Les timing belts ont l'avantage d.être pluis silencieuse et elles ont l'avantage de ne pas s'étirer.
Les chaines, a l'inverse, sont plus bruyantes, et elles s'étire avec le temps ce qui peut changer ton timing.
Quelles sont les avantages et inconvénients des deux types de système? Je sais que timing chain, c'est théoriquement bon pour la durée de vie du moteur, mais j'en ai entendu souvent des histoires de chaîne de distribution qui font défaut et là c'est une méchante job à remplacer, pas mal plus long que changer une timing belt. Bref, sur une voiture qu'on prévoit garder pour plus de 200 000km, est ce qu'une timing chain à des bonnes chances de durer toute la vie du véhicule? Le seul inconvénient que je vois pour les timing belt, c'est d'avoir à les changer aux 100 000km.
Kia Rio 5 2013
Les timing belts ont l'avantage d.être pluis silencieuse et elles ont l'avantage de ne pas s'étirer.
Les chaines, a l'inverse, sont plus bruyantes, et elles s'étire avec le temps ce qui peut changer ton timing.
Honda Accord EX-L Coupé 2008 5 MT.
93 600 km
Les timing belts doivent etre remplacées au alentour de 100,000kilomètres alors que les chaines sont bonnes a vie. Alors je te laisse deviner quel model s'abime le plus. Pour le bruit, selon moi on ne peut entendre un plus que l'autre.
Vlà 20 ans oui ... aujourd'hui non. Les chaînes sont maintenant très silencieuses et l'allongement est très réduit de même qu'elles sont très fiables ... sur les mécaniques modernes je n'ai jamais vu personne peter une chaîne.
Si tu parles d'un char neuf tu vas avoir presque de la misère à trouver une belt ... :P ... reste Hyundai (Accent et Elentra) et Kia (Rio), à part ca c'est pas mal tous de la chaîne !
Dans le used tu prends ce qui t'intéresse et si c'est une belt tu la fais vérifiée et changée si requis, à moins que le propriétaire est la preuve (facture) qu'elle a été changée récemment.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Moi je prend pas de chance, je fais changer la chaine à tous les 100k km.
Joke, bien sûr!
D'autant plus que si ta timing belt pette, ca peut facilement te coûter un moteur ou si tu chanceux comme moi, il va seulement claquer a froid
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Je t'ai peut-être mal lû, mais soit plus clair dans tes commentaires si tu ne veux pas d'ambiguïtée ... je ne présume pas que tu ne peux pas remarquer un claquage excessif en passant, mais dit toi bien que bien des gens n'en feront pas de cas et il leur arrivera un sérieux problème donc mieux vaut la faire vérifier si tu ne sais pas dans quel étât elle est. Pour ce qui est d'une chaîne qui lâche, c'est pas impossible, mais en effet ca n'existe pratiquement plus aujourd'hui ... si par contre elle lâche, l'effet est pas mal le même à l'exception qu'elle peut se coïncée au niveau de la gear du crank et carrément barré le moteur voir le faire fendre.
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Ça n'existe plus parce que le monde garde leur char moins longtemps ou vraiment parce que la technologie s'est améliorée? Des moteurs VR6 qui commencent à claquer vers les 160-200 000km, c'est pas rare... Pis en plus, c't'une cliss de job à changer vu que la chaîne est du coté transmission du moteur. Si le constructeur considère que c'est ça la durée de vie utile du moteur et qu'après, il s'en lave les mains, là oui, on peux dire que c'est fiable sinon je sais pas. Moi, la durée de vie utile des véhicules que j'utilise et que j'use est plus de genre 300-400 000km...
Sinon y'a les Touareg TDI 2.5 qui utilisent uniquement des engrenages. Aucune courroie ni chaîne, même les accessoires comme l'alternateur et le compresseur d'air climatisée sont entraînés par les engrenages.
Dernière modification par Japfan ; 17/06/2010 à 13h15.
Kia Rio 5 2013
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