Essais Volvo

[need_for_speed]

Dans mon cas, je vise plus une auto pour chaque jour de la semaine que de changer à chaque année.

Hahaha!

[vtec]

Je sais pas si tu le sais mais Volvo cé loin d'être la fiabilité... Chrysler on pas de réel problème de fiabilité sans être au top, ils sont juste moins bien assemblé, insonorisé et fini que les autres etc mais côté mécanique n'importe quel mécanicien te dira que cé correct...

Il n'y a aucune comparaison a faire avec Chrysler/Volvo des côtés que j'ai mentioné plus haut la bien sur, mais faut avouer que réparer une Volvo ou changer les pièces la-dessus cé pas donner...

lol...je sais. Un de mes grand chum a toujours eu des volvo. Sa doit faire 30 ans que je le connais et je me rappel pas autre chose que des volvo. Oui, c'est pas une des marques les plus fiable mais il a spotter un bon garage a st-hyacinthe specialisé dans volvo.

J'ai nommer chrysler pour faire plaisir a francis!!

[TORAK]

Je pense la même chose et l'AWD de BMW est toujours en mode 4 roues motrices par rapport à celui de Volvo...et Volvo doit coûter une véritable fortune à entretenir après la garantie...Une BMW "X Drive" là on parle de char!!!

Une BMW, c'est probablement plus cher à entretenir après la garantie et les entretiens gratuit, dit-toi ça.

[Joe 123]

Une BMW, c'est probablement plus cher à entretenir après la garantie et les entretiens gratuit, dit-toi ça.

Ici je parle d'une BMW neuve en location versus une Volvo usagée de 4 ans...

[Saintor]

Une BMW, c'est probablement plus cher à entretenir après la garantie et les entretiens gratuit, dit-toi ça.

Mise pas là-dessus. Etk, pas la série 3 E9X qui s'est avérée très fiable jusqu'à maintenant. Plusieurs ont > 100 000 miles.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=506066


A peu près toutes les grandes marques ne se débrouillent pas si mal depuis au moins 5 ans.

Même à ça, ce qui n'empêche pas que ça prend de l'entretien et de petites réparations. J'ai budgeté pour les années 5-7 1800$/an pour ce qui aurait dû être couvert par la garantie. Un petit O2 sensor et hop, 3-400$ de volatisés.... il y en a 6 sur ma voiture. Une job de brakes 1000$ au dealer et 5-600$ ailleurs.

En attendant, la seule dépense hors garantie depuis 20 000km, c'est le changement d'huile que j'ai fait moi-même en juillet.... environ 70$. J'ai aussi acheté mes rotors et pads avant pour changer en mars... 255$ mais ça n'aurait pas passé sous garantie (contrairement aux USA).

[Le Clown]

Un achat plutôt qu'une location, c'est déjà plus sage.

Peu importe, les paiements de sa BM incluait la ballounne de sa MINI et peu être bien celle du véhicule précédent..... Maintenant, celle de sa BM s'y rajoute. À se rythme, il va se ramasser en Civic usagé dans quelque année.. Au moins si il prenait le temps de la vendre lui même...

[Gratteux]

Mise pas là-dessus. Etk, pas la série 3 E9X qui s'est avérée très fiable jusqu'à maintenant. Plusieurs ont > 100 000 miles.
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=506066


A peu près toutes les grandes marques ne se débrouillent pas si mal depuis au moins 5 ans.

Même à ça, ce qui n'empêche pas que ça prend de l'entretien et de petites réparations. J'ai budgeté pour les années 5-7 1800$/an pour ce qui aurait dû être couvert par la garantie. Un petit O2 sensor et hop, 3-400$ de volatisés.... il y en a 6 sur ma voiture. Une job de brakes 1000$ au dealer et 5-600$ ailleurs.

En attendant, la seule dépense hors garantie depuis 20 000km, c'est le changement d'huile que j'ai fait moi-même en juillet.... environ 70$. J'ai aussi acheté mes rotors et pads avant pour changer en mars... 255$ mais ça n'aurait pas passé sous garantie (contrairement aux USA).

Quand même mieux qu'un paiement de 800$/mois. Avec le temps, je me rends compte qu'on achète une voiture, on l'entretien pis on va jusqu'au bout. Le 4runner est rendu à 10 ans et il est super propre. Je prévois encore un 7- 8 ans à moins que le gouvernement en décide autrement.

[pxc24]

Beau cadeau de Noel ! Félicitations sacré acheteur compulsif !!! J'ai toujours eu un petit faible pour les Volvos également mais disons que jusqu'à maintenant et après 13,000 KM, ma C300 4matic comble toutes mes attentes !!!

Est-ce que ta Volvo est certifiée avec garantie prolongée ?

Bon, après avoir prédit que tu changerais ta BM avant le temps, je fais la prédiction suivante:
Un gars qui passe d'une traction avant mini à un mid-luxueux à propulsion pour ensuite bifurquer vers une familiale AWD.... HMMMM en Septembre 2012 tru passera devant un concessionnaire GM et tu vas acquérir un Hummer H1 2007 avec du Chrome partout et les fameux mags qui tournent sur eux-mêmes !

Autre prédiction, tu achèteras bientôt un St-Bernard ou un Terre-Neuve !

Bonne année 2012 !

[rintintin]

Bing, dans le mil. Des BMW série 3 blanches, il y en a partout. J'aime avoir un peu d'exclusivité. Et un des problèmes avec la BMW, c'est que lorsque je fais des grandes distances, j'ai mal à la tête. Hier, avec le traffic à Montréal et mon viraillage, je suis revenu avec un méchant mal de tête. Je n'avais pas ça avec la Mini. Probablement du à ma position de conduite. Avec la Volvo, les sièges sont plus confortables et ergonomiques. Et le fait qu'elle soit automatique me laisse plus de lousse pour la position.

Ouch, il y a trop de BMW dans les rues...

Il va falloir chercher des vieilles Saturn, SAAB , Pontiac , Oldsmobile et Météor pour être dans le vent..

Rintintin

[Saintor]

C'est totalement faux de penser que les acheteurs de Chrysler ont des standards peu élevés

En terme de qualité: certainement.