Effectivement, une bonne refonte pour 2013, donc j'imagine disponible l'automne prochain....bin hâte de voir ca. Pour la consommation d'huile, je suis rendu à 60 000km sur mon Suzuki et lors du dernier changement d'huile j'ai vérifié ca (j'avais 6000km de fait) et il manquait environ le 3/4 d'une pinte...tient donc, j'en ait ajouté un peu mais ca ne m'inquiète pas.
Ca m'est arrivé aussi sur mes autres Honda d'en ajouter après avoir fait un bon 5 ou 6000km. On parle pas de 3 pintes là, juste 1/2 environ. Pense pas que ca soit un défaut en tant que tel. Les moteurs de Prelude (série "H") était connu pour boire 1 ou 2 pintes d'huile sans être pour autant déficient.
-Mitsubishi Outlander V6 LS 2011
-Volkswagen Golf TDI Highline 2010 (go-kart à ma blonde)
Il faut juste vérifier à l'occasion, mon Rondo a 72 000 km et à toute les fois que j'ai vérifié l'huile, elle était toujours à max et mon Protégé 2002 2.0l aussi avec 180 000 km au compteur. Ça surprend au début mais tu t'habitue à faire avec, de toute façon avec ton Honda le moteur va tenir même si le body a lâché.
euh... ça va être un léger lifting probablement un peu merdique... ils font retravailler 2-3 trucs et rendre la silhouette plus agressive tout simplement en redessinant les boucliers et les lumières...Envoyé par Ryckyml
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Pourtant, la Corolla se vend bien et c'est la meme recette que la Civic...pas de changement en profondeur!!!!
Ca reste à voir, j'espère que quelqu'un va se réveiller chez Honda. Au moins le nouveau CRV a l'air pas si mal. En tous cas moi ce qui m'a déçu c'est de voir la qualité des plastiques dur dans le dash de la Civic 2012. J'attends d'en voir une en vrai pour me faire une bonne opinion là-dessus mais à date d'après ce qu'on peut lire sur le sujet c'est pas fort, un beau retour en arrière de la part de Honda....
-Mitsubishi Outlander V6 LS 2011
-Volkswagen Golf TDI Highline 2010 (go-kart à ma blonde)
J'ai essayé cet été une Civic 2012 manuelle, le point fort versus ma 2009, la suspension arrière.
Elle est beaucoup mieux sur la 2012, sur ma 2009 je la trouve trop molle, un peu chargé et le derrière est pas mal écrasé.
Et prendre une bosse à bonne vitesse on a l'impression que ca claque au fond, bref pas très agréable, je trouve seulement ce point négatif sur ma Civic 2009.
Pour la consommation, je sais qu'il y a un mode ECON sur la 2012 qui neutralise certaines équipements (selon le vendeur) et qui rendrait un peu plus vache pour justement aller chercher un petit peu plus d'économie..............ca reste a tester.
En passant l'automatique est plus économique sur la route que la manuelle, le rpm est plus bas.
Pour la consommation, à titre d'exemple en fin de semaine nous avons fait RDL-QC à 4 + bagages à une vitesse de 115km/h et j'ai fait du 7l/100km, je considère ca très correct.
Ma Civic 2009 est rendue à 45000km, seulement des changements d'huile et changé le filtre à air et pollen, bien content jusqu'à date.
J'ai failli changer pour la 2012 il y a 2 semaines, mais je suis revenu sur ma décision et je vais attendre.
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Honda Civic LX 2012
Dodge Ram SLT Laramie 4x4 1999
Polaris 800 Touring 2009
Fifthwheel Crossroad Zinger 2009
ben non... tout le monde dort paisiblement chez honda... et font du 30 heures semaine en petit fonctionnaire...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Ta consommation d'essence est normale considérant la vitesse un peu élevée et les rapports courts de la Civic manuelle. Bon dans les reprises et dans les côtes pour un petit moteur mais un prix à payer en essence.
Pour l'huile, malgré l'indicateur de changement, tu as poussé un peu trop à mon avis, d'ou l'huile qui a commencé à se consommer ayant perdu l'essentiel de ses propriétés. 10000 km en 7-8 mois, c'est beaucoup demandé à de l'huile dans un moteur neuf, quoiqu'on en dise.
Si le char avait été à moi, et pas une location, je l'aurais changé au début de l'été et une seconde fois en novembre, avant l'hiver.
L'année passé, j'ai fait 8000 km avant de changer l'huile sur mon Santa Fe, mais c'était en moins de 3 mois et incluant un voyage de 16 jours et de 5500 km en Florida. Depuis, je suis à 2 runs de 10-11000 km mais 3 mois seulement et incluant un autre voyage en Florida à chacune. Je présume que ton huile doit être pas mal noire.
En passant, Hyundai recommande toujours 6000 km au Canada no matter what, alors que tu peux aller à 7500 milles (12000 km) aux USA... Go figure.
Avancez en arrière...
Mazda 6 GS 2014
Réparé hier lors du changement d'huile. Le fil était coupé dans la couette de fil. Bizarre...
Peut-être que tu as raison...à suivre.
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