Qui a tué la voiture électrique?

[DUB666]

Je pense que l'evolution va ete plus rapide mais c'est tres tributaire du prix de l'essence/diesel. Je serais pas etonne de voir une majorite de vehicule neuf qui soit des hybride electrique/Diesel ou electrique/essence d'ici 2020. Je pense que la majorite des vehicules vont etre muni de la technologie Stop/Start d'ici 2015

C'est un rêve qui date de longtemps. Souvenez-vous de Demolition man avec Stallone. C'était en 1993. ON est encore loin de ça. La Leaf c'est bien beau, mais avec une autonomie de 160 km tu fais même pas Montréal Québec. Un traget de plus de 75 km devient périeux si tu dois revenir après quelques temps. Et je suis pas certain qu'à -30 ce soit très efficace. Finalement à 38 000$ faut avoir une conscience écologique en ta pour acheter ça.... l'hybride peut-être, mais full électrique je suis très septique....

[flem]

Propagande à la Michael Moore.

La voiture électrique n'est tout simplement pas viable due à la faible capacité de stockage des batteries....Peut-être en 2050 mais pour l'instant le moteur à combustion reste le plus efficace.

Ce n'est pas Michael Moore, c'est Chris Paine (http://en.wikipedia.org/wiki/Who_Kil...lectric_Car%3F), un nouveau documentaire a été fait: Revenge of the Electric Car? (http://www.revengeoftheelectriccar.com/)

[gnoorod]

Il reste que je trouble troublant les activités de GM dans ce reportage. Il est possible que ce soit un "documenteur" mais si en 1993 on avait la technp (et même avant) - Je crois qu'aujourd'hui nous pourrions avoir autre chose que des van / camion à 16l/100km

[Mitch]

C'est un rêve qui date de longtemps. Souvenez-vous de Demolition man avec Stallone. C'était en 1993. ON est encore loin de ça. La Leaf c'est bien beau, mais avec une autonomie de 160 km tu fais même pas Montréal Québec. Un traget de plus de 75 km devient périeux si tu dois revenir après quelques temps. Et je suis pas certain qu'à -30 ce soit très efficace. Finalement à 38 000$ faut avoir une conscience écologique en ta pour acheter ça.... l'hybride peut-être, mais full électrique je suis très septique....

il y a une grosse difference entre la fiction d'un film et la realite. Juste a pense a Back to the future ....

la technologie Stop /Start existe depuis pres de 7-8 ans et est utilise chez mercedes, BMW, GM. Comme c'est une techonologie existe est quasiment au point, elle va se rependre pour le CAFE en 2016 car les modification son minime. Elle eteint le moteur au lumiere rouge quand on appui su les frein et le moteur re-demarre lors que l'on lache les freins.

La technologie hybride est ralenti par celle des batterie. Comme le devellopement accelere, on peut facilement immagine le boom qu'il va se produire quand une nouvelle technologie va etre present et viable economiquement.

Pour le full electrique, j'ai des doutes sur cette option, je pense que la meilleur avenue va etre un electrique avec une generatrice (principe de la Volt) mais dans 15-20 ans car les hybrides vont etre trop performante.

[Saintor]

Elle eteint le moteur au lumiere rouge quand on appui su les frein et le moteur re-demarre lors que l'on lache les freins.

Je serais curieux de voir si les "économies" vont couvrir un remplacement prématuré de starter... * J'en doute.*

[need_for_speed]

Je serais curieux de voir si les "économies" vont couvrir un remplacement prématuré de starter... * J'en doute.*

Ca doit être dur en maudit sur la mécanique, de tout le temps démarrer/arrêter, démarrer/arrêter, etc.

[SUV-MEN]

Je serais curieux de voir si les "économies" vont couvrir un remplacement prématuré de starter... * J'en doute.*

ça va être beau dans le traffic ça.

Sur l'ordinateur de bord en plus d'avoir ta vitesse moyenne, tu vas avoir le nombre de start/trajet.
Ex: 33km/h et 74 starts (mouhahaha) quelle innovation.

[DUB666]

Je serais curieux de voir si les "économies" vont couvrir un remplacement prématuré de starter... * J'en doute.*

Sans parler de la difficulté pour qu'une telle technologie soit fiable. Si c'est si bon, pourquoi les constructeurs ne commercialisent pas tout de suite ce concept ? Ça me semble un avantage concurrentiel incroyable.

[DUB666]

Derrière chaque technologie verte, il y a un squelette dans le placard.

Nucléaire : la plus propre à rouler mais c'est hyper instable et potentiellement dangeureux.
Électrique : problème avec la durée des batteries mais aussi avec le déchet toxique à la fin de la vie de la batterie
Éthanol : plus propre que l'essence à utiliser mais très nocif à produire

Je constate que les constructeurs sont capables d'améliorer énormément la consommation des moteurs à essence. Ford avec sa mustang 5.0 par exemple. Je crois que c'est la solution la plus optimale à moyen terme.

[Alain36]

La technique "stop/start" utilise un système de démarrage différent de celui qu'on connait. Il utilise un alternateur-démarreur.

Le problème avec les batteries des hybrides et des tout-électrique, c'est pas la capacité mais la disponibilité des matières premières pour les construire. Par exemple, les constructeurs s'enlignent vers le Li-Ion. Le bon côté de cette technologie, c'est qu'elle est mature (au point). Le hic, c'est que la production de lithium est déjà au maximum et tous les gisements importants connus sont exploités car la technologie du Li-Ion est très en demande pour les produits de haute technologie. Une seule Volt exige autant de lithium que quelques centaines de portable ou quelques milliers de téléphones!

Pensez-y!