Ford Fusion 2013 Reviews...

[lizlec]

L'éthanol produit effectivement moins d'énergie que l'essence ... environ 33% moins ... à un taux de 10% dans l'essence ça représente une diminution de 3-4% de l'énergie produite. Je ne crois pas que ce soit réellement mesurable sur la consommation dans une utilisation de tous les jours ... trop de variables ...

À ce que j'ai lu, les pétrolières peuvent utiliser le taux d'éthanol qu'elles veulent dans leur essence sans toutefois dépasser 10% et doivent indiquer sur leur pompe cette possibilité d'en contenir ...

[Dave]

L'éthanol produit effectivement moins d'énergie que l'essence ... environ 33% moins ... à un taux de 10% dans l'essence ça représente une diminution de 3-4% de l'énergie produite. Je ne crois pas que ce soit réellement mesurable sur la consommation dans une utilisation de tous les jours ... trop de variables ...

À ce que j'ai lu, les pétrolières peuvent utiliser le taux d'éthanol qu'elles veulent dans leur essence sans toutefois dépasser 10% et doivent indiquer sur leur pompe cette possibilité d'en contenir ...

c'est à cette question que je ne connais pas la réponse... est-ce que de l'ordinaire avec éthanol entraîne une pire consommation ??

tu sembles dire non mais maudit que j'aimerais le faire tester selon un protocole de recherche...

je ne dis pas ça pour te contredire mais simplement qu'avoir une réponse claire serait tellement appréciée.

[Johnny-Bobby]

c'est à cette question que je ne connais pas la réponse... est-ce que de l'ordinaire avec éthanol entraîne une pire consommation ??

tu sembles dire non mais maudit que j'aimerais le faire tester selon un protocole de recherche...

je ne dis pas ça pour te contredire mais simplement qu'avoir une réponse claire serait tellement appréciée.

La réponse est oui. Plus tu as de % d'éthanol dans ton essence, plus tu vas perdre. Au Scangauge, on peut constater la différence en étant observateur et sur des pleins roulés de façon semblable.

J'avais essayé du super dans ma Sonata et je pêtais des scores. Sans doute parce qu'il contenait 0% d'éthanol. Jamais fait le test avec le Santa Fe mais je doute que tu puisses récupérer la différence de coût. Sauf les jours ou le super est moins cher.

À noter que seulement ici ou je vois que le super ne contient pas d'éthanol. Aux USA, c'est jusqu'à 10% mur-à-mur, donc aucun gain à rouler au super, à moins que le moteur l'exige.

Bref, l'éthanol est l'un des plus gros rackets de l'histoire moderne.

[Dave]

La réponse est oui. Plus tu as de % d'éthanol dans ton essence, plus tu vas perdre. Au Scangauge, on peut constater la différence en étant observateur et sur des pleins roulés de façon semblable.

J'avais essayé du super dans ma Sonata et je pêtais des scores. Sans doute parce qu'il contenait 0% d'éthanol. Jamais fait le test avec le Santa Fe mais je doute que tu puisses récupérer la différence de coût. Sauf les jours ou le super est moins cher.

À noter que seulement ici ou je vois que le super ne contient pas d'éthanol. Aux USA, c'est jusqu'à 10% mur-à-mur, donc aucun gain à rouler au super, à moins que le moteur l'exige.

Bref, l'éthanol est l'un des plus gros rackets de l'histoire moderne.

aux states... tout pour les cultivateur de mais grain... lol!

ok, merci pour les infos ajouter... l'affaire n'est pas nécessairement de rentrer dans son argent mais si le net du super n'est pas de +12 cents mais réellement de +4-6cents sur l'ordinaire, c,est un pensez y bien...

[lizlec]

La réponse est oui. Plus tu as de % d'éthanol dans ton essence, plus tu vas perdre. Au Scangauge, on peut constater la différence en étant observateur et sur des pleins roulés de façon semblable.

