C'est dans une bonne partie des cas uniquement du marketing et de la gestion électronique. Avec bien entendu un mélange de traction ou propulsion adaptée en AWD. À l'exception de Subaru. Dans une Subaru, la voiture est AWD en tout temps. Ça pénalise la consommation, mais le temps de réaction est nul en cas de besoin. Pour les autres, ce sont soit des tractions ou des propulsions et l'AWD embarque au besoin. Jumelé avec le traction control et l'ESP, ça commence à être pas mal efficace. Quelqu'un qui reste pris avec ça le fait exprès.
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