucune crainte pour les autres constructeurs côté profitabilité ... même avec ses supers promos de milliers de $$, GM engrange des profits preuve qu'ils ont une belle marge de manoeuvre :P.

Mais je suis bien d'accord qu'il y a un juste milieu et que trop c'est comme pas asser ... l'une des plus belles pubs pour un constructeur est d'avoir une grande part du marché dans une catégorie donnée ... plus il y en a sur les routes, plus M. Mme tout le monde se dit "Tabarouette y'en a tellement que ca doit être bon ... c'est ca vair aller voir pour m'acheter" ou bien son beau-frère/beau-père en a un et lui dit que effectivement c'est bon.

Des Ridgeline et des Crosstour y'en court pas les rues et malgré que c'est de très bons véhicules la très grosse majorité des gens disent qu'un Ridgeline c'est un pick-up de fif pis que c'est pas capable de travailler et qu'un Crosstour c'est laid et un char butché pour compétitionné le Venza ... simplement parce que y'a personne dans leurs entourage pour leur prouver le contraire parce que pratiquement personne l'achète étant trop chères puisqu'offerts qu'en versions "huppées"!

Tsé, quand la moitié de ta flotte de véhicule ont des ventes minables, tu devrais peut-être te poser des questions ... parce que à part des Civic/Accord/CRV je vois pas grand Honda neuves dans mes rues.

[Prowler]

La stratégie de Honda n'est pas de faire un profit sur le volume, c'est une compagnie qui cible certains créneaux rentable et essaie d'être un leader.

En passant, le Ridgeline est dans la catégorie des Sport Utility Truck qui comprend l'Avalanche, l'Escalade et l'Explorer Sport Track. En 2009, Honda a vendu plus de Ridgeline (18 000 unités) que GM a vendu d'Avalanche (16 500 unités).

Rappelons-nous que GM a retiré l'Aztek après 4 ans et qu'Honda vend des Éléments depuis 2003 avec une motorisation et un véhicule plus petit sans avoir besoin du gros volume pour faire du profit.

[vtec]

pas inquiet pour honda..quand tu est un des plus grand motoriste du monde, tu en vend des chars

[Slammer]

pas inquiet pour honda..quand tu est un des plus grand motoriste du monde, tu en vend des chars

pas juste des chars....quand c'est rendu que les dealer Honda vend des VTT, des moteur de bateau et des generatrice...ils ont une large game de produit :P

[MisterT]

J'ai aucune crainte pour les autres constructeurs côté profitabilité ... même avec ses supers promos de milliers de $$, GM engrange des profits preuve qu'ils ont une belle marge de manoeuvre :P.

Segmentation choisie. Soit que tu vends beaucoup avec une minimale marge de profit ou tu en vends moins avec une meilleure marge de profit. Overall, tu as le même montant dans ta poche. Aussi, on se basant sur la qualité et non le prix, tu cibles une clientèle. Moi, je suis assez comptent de ne pas passer mes journées au garage comme je le faisais avec ma Mazda. Quand je vais changer, je vais surement retourner chez Honda même avec une différence de 4K$ juste pour la paix. Je sais que ça ne m'assure pas d'avoir la paix, mais dans ma gestion du risque, le risque est beaucoup moins élevé.

[Prowler]

Segmentation choisie. Soit que tu vends beaucoup avec une minimale marge de profit ou tu en vends moins avec une meilleure marge de profit. Overall, tu as le même montant dans ta poche. Aussi, on se basant sur la qualité et non le prix, tu cibles une clientèle. Moi, je suis assez comptent de ne pas passer mes journées au garage comme je le faisais avec ma Mazda. Quand je vais changer, je vais surement retourner chez Honda même avec une différence de 4K$ juste pour la paix. Je sais que ça ne m'assure pas d'avoir la paix, mais dans ma gestion du risque, le risque est beaucoup moins élevé.

Tout à fait d'accord, avec les 3 GM que j'ai eu, j'ai tirer la même leçon que toi. Sauf que ce n'est peut-être pas tout le monde qui peut se permettre de partager cette philosophie.

[Stéphane Dumas]

Rappelons-nous que GM a retiré l'Aztek après 4 ans et qu'Honda vend des Éléments depuis 2003 avec une motorisation et un véhicule plus petit sans avoir besoin du gros volume pour faire du profit.

Quoique ils auraient pu nous gâter un peu plus en continuant de faire la Prélude ou encore offrir une Accord cabriolet (Toyota s'est planté avec la Solara dans ce domaine, Honda aurait évité de faire les erreurs de la Solara)

[vtec]

celle la, je l'ai jamais compris..retirer la prelude. Et que dire de la crx? remplacer par l'horrible del sol.

Tout comme la rsx...

[need_for_speed]

celle la, je l'ai jamais compris..retirer la prelude. Et que dire de la crx? remplacer par l'horrible del sol.

Tout comme la rsx...

La RSX et la NSX étaient de superbes bagnoles. Dommage qu'elles n'existent plus.