Le principe du turbo pour tricher?

[Frange]

Presque tout les moteurs rescents désactivent complètement l'injection lors de la compression. C'est le cas de mes 2 Accord. Mon Buick faisait pas ça.

[Gigabyte519]

Pour ton info, la majorité des véhicules récent désactive complètement l'injection d'essence en "compression" ... donc tu as strictement aucun gain en décente par rapport à n'importe qu'elle auto ...

Mais pour remonté à bas régime un turbo pousse pas mal.

[Mathmatic]

Mais pour remonté à bas régime un turbo pousse pas mal.

Tout dépendant du turbo lag tu as des moteur turbo qui sont pas mal mort en bas de 3000rpm.

[lizlec]

Mais pour remonté à bas régime un turbo pousse pas mal.

Ça a aucun lien avec ce que je disais ... mon point était que la désactivation des cylindres n'a aucun lien avec l'économie d'essence compte tenu que tous les moteurs modernes coupe carrément l'arrivée d'essence en descente (compression) ...

[guy_geo]

Avec un turbo twinscroll le lag est presque inexistant.

[Dave]

Tout dépendant du turbo lag tu as des moteur turbo qui sont pas mal mort en bas de 3000rpm.

dépend toujours de la cylindré du moteur vs la grosseur du char...

je dirais surtout sous les 2000- 2500 rpm, là où les boîtes automatique modernes aiment garder le régime pour sauver du peutrole...

[Tantry]

je crois qu'un turbo a 80 km/h est TRES TRES avantageux. Le petit 2.0l fournie en masse sans turbo donc les cotes de consommation sont tres basse. Mais la realité est autre chose..ont roule au dessus de 110 km/h sur l'autoroute. Le turbo embarque en permanence, donc consomme..pour ca que le 1.6t de ford consomme autant que des V6 de 280hp!! Meme chose pour l'optima ou la sonata turbo. Honda, nisasan et toyota ont pas embarque dans cette folie et leur V6 est aussi economique que les 4 turbo...

C'est bien beau déchirer ça chemise sur les turbo. Ford ont remplacer le V6 de l'escape par un 4 turbo. Toyota ont remplacé le V6 du Rav4 par quoi?

Rien et je ne pense pas que c'était par manque de vente de Rav4 V6. C'est peut-être le début de quelque chose.