Ouais je l'avais vu, mais le gars du RAM est vraiment cinglé de faire ça. Il a vraiment voulu montrer la supériorité de son truck mais un peu trop.
Ayoye j'aurait pogner la chienne être dans le Chevrolet.. méchant crinqué l'autre.
-Honda Civic SE 2011 blanc taffetas
Ouais je l'avais vu, mais le gars du RAM est vraiment cinglé de faire ça. Il a vraiment voulu montrer la supériorité de son truck mais un peu trop.
Mercedes GLK350 4matic 2013
Harley Davidson FLHTK 2011
Un jour j'irai vivre en Théorie, car en Théorie tout va bien...
Hum! Je l'avais posté DANS LA BONNE SECTION.
http://www.auto123.com/fr/community/forum/showthread.php?40134-Des-amateurs-de-tire-de-truck-dans-la-salle&p=732108&viewfull=1#post732108
Je serais curieux de savoir la différence de motorisation.... un cummins avec 650-800lbs-ft de torque peut être utile à l'occasion pour ce genre de rednecks.
Dernière modification par Saintor ; 18/12/2012 à 20h56.
Désolé Saintor, je n'avait pas vu. A part voiture neuves et off topic les autres sections sont pas mal morte alors je l'ai posté ici.
Je me demande si cé réellement la différence de puissance qui fait que le RAM le tire comme sa. Un Duramax a plus de puissance en théorie, cé sur que les 2 trucks ne sont pas stock par contre.
-Honda Civic SE 2011 blanc taffetas
On voit que le GM glisse comme sur la glace alors que le RAM lui a de la grip en masse. La puissance est importante mais les pneumatiques le sont encore plus.
Mercedes GLK350 4matic 2013
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He les boys ! j'espère que vous penez pas que ces truck sont stock ? À voir ce qui sortait de l'exhaust, c'est sur que le gars du Ram et du Chevy ont des delete d'EGR et d'urée, suprimés les catalyseur et un beau programmeur pour crinquer l'ordi au max ! Le genre de 3/4 qui fait du 14.5 sur le 1/4 de mille !
Charger SRT8 2007, Catback Magnaflow, CAI K&N, 180 T-Stat, KW Variant 1 coilover, Mopar Performance sway bar kit, Diablo Predator
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