Effectivement. Parce que son look est moins repoussant et surtout presqu'identique à celui d'une Focus ordiaire. Elle se fond mieux dans la masse. Et en cas de flop comemrcial, ce sera moins pire pour Ford parce qu'elle aura coûté moins chère à concevoir. GM doit commencer à se mordre les doigts avec la Volt.
Ford Focus SE EcoBoost 2015 argent tectonique
"The (Toyota) iQ is a frisky fun little car. And Despite being less than 3 meter long, you can just about to squeeze 4 people into it. If they are really good friends... I mean like really good." - Jonny Smith, Fifth Gear Saison 21 Épisode 3
Ouep et en plus, Ford a fait plus qu'un modèle avec la même technologie.
La meilleure sur la Volt a été sortie dimanche à RPM... "Le modèle est en demande, il se vend très bien!". Sérieux, Pierre?
Pour que la voiture électrique commence à avoir des ventes intéressantes aux USA, il faudrait que le prix de l'essence double! Car avant de s'en aller vers l'électricité, les acheteurs américains vont commencer d'abord à downsizer...
Dernière modification par Alain36 ; 05/03/2012 à 11h37.
Ford Fusion SEL 2.3L 2006 (Vendu)
Nissan Rogue SL AWD 2012 (Échangé)
Kia Forte EX 2.0 berline 2015 auto
Nissan Rogue SL AWD 2015
Je suis aller en Californie à l'été 2011 et je voyais énormément de Leaf sur les routes. D'après moi Nissan est loin de se mordre les doigts avec sa Leaf.
SUIVRE, JAMAIS
C'était pas la voiture qui devait sortir GM du marrasme. GM pensait que les gens étaient prêts payer 800$/mois pour sauver 300$ d'essence par mois.
Puis pour ceux qui mettent la relation cause à effet avec le prix de l'essence, je ne gagerais pas la dessus parce cue ce qui va vraiment arriver c'est que les gens vont accepter de ne plus avoir de paiement de voiture et mettre un peu plus cher en essence. D'autant plus que le climat, les routes et les risques ne nous incitent plus à acheter du neuf.
Ce qui est plaisant dans la vie est de voir le potentiel que tu as .... tant que tu as ton argent dans tes poches
perso, je ne pleurai pas sur les insuccès de la Volt. En fait, en regardant la pub de nissan pour sa Leaf, c'est là qu'on comprend où GM s'est fait baiser d'applomb. des chars comme la Volt, t'achète pas ça pour sauver de l'argent, t'achète ça comme bébelle pour l'image. c'est une carte de visite personnelle... Dans la pub de nissan aux usa, Nissan met beaucoup d'emphase que la Volt, peu importe la techno, fonctionne encore à l'essence alors que Leaf fonctionne juste à l'électricité. C'est ça qui frappe pour l'image greenneck... la volt, la pas-fine, elle prend encore de l'essence... Vive la Leaf, pas d'essence...
c'est ce qui vend... et c'est ce qui tue la Volt...
Pour le reste, d'une manière, je vois pas l'intérêt des hybrides qui restent des compactes 4 places en général. tsé, une bonne compacte compacte à essence fera quoi ? 7-8 l en mode combiné. une compacte hybride va faire dans le genre de 5-6l environ... c'est clair que tu sauves 30% en essence mais dans le fond, tu sauve 30% de pas grand chose donc c'est moins intéressant...
et dans le cas de Volt, beaucoup d'inconnu sur l'avenir de la technologie, ça va vieillir comment cette affaire là...
Bon ok, je vais parler pour ma paroisse ici mais de mon côté, je me dis que les constructeurs devraient plus regarder la techno por les gros véhicule. Comme sur ma quest, la conso réelle est de 16l... 30% de 16l, c'est quasiment 5l au 100km... tsé, 30% de beaucoup, c'est beaucoup... sauver 2l au 100km... bofff... quand tu sauves un 5-6 litres facile... pas mal plus intéressant...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Honda Accord sport 2014
Nissan Quest SV 2011 (la grosse)
Mazda 6 GS 2010 manuelle 6 vitesses (vendu novembre 2013)
Ford Escape XLT 2008 (la boîte à lunch) (vendu en octobre 2011)
Nissan Sentra XE 2002 (le tappe cul- tappe couille) (vendu en mars 2010)
et le 4e est né le 30 mars dernier, donc il n'est plus en route...
Ce que Nissan ne dit pas clairement de sa Leaf c'est que la capacité est réellement de 100 km max. Alors a part de rouler autour de la maison pas trop loin, c'est une voiture inutile. Donc ben trop cher car ca oblige une deuxième voiture pour les week ends a la campagne ou autre activités. La Volt elle peut très bien être la voiture de la famille et être full électrique autour de chez soi et permettre les loisirs plus loin. Je peux pas croire que les acheteurs ne font pas cette équation la. En tout cas moi ce serait la Volt sans hésitation.
Mercedes GLK350 4matic 2013
Harley Davidson FLHTK 2011
Un jour j'irai vivre en Théorie, car en Théorie tout va bien...
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