Mazda Cx5 - un char qui fera parler en bien... et probablement en mal...

[Dave]

ben si tu veux sauve du gaz, ce n'est pas en achetant un SUV qui va regler la situtation.

A la limite, une Matrix ou meme une Yaris va avoir le meme confort qu'un CX-5 et couter encore moins cher en gaz.

ya des vus qui brûle moins que d'autres... quand même

[jmguay21]

Lui brûlera casiment rien en essence comparer à mon autre vus et il peut avoir en masse de rangement. J'adore être assis plus haut

[Johnny-Bobby]

http://blogues.lapresse.ca/monvolant...lus-en-detail/

Eric Descarries n'est pas du tout enchanté par le manque de puissance du CX-5 GT AWD monté sur des Toyos d'hiver...

[jmguay21]

C'est sur que c'est pas un vus de course mes bons pour un gars qui l'aime pas (eric descarries). Je trouve qu'il fait plusieurs essai lol. Pis c'est sur que nous en voyons pas sur les routes sont toute en commendeIls arrivent toutes au compte goûte. Pis pour la yaris Wow méchant chargement que l'on peut mettre dedans une pousse pousse et il a plus de place.

[Alain36]

Passons alors à ce qui nous intéresse tous le plus, les performances mécaniques. Si vous retournez à mes impressions de conduite en Californie, vous y lirez que j’avais reproché au CX-5 son manque de performance…Rien n’a changé! Ce qui est bizarre, c’est que physiquement, le CX-5 semble donner des chiffres d’accélération «potables» (comme 0 à 100 km/h en environ 9 secondes) mais que les impressions au volant sont plutôt «tièdes». Il en va de même pour les reprises. C’est ce que j’avais remarqué à la piste de course. En sortant des courbes, j’avais beau mettre le pied au plancher, voire même rétrograder (la boîte de vitesses est manipulable manuellement), il me manquait de la puissance. O.K.! Je vous entends. Qui a eu la «stupide» idée de nous faire conduire un petit VUS sur une piste de course? Je vous réponds : Un constructeur qui a vraiment confiance en la tenue de route de ses véhicules incluant un petit VUS. Et à ce niveau, Mazda a eu raison. La tenue de route, la direction et le freinage du CX-5 sont vraiment à la hauteur de la situation.

Et voilà!! Ça résume très bien mes impressions lors de l'essai. Ben correct en ville, sur la 20 Mtl-Qc mais on va avoir moins de fun sur la 138 dans Charlevoix, sur la 175 dans le parc ou sur la 132 dans le BSL et la Gaspésie!

[Francis F]

ben là...


faut pas exagérer quand même sur la naïveté du marketing...

Marketing ! Comme ceux qui pensent que les voitures au Japon sont plus puissantes... alors que la puissance est simplement calculée avec des normes différentes.

[merlin_toutankhamon]

http://blogues.lapresse.ca/monvolant...lus-en-detail/

Eric Descarries n'est pas du tout enchanté par le manque de puissance du CX-5 GT AWD monté sur des Toyos d'hiver...

Philippe Lague avait fait part de ces mêmes impressions la semaine passée, à la radio: manque de puissance, particulièrement si on a à se promener dans des régions plus "côteuses"...

[Alain36]

J'ajouterais que pour ceux qui habitent en région devraient éviter le CX-5, ce n'est pas pour eux.

Il va être très populaire en ville et surtout en banlieue.

[Slammer]

C'est sur que c'est pas un vus de course mes bons pour un gars qui l'aime pas (eric descarries). Je trouve qu'il fait plusieurs essai lol. Pis c'est sur que nous en voyons pas sur les routes sont toute en commendeIls arrivent toutes au compte goûte. Pis pour la yaris Wow méchant chargement que l'on peut mettre dedans une pousse pousse et il a plus de place.

tu peux en rentre du stock en masse, surtout dans une Yaris Berline :P

[Alain36]

C'est sur que c'est pas un vus de course mes bons pour un gars qui l'aime pas (eric descarries). Je trouve qu'il fait plusieurs essai lol. Pis c'est sur que nous en voyons pas sur les routes sont toute en commendeIls arrivent toutes au compte goûte. Pis pour la yaris Wow méchant chargement que l'on peut mettre dedans une pousse pousse et il a plus de place.

Y a pas dit qu'il l'aimait pas, il le recommande mais avec un bémol. Contrairement à ce que le marketing de Mazda nous fait croire, y a un prix réel à payer pour l'économie de carburant et ce sont les performances qui en souffrent, surtout sur la route.