Dans RandD, l'Impreza 2,5L s'en tire en 8,2 sec. (d'après-moi, ils ont dû brûler 2 clutchs durant le test...)
http://www.roadandtrack.com/tests/up...u-impreza-2.5i
L'impreza berline 2,2L se traînait en 11,1 secondes (auto123.com) ... Et le 1,8L en 12,1 sec. ... 12,1 sec. (auto123.com.- pas croyable, je ne pensais pas que c'était aussi slow que ça... j'ai lu 2 fois pour être certain) Presque dans le même "range" de la Chevrolet Chevette 1980 qui se démenait en 15,7 sec
http://www.zeroto60times.com/Chevrol...mph-Times.html
Évidemment, l'Impreza 2012 sera mieux que ça. Donc, pour un Subaru 1998cc N/A avec 2 différentiels, mon target est environ à 10,0 sec. Mais bon, on verra.
La Communauté des tortues n'a pas à s'inquiéter.
(Merci à auto123.com et à www.zeroto60times.com pour les informations-clées)
Dernière modification par pl9171 ; 01/05/2011 à 08h07.
Blessé à l'épaule... Peut-être mon rotateur. Calvaire... En pause pour un boutte...
Starbord isonic Wood/carbone 137L 2012 race/slalom: 55 km.
JP SuperSport 2012 carbone slalom 118 litres. Environ 145 km.
Naish Titan 2002 Wave 100 litres (pour le gros temps): Environ 25km
Kia Sorento EX V6 AWD 2012 - 28 500km
Suzuki Kizashi SX i-AWD 2012 - 14 300 km
Précédents : Corolla 2009 - Dakota 2008 - Matrix 2003 - Paseo 1992 - Tercel 1990
Jouet d'hiver : Yamaha RS Venture TF 2010 - 5 900km
Jouet d'été : Yamaha AR190 2012 - 14hrs
Ici, tu es en plein dans ce que je crois... Le 2l sera suffisant pour bien du monde et le trade off des performances vs l'économie d'essence avec la CVT fera que le monde seront bien à l'aise avec ce petit char, surtout si le feeling ressenti à l,intérieur est un upgrade côté luxe vs la version précédente.
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
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