Ventes au Canada

[Francis F]

En fait, en terme de qualité et de modernité, je dirai que c'est quasiment mieux qu'une jetta de base avec le 2.0 litre de 8 valves même si les 2 véhicules ne se comparent pas.....

Et j'ai toujours critiqué la Jetta du tiers-monde actuelle pour la médiocrité de sa motorisation et par sa qualité très moyenne.

[Francis F]

Mon plus jeune va à une garderie de 80 enfants, mon plus vieux va à une école ou il y de 4 à 5 classes par année scolaire du primaire et avec cet échantillon, je dois dire que Torak a raison. Chez les familles de 2 enfants et moins, les VUS, les intermédiaires et les compactes ont la cote.

Fury a raison sur ce point. Les gens qui ont des Caravan n'ont pas nécessairement d'enfants ou de grosse famille. Beaucoup de retraités. Et il y a quelques années, c'était les Venture/Montana les préférées des retraités. Maintenant ce segment est dévolu à la Caravan. Et observation d'ancien gérant de garage... la clientèle type d'une Caravan est la personne âgée et celle des autres minivan les familles en moyens. Les familles moins en moyen vont préférer les SUV ou les intermédiaires. Ou les vans japonaises usagées.

[Francis F]

Dodge devrait faire un caravan AWD, ce serait intéressant il me semble...

Ils en ont déjà fait il y a plusieurs années. Ça n'avait pas fonctionner. Mais avec cette catégorie en déclin, je ne pense pas que les coûts de développement seraient récupérés.

[TORAK]

Pis après, mon exemple démontre que j'en vois plus de minivan sauf pour des familles de 3 enfants et plus comme l'a écrit Torak.

Laisse le faire. Son fun à lui ici est de contredire ceux qui dit des choses négatives sur sa marque fétiche. Juste à voir la discussion dans ce thread, pas capable d'admettre que ce qui fait que la GC est une bonne offre comme il le dit, c'est en tout premier lieu son bas prix, même si 9 personnes sur 10 le disent. Même chose pour le public cible en majorité. Check Ben ça, son prochain argument va être qu'on n'est pas un conducteur et propriétaire de minivan donc on est mal placé pour parler. Gages-tu?

Bref, jamais qu'il va affirmé quelque part que j'ai raison, mais il va se faire un plaisir pour mettre de la bisbille en rentrant dans une toute petite craque ouverte qui peut laisser une petite confusion (l'exemple des cousines coréennes). Mais quand il en cause une aussi (dire que l'Elantra est très différente de la Civic), il fait tout pour s'esquiver et closer ce point.

[TORAK]

Fury a raison sur ce point. Les gens qui ont des Caravan n'ont pas nécessairement d'enfants ou de grosse famille. Beaucoup de retraités. Et il y a quelques années, c'était les Venture/Montana les préférées des retraités. Maintenant ce segment est dévolu à la Caravan. Et observation d'ancien gérant de garage... la clientèle type d'une Caravan est la personne âgée et celle des autres minivan les familles en moyens. Les familles moins en moyen vont préférer les SUV ou les intermédiaires. Ou les vans japonaises usagées.

Reste qu'en majorité, la plupart des gens qui ont une minivan ont 2 enfants ou plus et c'est le public cible principal. Il y a en masse de gens, dans toutes les classes, qui ont des GC usagés et qui utilise comme véhicule en besoin. Et elles sont bien souvent en piètre état, ce que tu ne vois pas avec les japonaises.

Va voir du côté de Buick, Toyota et compagnie, là c'est la cible des personnes âgées.

[Francis F]

Reste qu'en majorité, la plupart des gens qui ont une minivan ont 2 enfants ou plus et c'est le public cible principal. Il y a en masse de gens, dans toutes les classes, qui ont des GC usagés et qui utilise comme véhicule en besoin. Et elles sont bien souvent en piètre état, ce que tu ne vois pas avec les japonaises.

Va voir du côté de Buick, Toyota et compagnie, là c'est la cible des personnes âgées.

C'est vrai que souvent à 80 ans, tu as plus que 2 enfants...

Les vans américaines sont souvent en piètre état. Les pires, c'était les Venture et Montana dont les rockers et le dessous pourrissaient après 3-4 ans. C'est moins pire avec les Caravan, bien que c'est loin d'être parfait. Des petits détails niaiseux comme les bolts de roue qui gonflent, le filtre à l'huile difficile d'accès sur le Pentastar (prise d'air au-dessus)... Mais même chez les japonais, les vans vieillissent moins bien que les voitures. Sauf que la différence est flagrante avec une américaine. J'avais un client avec une Sienna de presque 500 000 km. Il commençait à penser à la changer... pour une Sienna neuve.

[Saintor]

J'ai travaillé 2 mois l'an passé chez Toyota et même constat. Les 300 la conduite étais à refaire sur des 2010. Charger les freins, amortisseurs à refaire, poulies de moteur qui faisais couic oui et j'en passe. Mais reste que je dirais pas non pour une Charger SRT8, Challenger SRT8

Les cas de tringleries / tie rods sur les ces séries sont notoires. Tu mêles des choses; il faut comprendre que leur design remonte à il y a plus de 10 ans. Je parle de voitures introduites depuis 2007.... pas grand chose à rapporter de grave.

[Saintor]

Il y a encore des véhicules qui traine la patte, comme la GC.

Gratuit et n'importe quoi.

[Gigabyte519]

comme la novuelle Jetta :P mais bon, il ont eleminer leur moteur 2.0...pour la CG, elle a un nouveau moteur et transmission....on ne peux pas dire qu'elle traine de la patte.

Au moins la fiabilité du 2.0l est bonne et tu as une voiture galvanisé avec une garanti de 10 ans pour perforation. Une garantie de base de 4 ans et une garantie motopropulseur de 5 ans. Toyota ont gardé leurs vieux moteur eux aussi sur leur compacte et d'autre. Pourquoi changé de moteur alors que ca réputation est faite? Il y a le 1.8t- encore quelque 2.5l, le TDI et le 2.0l TSI pour ceux qu'y veulent plus de power chez VW. VW leurs voitures vieillisse très bien.. Mais VW ont une réputation qui les suivent du au passé trouble. Chrysler eux leurs réputation est encore à revoir et encore pire pour Fiat. Ont aurait beau me dire que Chrysler c'est pas tuable, fiable et que ca vieillis bien mais ceux que je connait qui en ont disent le contraire. Pui de ce que j'ai vue aussi. Ca n'empêche pas les gens dans achetés ou mieux les loués.

[Gigabyte519]

Et j'ai toujours critiqué la Jetta du tiers-monde actuelle pour la médiocrité de sa motorisation et par sa qualité très moyenne.

Une Jetta de base bien sur mais ca fais la job et ca fiabilité n'est pas à revoir.