Sérieux, deux de mes chums sont policiers, et comme FURY dit, ils ont de grosses barges comme voiture pour le côté pratique. Par contre, ils détestent l'Impala, pour une drôle de raison : ils aiment le feeling du RWD. Pour avoir déjà vu des policiers faire exprès de l'écraser sur une lumière en voulant tourner, je ne suis pas surpris...
Effectivement, la Charger est hait pour l'espace entre les deux places avant. Avec le laptop et autres, il manque de place. Mes amis adorent l'Éconoline....alors les capacitésEnvoyé par FURY
Notre ami nous disait que s'ils ont le choix, c'est la Charger qui reste le plus souvent dans la cour vu de l'espace....
Question : As-tu déjà parlé à des policiers sur le choix de voiture ?
Je me fous de tes anectodes. La tendance générale pour les voitures de police est claire et ce n'est ni le AWD ni le FWD.
Bon...continue dans la bonne voie! Le hic, ils sont réels et si tu prenais le temps de vraiment t'informer, tu apprendrais ceux-ci. J'en ai un qui était dans les personnes testeurs...alors un peu plus de crédibilité pour parler du choix de voiture de Police au Qc....
Il y a aussi une problématique reliée aux appels d'offres et au coût de ceux-ci. Mais tu dois être au courant. Au prix qu'ils les ont, c'est pas cher non plus. Faudrait que je retrouve la liste, j'avais les prix payés par offre à commande pour la GRC et les voitures de fonction. C'est comme Hydro qui se promenait en V6 comme auto de fonction au lieu d'un L4 de Camry ou Accord. Les contraintes d'appels d'offre obligeaient un V6. Au prix le plus bas, la Taurus gagnait facilement!
Tout à fait, il y a plusieurs facteurs qui entrent en ligne de compte pour le choix d'un véhicule... D'une façon ou d'une autre, pour ma part, j'ai pas besoin de l'opinion d'un policier pour me donner l'heure juste à ce sujet. Tant qu'à y être, on pourrait prendre les chauffeurs de taxi qui utilisent en grande majorité des FWD, on pourrait aussi se demander pourquoi il n'y a presque plus de RWD dans le segment de marché sous les $30,000 !
À part à New York (et c'est encore drôle puisqu'ils se font de plus en plus rares) des taxi RWD comme le vieux Crown Victoria il n'y en a pratiquement plus. À Montréal on voit beaucoup de Camry et des minivan. Je ne suis pas prêt a gager mes culottes que c'est seulement à cause du RWD mais ca doit probablement être une des raisons.
Dernière modification par jaimeleschars ; 01/06/2011 à 07h05.
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Tout est une question d'argent, même pour la police. Ce n'est pas la superbe tenue de route des RWD qui suggère ce choix mais simplement les $$. Un Charger ca existe en AWD, et ils seraient pas mal mieux servi avec ce système, mais plus cher en essence, a l'achat et en entretien. Donc cessez vos commentaires simpliste qu'un RWD est bien suffisant, ils s'en accomodent pas d'autre choix...
Mercedes GLK350 4matic 2013
Harley Davidson FLHTK 2011
Un jour j'irai vivre en Théorie, car en Théorie tout va bien...
J'ajouterais aussi motorisation, espace, provenance... Le mode de propulsion est bein bein loin dans les critères! Et celui qui prend la décision doit être assis dans un bureau et ne doit jamais avoir conduit un char de police de sa vie... et doit rentrer chez lui en AWD.. HAHA
D-A A.K.A. Jaimeleschars
Mazda 3 GT-E Sport 2010 Crystal White Pearl
Toyota Rav4 GT 4WD 2011 Alpine White
Le Crown V8 revient à 22,138$ pièce...mais recommande la Impala V6 3.5l pour 22,178.00$
Le Tahoe V8 5.3Lt 4x4 revient à 38,723.00..mais recommande le Expedition Bi-carburant V8 5.4l pour 36,631$
Ils ont la Altima V6 3.5l pour la GRC pour 30,710$....mais le 8K$ de différence sur 200 voitures 1,6M$ de plus!
Je suis dans la grille de spécification de la GRC. Deux pages sur le poste de travail et ergonomie.... aucune sur la conduite. Il y a plus de texte sur la garantie du fabriquant...
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