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Discussion: Phare Dodge Grand Caravan 2004 - Buée

  1. #11
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    Citation Envoyé par gnoorod Voir le message
    une idée du coût pour un polissage?
    De l'huile de coude et un produit dans ce genre là : http://www.canadiantire.ca/AST/brows...p?locale=fr_CA
    Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
    Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
    Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
    Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
    Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs

  • #12
    Maître Pro 123 Avatar de Sames
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    Citation Envoyé par lizlec Voir le message
    De l'huile de coude et un produit dans ce genre là : http://www.canadiantire.ca/AST/brows...p?locale=fr_CA
    Par contre, ce kit vaut rien à comparer avec le ponçage à l'eau, suivi du polissage avec une cire ou un polymère.
    For Work: VW Jetta TDI 2003 - 303 000 km
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  • #13
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    Citation Envoyé par Sames Voir le message
    Par contre, ce kit vaut rien à comparer avec le ponçage à l'eau, suivi du polissage avec une cire ou un polymère.
    Aucune idée ... l'ai jamais fait ... :P !!!
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  • #14
    Maître Pro 123 Avatar de Sames
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    Citation Envoyé par lizlec Voir le message
    Aucune idée ... l'ai jamais fait ... :P !!!
    Je l'ai fait sur ma Jetta. J'avais essayé le PlastiX de Meguiar's pour finalement opter pour le ponçage suivi du polissage et la différence est marquante. Il ne suffit que de sabler avec un papier très fin en présence d'eau (fréquemment arroser pour un effet optimal). Ensuite on assèche et on polit avec une polisseuse et un produit quelconque. Le résultat est magnifique.
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  • #15
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    Quel numéro pour le papier sablé?
    Mazda 3 GX Graphite Mica 2011

  • #16
    Maître Pro 123 Avatar de Sames
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    Tu peux commencer avec quelque chose d'assez gros pour le rough, mais tu finis avec du très très fin... je ne me rapelle plus le numéro par contre...
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  • #17
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    Citation Envoyé par Slammer Voir le message
    Oui
    Ummm?? Pourquoi alors les CSX en ont OEM? Pourquoi les CL avaient cela itou

    Moi j'ai pris des Bi-Zenon qui fait que j'ai mes réflecteurs du bas ne fonctionnent pas, alors mes lumières ne tannent pas le monde. Plus dispendieuses, mais plus respecteux. Moi je deal direct avec la personne en Chine. Une personne ici m'a chargé le double du prix. Rien à redire depuis. Le Bi-zenon fait que j'ai Zenon sur les bases et les hautes.

    http://image.made-in-china.com/2f0j0...35W-or-55W.jpg

  • #18
    Maître Pro 123 Avatar de need_for_speed
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    Ok, je vais peut-être essayer ça, car les plastiques des phares de mon truck ne sont plus très très transparents... c'est comme ça sur tous les vieux Ford.
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  • #19
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    Citation Envoyé par MisterT Voir le message
    Ummm?? Pourquoi alors les CSX en ont OEM? Pourquoi les CL avaient cela itou

    Moi j'ai pris des Bi-Zenon qui fait que j'ai mes réflecteurs du bas ne fonctionnent pas, alors mes lumières ne tannent pas le monde. Plus dispendieuses, mais plus respecteux. Moi je deal direct avec la personne en Chine. Une personne ici m'a chargé le double du prix. Rien à redire depuis. Le Bi-zenon fait que j'ai Zenon sur les bases et les hautes.

    http://image.made-in-china.com/2f0j0...35W-or-55W.jpg
    Car a l'interieur de l'headlight, il y a un PROJECTEUR pour empeche que la lumiere eclaire dans toute les directions et aveugle tout le monde. Generalement, si les lumieres HID sont en option, le headlight a deja le projecteur.

  • #20
    Maître Pro 123 Avatar de MisterT
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    Citation Envoyé par Slammer Voir le message
    Car a l'interieur de l'headlight, il y a un PROJECTEUR pour empeche que la lumiere eclaire dans toute les directions et aveugle tout le monde. Generalement, si les lumieres HID sont en option, le headlight a deja le projecteur.
    Es-tu sur de cela... c'est quoi tu dis par projecteur?? J'ai comparé les miens vs ceux de mon ami (CSX) et je ne vois pas la différence..

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