Citation Envoyé par Tantry Voir le message
Moi je suis porter à généraliser, c'est à dire qu'après 10 ans, le meilleur est sortie d'un véhicule. Le calcium à commencé à le ronger tranquillement, les ligne de freins sont possiblement du, le climatiseur risque de lâcher, ... Ce qui est plate quand ça commence à briser, c'est pas toujours le coût, mais de devoir aller au garage, les pertes de temps...

Une autre règle pour moi, ne jamais dépasser la valeurs du véhicule en réparation en 1 ans, mais si ton 4-runner vauts 8000$, ben il serait étonnant que tu mette autant dessus en 1 ans.

Pour la durée de vie du véhicule, c'est surs que ça varie beaucoup selon l'entretien, s'il à vue l'hiver... La Mustang à mon père, après 17 ans étais encore en superbe étai, mais jamais elle n'a vue l'hiver.

Entk ma Focus, à ces 10 ans je vais suremnt la remplacé, même si je ne suis plus loin et qu'elle roule encore très biens.

Puisque tu roule peu, pourquoi ne pas acheter un véhicule de 1-2 ans, tu vas sauver beaucoup par rapport à un neuf.
Tu as un point pour l'usagé mais j'en ai déjà 2 que je considère usagé et dont je connais l'entretien fait. Tsé dans un thread plus bas, y'a un gars qui met du régulier dans une voiture ou il est recommandé du super. Donc, je ne suis pas à l'aise de tenter l'usagé. D'autre part, je ne saurais quoi acheté dans l'usager car ma conjointe continue d'apprécier les VUS et moi je suis rendu à d'autres choses.

Bref la question est plus qu'est-ce qui fait qu'on lâche le morceau ? Oui il y a les visites au garage mais encore ça ne me dérange pas plus que ça. Ce qui m'agace c'est que je ne vois pas vraiment l'ampleur de mon engagement si je le conserve. Par contre, je sais le montant que je peux y accorder.

Donc, je continue d'y penser. Demain, il retourne au garage (ma fille va y aller, elle termine le CEGEP) pour obtenir le code du check engine. Au pire, on le fait réparer puis hop on repousse la décision car il sera toujours tant de la prendre.