Quand laisser tomber une voiture

[need_for_speed]

En fait, les 2 questions ne sont pas si simple à répondre. Si tu poses la question à la dame, elle va répondre VUS solide et luxueux. Déjà un défi car luxueux n'insinue pas le côté solide qu'elle veut dire. Pour moi, un VUS doit avoir des capacités et aujourd'hui avec la même analyse que vous avez faites un pick up serait plus mon choix. Mais bon, un pick up en ville pas vraiment. Et on boucle......

Le choix logique 4runner mais il ne nous plait pas. Ma conjointe l'accepterait mais tant qu'à ne pas convenir parfaitement elle se tourne vers la série Q .... et on reboucle....

Donc, je crois qu'on laisse tomber un véhicule quant on a un remplaçant sinon on tuff...

Pas obligé de prendre un pick-up 4 portes avec une boîte de 8 pieds! Un Dodge 1500 Quad cab avec boîte de 6'4'' représente un pas pire format. En partant d'un 4Runner, ça ne serait pas un upscale extrême. Ou peut-être un Suburban?

[lizlec]

En partant d'un 4Runner, ça ne serait pas un upscale extrême.

40 pouce ... commence à faire pas mal quand même

[Francis F]

et qu'est-ce qui fait que tu la tuff celle-là ? les cendriers sont plus gros

Confort et espace.

[Tantry]

Moi je suis porter à généraliser, c'est à dire qu'après 10 ans, le meilleur est sortie d'un véhicule. Le calcium à commencé à le ronger tranquillement, les ligne de freins sont possiblement du, le climatiseur risque de lâcher, ... Ce qui est plate quand ça commence à briser, c'est pas toujours le coût, mais de devoir aller au garage, les pertes de temps...

Une autre règle pour moi, ne jamais dépasser la valeurs du véhicule en réparation en 1 ans, mais si ton 4-runner vauts 8000$, ben il serait étonnant que tu mette autant dessus en 1 ans.

Pour la durée de vie du véhicule, c'est surs que ça varie beaucoup selon l'entretien, s'il à vue l'hiver... La Mustang à mon père, après 17 ans étais encore en superbe étai, mais jamais elle n'a vue l'hiver.

Entk ma Focus, à ces 10 ans je vais suremnt la remplacé, même si je ne suis plus loin et qu'elle roule encore très biens.

Puisque tu roule peu, pourquoi ne pas acheter un véhicule de 1-2 ans, tu vas sauver beaucoup par rapport à un neuf.

[SUV-MEN]

Moi je suis porter à généraliser, c'est à dire qu'après 10 ans, le meilleur est sortie d'un véhicule. Le calcium à commencé à le ronger tranquillement, les ligne de freins sont possiblement du, le climatiseur risque de lâcher, ... Ce qui est plate quand ça commence à briser, c'est pas toujours le coût, mais de devoir aller au garage, les pertes de temps...

Une autre règle pour moi, ne jamais dépasser la valeurs du véhicule en réparation en 1 ans, mais si ton 4-runner vauts 8000$, ben il serait étonnant que tu mette autant dessus en 1 ans.

Pour la durée de vie du véhicule, c'est surs que ça varie beaucoup selon l'entretien, s'il à vue l'hiver... La Mustang à mon père, après 17 ans étais encore en superbe étai, mais jamais elle n'a vue l'hiver.

Entk ma Focus, à ces 10 ans je vais suremnt la remplacé, même si je ne suis plus loin et qu'elle roule encore très biens.

Puisque tu roule peu, pourquoi ne pas acheter un véhicule de 1-2 ans, tu vas sauver beaucoup par rapport à un neuf.

Tu as un point pour l'usagé mais j'en ai déjà 2 que je considère usagé et dont je connais l'entretien fait. Tsé dans un thread plus bas, y'a un gars qui met du régulier dans une voiture ou il est recommandé du super. Donc, je ne suis pas à l'aise de tenter l'usagé. D'autre part, je ne saurais quoi acheté dans l'usager car ma conjointe continue d'apprécier les VUS et moi je suis rendu à d'autres choses.

Bref la question est plus qu'est-ce qui fait qu'on lâche le morceau ? Oui il y a les visites au garage mais encore ça ne me dérange pas plus que ça. Ce qui m'agace c'est que je ne vois pas vraiment l'ampleur de mon engagement si je le conserve. Par contre, je sais le montant que je peux y accorder.

Donc, je continue d'y penser. Demain, il retourne au garage (ma fille va y aller, elle termine le CEGEP) pour obtenir le code du check engine. Au pire, on le fait réparer puis hop on repousse la décision car il sera toujours tant de la prendre.

[jaimeleschars]

Pas obligé de prendre un pick-up 4 portes avec une boîte de 8 pieds! Un Dodge 1500 Quad cab avec boîte de 6'4'' représente un pas pire format. En partant d'un 4Runner, ça ne serait pas un upscale extrême. Ou peut-être un Suburban?

De la part d'un gars qui à déjà eu un pickup: tu veux pas de pickup à Montréal!

[Chang]

J'ai vu l'autre jour une Civic 1997 de 540 000 km. J'ai vu bien des autos ayant le tiers de cette distance paraître moins bien que ça.

Tout dépend de l'entretien que tu en fais et de l'argent que tu es prêt à y mettre. Ton 4Runner n'a pas beaucoup de mileage pour un Toyota... Il peut facilement faire le double sans effort et sans continuellement te coûter 5000$ par année en réparations. Là tu as un gros coup à donner, mais tu peux t'attendre aussi à avoir la paix pour autant de km qu'il a en ce moment, pour peu que tu fasses un suivi serré des entretiens.

[Slammer]

A la limite, tu prend une carte de CAA ou meme, certain assurance offre l'asistance routiere gratuitement....meme des garagiste l'offre si tu fait ton entretien chez eux.

Mais pour etre franc, pas parceque t'as un char neuf que tu vas moins souvent au garage....car si je regarde de mon cote, mon 2010 a ete plus souvent au garage que mon 2004....

[jofiree]

Tu as un point pour l'usagé mais j'en ai déjà 2 que je considère usagé et dont je connais l'entretien fait. Tsé dans un thread plus bas, y'a un gars qui met du régulier dans une voiture ou il est recommandé du super. Donc, je ne suis pas à l'aise de tenter l'usagé. D'autre part, je ne saurais quoi acheté dans l'usager car ma conjointe continue d'apprécier les VUS et moi je suis rendu à d'autres choses.

Bref la question est plus qu'est-ce qui fait qu'on lâche le morceau ? Oui il y a les visites au garage mais encore ça ne me dérange pas plus que ça. Ce qui m'agace c'est que je ne vois pas vraiment l'ampleur de mon engagement si je le conserve. Par contre, je sais le montant que je peux y accorder.

Donc, je continue d'y penser. Demain, il retourne au garage (ma fille va y aller, elle termine le CEGEP) pour obtenir le code du check engine. Au pire, on le fait réparer puis hop on repousse la décision car il sera toujours tant de la prendre.

Tu sais que + que 90% des check engines allumé sont des o2 sensors? Bref pour ma part si c'est ça je le laisserai demême! Ton camion va juste un peu plus polluer

[Saintor]

Tu sais que + que 90% des check engines allumé sont des o2 sensors? B

Il y en a 6 sur ma voiture et c'est 2-300$ a pop. Déjà 1 de changé (garantie).