C'est sûr que ce n'est pas souhaitable d'avoir un bouchon d'huile fissuré, mais ce n'est pas si dramatique que ça, mais assures-toi de le changer dans les plus brefs délais possibles.
Je crois que tu as en partie trouvé le problème. Quel kilomètrage ont tes bougies? Si elles sont neuves, vérifies le distributeur, il pourrait y avoir un problème de ce côté là. Sinon, c'est un problème avec le contrôle du mélange air/essence qui peut se règler avec quelques coups de tournevis...
salut a tous
j'ai un probleme avec le ralenti.(jetta91 gaz) Le ralenti monte et descends continuellement entre 1000 et 2000 rpm. j'ai 180000 km compteur, prends pas d'huile. cap et rotor neuf. Aussi j'ai l'impression de perdre le jus aux bougie ( comme si le moteur coupé et reparté subitement).Aussi Le bouchon a l'huile est craqué je doit le changé. j'aimerai avoir votre opinion
merci
je ne connait rien a la mécanique vw mais jai deja eu ce probleme avec un 305 gm.quand le moteur etait chaud il avait un ralenti irrégulier pareil comme si je jouais avec le gaz.cétait ma egr valve qui etait fini
La egr valave c'est possible.....Mais souvent c juste les tuyau ou la egr valve qui sont "lousse" , en les resseranr ca arrive souvent que ca règle le problème...
Ca pourrait aussi arriver que ce soit ton iac motor...
J'ai déja vu ce problème,c'est peut être ton intake (rampe d'admission d'air) qui est sale. Pour le vérifier tu n'as qu'a démancher le tuyaux qui vient du filtre à air.Tu vas voir l'intérieur de l'intake, il devrait être sale au niveau du papillon. Si ce n'est pas ça tu vas peut-être devoir remplacer l'IAC (idle air controle) il est peut-être défectueux.
J'ai eu ce problème, est-ce que le prestone baisse sans fuite apparente ?
J'ai une Jetta 1992 à essence, je te donnerai
les détails de ce que j'ai fait quand mon fils sera de retour avec l'auto et les factures.
Mais je peux te dire tout de suite, que je devais régulièrement ajouter du prestone et
que j'ai du changer de moteur en décembre,
il avait environ 187,00Km.
A plutard.
De retour,première intervention réparer filage électrique pour alim. essence, ça fait un temps, reserrer couvert de valve..
changer switch température et réparer fil de mise à la terre du sensor d'oxygène, nettoyer air intake, à chaque fois, ça fesait un temps, jusqu'à ce que je suis allé chez Auto-Techno à Pintendre et eux ils ont découvert le pot aux roses: manque un électrode, manque de compression, manque un cylindre donc: changer moteur.
N.B. le garagiste de Autopro, près de chez-nous m'a dit la même chose, juste avant d'aller chez Auto-Techno, le moteur a un bruit anormal.
Auto-Techno était moins cher pour changer le moteur, et depuis le 18 décembre 2001 la Jetta est OK. Ils m'ont fait une offre pour acheter ma Jetta avant de faire la réparation: 900.00$
Le moteur avait 188,279 Km.
Je vais probablement la vendre cet été, et j'estime pouvoir obtenir au moins 2,800.
Bonne Chance leo-
merci bien pour vos reponse.
j'aimerai demander a rr50 s'il connais un garage qui fait une bonne job pis qui charge pas des affaires impossibles. a qc ou a levis
merci d'avance
Auto-Techno à Pintendre, sont des spécialistes de Volks.
C'est un ami qui a acheté 3 ou 4 véhicules de seconde main à ce garage, qui m'en avait parlé, le taux horaire est de 46.95$.
Quand tu quittes Lévis, tu fais environ un Km
sur la route Kennedy, et c'est à gauche.
C'est beaucoup moins cher que chez les concessionnaires, à 76.00$.
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