J'avais essayé du super dans ma Sonata et je pêtais des scores. Sans doute parce qu'il contenait 0% d'éthanol. Jamais fait le test avec le Santa Fe mais je doute que tu puisses récupérer la différence de coût. Sauf les jours ou le super est moins cher.

À noter que seulement ici ou je vois que le super ne contient pas d'éthanol. Aux USA, c'est jusqu'à 10% mur-à-mur, donc aucun gain à rouler au super, à moins que le moteur l'exige.

Bref, l'éthanol est l'un des plus gros rackets de l'histoire moderne.

Il y a une sérieuse erreure dans ton calcul ... tu n'as pas le même grade d'essence (ordinaire vs super) ... éthanol ou non, la très grande majorité des moteurs d'aujourd'hui vont être en mesure de s'ajuster en fonction du taux d'octane en resserant son allumage et son taux d'injection d'essence ... en jouant ainsi sur ses réglages il gagne en efficacité ...

Pour réellement pouvoir faire une affirmation comme la tienne il te faudrait trouver de l'essence ordinaire sans éthanol ... aussi tu pourrais faire le plein d'ordinaire avec le même essence, mais y ajouter un rehausseur d'octane (un de qualité pour être sûr que ça change réellement quelque chose) ... ainsi si ta consommation diminue avec de l'ordinaire rehaussée d'octane c'est bel et bien le taux d'octane qui cause l'économie et non l'absence d'éthanol!

[Tijo]

Il y a une sérieuse erreure dans ton calcul ... tu n'as pas le même grade d'essence (ordinaire vs super) ... éthanol ou non, la très grande majorité des moteurs d'aujourd'hui vont être en mesure de s'ajuster en fonction du taux d'octane en resserant son allumage et son taux d'injection d'essence ... en jouant ainsi sur ses réglages il gagne en efficacité ...

Pour réellement pouvoir faire une affirmation comme la tienne il te faudrait trouver de l'essence ordinaire sans éthanol ... aussi tu pourrais faire le plein d'ordinaire avec le même essence, mais y ajouter un rehausseur d'octane (un de qualité pour être sûr que ça change réellement quelque chose) ... ainsi si ta consommation diminue avec de l'ordinaire rehaussée d'octane c'est bel et bien le taux d'octane qui cause l'économie et non l'absence d'éthanol!

Je ne comprends pas en quoi l'octane ou l'ajustement de l'ordinateur du char change quelque chose?
Si tu rempli une tank de 60 litres d'ordinaire qui contient 10% d'éthanol et 60 litres de super pur, il me semble que peu importe les variables tu as 10% de liquide dans ta tank qui ne détonne pas bien, mais c'est diluer alors... dans le pire des cas c'est comme d'avoir payer 6 litres pour rien ( sur une tank de 60 litres)

[Francis F]

Tu refuses de répondre à ma question... la réponse est simple. Il n'y a aucune raison de ne pas respecter les spécifications du manufacturier. Outre les histoires de grand-mère...

[Saintor]

Les histoires de grand-mère, c'est quand tu fais croire à tes clients que la garantie Honda est annulé si tu prends d'autre chose que de la 0W20.

Et tu confonds une fois de plus SPÉCIFICATION et RECOMMANDATION. Pas la même chose.

[Gigabyte519]

Le dealer dit de metre de du 0w20 alors pourquoi metre autre chose?.
(Si le médecin me dit que j'ai x médicament à prendre alors j'irais pas prendre autres choses. Si le voisin me dit qu'il y a un autre médicament à prendre il va parler dans le vide.)

[Francis F]

Le dealer dit de metre de du 0w20 alors pourquoi metre autre chose?.
(Si le médecin me dit que j'ai x médicament à prendre alors j'irais pas prendre autres choses. Si le voisin me dit qu'il y a un autre médicament à prendre il va parler dans le vide.)

Parce que dans le monde de l'automobile, l'avis du beau-frere a plus de crédibilité que celui du professionnel.