Pédale d'embrayage légère et levier précis.

[Slammer]

Tres belle cette Fusion la!!!

[jonlep]

87 900

je demandais ça parce qu'il ne faudrait pas que tu passes à un char de 125 000km si ton accord a 87 900km juste pour avoir une manuelle

[Dave]

très bon choix la fusion à mon avis si c'est en bon état. Frange... si on t'as offert 7500 $ pour l'accord, garde ça en note comme élément de négo. en passant, c'est très payant la revente de char usagé... vous comprendrez pourquoi...

Frange... au pire, check la valeur black book de ton accord, et fait le pour vrai stie... prend une valeur entre les deux, soit à mi-chemin entre la plus haute et la plus basse ou regarde l'état de ton char, si c'est clean au coton, tu y vas pour le max. presque tous les sites web te donne cet accès anyway et quand tu vas négocier, tu y dis que le black book donne cette valeur et que tu vas le garder ton char si t'as pas ce montant... Le BB est déjà sous le resale value market parce qu'il donne une marge de 15 à 20% au concessionnaire pour avoir une certifiée.

[Dave]

je chercherais même une fusion plus récente avec le 2,5l ou encore une mazda6 avec le 2,5l, pas très raffiné mais assez puissant et plus fiable que le 2,3l à date.

check aussi si tu peux te trouver une altima manuelle au pire si ça existe et tu lui mets des 18 pouces pour la tenue de route... l'altima est quasi aussi fiable que la accord et la camry mais elle se vend moins cher car nissan = moins cher... pas vilain comme choix.

[Tijo]

Frange je te verrais bien chez Nissan, je crois que ces voitures te conviendrais, regarde pour une Altima ou une Maxima avec le 3.5 manuel je pense bien que sa existe même si cé assez rare.
Sinon la Fusion ou la 6 ne sont pas de vilain choix avec le 2.5 si tu veux rester dans les 4 cyl.

[Frange]

Je viens d'essayer la Mazda 3 GT 2010.

J'ai vraiment l'impression d'être un débutant au volant de cette voiture. Clutch dure, et pédale à gaz très sensible, bcp de misère à bien sinchroniser mon gaz et ma clutch, déclutchage à 2500 RPM encore. J'achèterais la Corrola avant la 3.

J'ai réglé le problème vers la fin de l'essai en déclutchant sans donner de gaz et donner le gaz un peu après le friction point.

La Corrolla on aurait jurer que j'avais 20 ans d'expérience en conduite automobile quand je la conduisais.

[Tijo]

Tu va pas réellement choisir une Corolla a la place d'une Mazda3 GT... j'espère que tu me niaises, surtout juste parce que tu as plus de facilité a conduire un char de matante... c'est bien connu que y'a rien de plus facile a maitriser comme conduite manuel qu'une Corolla ou Civic.

La clutch de la 3 est facile pourtant, laisse toi le temps de t'habituer. La clutch est juste plus profonde que sur un Corolla, la course est plus longue y'a comme un plus grand point mort avant que tu pogne le point de friction.... tu donne du gaz et sa prend plus de temps a la voiture d'avancer le temps que tu t'habitues a relâcher la clutch plus rapidement contrairement a une Civic ou Toyota que ta pas de jeu.

[Frange]

C'est pas la clutch qui est difficile sur la 3, c'est le gaz.

Pis la je suis découragé, je suis incapable de conduire manuel...

Je vais garder mon Accord, c'est tout ca va régler le probleme.

[Frange]

Non ostie, je vais en reprendre des cours de conduite tant que je serai pas capable de conduire n'importe quelle voiture sans aucun problème.

Fuck l'attitude défaitiste

[Frange]

Voilà, je viens de reprendre rendez-vous, le moniteur va me rappeler pour me confirmer une date. C'est pas vrai que je chaufferai pas manuel alors que la majorité des gens le font.

Fuck les chars automatique!!!!