Bonjour a tous
Je suis francais et j'habites a Paris.
J'envisages l'achat d'une dodge durango V8.
Mais je me posse des questions sur la fiabilitées et l'entretien de ce vehicule
Puis aussi la consommation d'essence Ici le litre de super est a 7,28ff soit un peu moins de 2$can
C'est donc pour cela que je compte l'equiper du GPL (gaz de petrol liquide) qui lui est a 3ff/litre soit moins d'1$can
J'aimerai donc un maximum de reseignement sur cette voiture.
Merci de repondre,c un investisement de long duree,j'esperes la garder tres longtemps.
@+
En effect j'habites a Paris,mais je suis en attente d'affectation de gendarmerie.
Et etant donne que je suis jeune,je vais forcement changer d'affectation assez souvent.
Donc si je me retrouves dans les montagnes
Bref aussi,je vais faire pas mal de route pour aller voir ma famille qui,elle,reste a Paris.Donc une voiture en laquelle j'aurrai confiance et qui soit assez confortable pour faire 1000km en un week end en toute tranquilité.
Faut aussi avouer que le Durango,c un peu un reve de gamin
Donc voila mon histoire
@+
J'aimerais connaîre la gamme de véhicules DaimlerChrysler disponible en Europe.
Si la consommation d'essence ne te préoccupe pas trop ( puisque tu veux un V8, prévois un budget en conséquence ) tu ne devrais pas avoir de problèmes. Le Durango a une bonne réputation, mais même le Guide de l'Auto parle plutôt d'un véhicule mieux adapté à des besoins commerciaux qu'à un usage récréatif. Cependant, si tu veux acheter une caravane pour aller derrière, aucun problème, vas-y! Mais si tu veux t'amuser dans les champs pleins de roches et de boue, je te conseille plutôt un Liberty ou un Grand Cherokee à moteur V6 qui sont plus sophistiqués ( mais effectivement un peu plus fragiles ) que le Durango et qui vont te donner un excellent rendement hors-route sans être nécessairement trop nuisants à cause de leur encombrement tant dans des sentiers étroits qu'en ville. Tout dépend donc de tes besoins.
Alors, si c'est pour avoir une roulotte, le Durango va te plaîre. Si c'est seulement pour t'amuser dans la boue, je te conseilles davantage de regarder la gamme Jeep.
Salut !
Moi j'aime bien le Durango, tout un véhicule. Il n'y a pas de problème de fiabilité assez grave pour en parler. Mais dis moi le "GPL" es-ce du propane ? Si oui bien la consommation va augmenter et réduire l'économie par rapport a l'essence, mais tu vas en sortir quand même gagnant. Le propane ici n'est pas tellement populaire. les stations de ravitaillement sont rare. Faut dire que l'essence est a 63 sous le litre actuellement, donc le propane n'est pas attirant.
Salut
Vous savez,c'est un cruel dileme
En effet,le choix du coeur c'est le durango;mais celui de la raison me dis un petit RAV4
Le durango:lignes agressives,puissance,capacite de remorquage,et surtout on en voit pas a tout les coins de rue
Le RAV4:tres sophistique,fiabilite des toyota,ligne assez belles (question de gout ),le prix (174000ff contre 265000ff pour un durango de 1999);et surtout une consomation de diesel (5ff/litre) et la faible gourmandise du moteur (6l/100km en ville )
Donc,si il fait le calcul,en carburant:
La durango revient a 20litres (surconsomation du au GPL) X 3.28ff = 65.6ff pour 100 kms
le rav4 : 6 X 5 = 30ff pour 100kms
Pour le gpl : oui c du propane,aux USA c 95% de propane pour 5% de methane,en france c'est 50/50.
Le gros avantage c'est la proprete du moteur ce qui alonge la durée de vie,l'allongement entre les vidanges .........
Bref le Rav4 me semble mieux mais le durango m'attires vraiment.
POurquoi tu va pas chercher une belle subaru????
AWD... style confort pis plus économique qu'un v8 malgré que sa consome beaucoup
en plus les model europeen son beaucoup mieux coté performance.
Je vis quotidiennement avec un Durango SLT+ depuis mars 1999, et j'ai roulé dedans 42000Km. Il est équipé du moteur V8 de 5.9L. C'était pour moi aussi une sorte de rêve. Mais les rêves, c'est comme les fantasmes, c'est toujours mieux tant qu'ils ne sont pas réalisés.
Voilà ce que je dirai de ce véhicule : le Durango est un gouffre à carburant et un mauvais véhicule de franchissement. Sa tenue de route est aléatoire, grâce à ses suspensions archaïques. Plusieurs fois, je me suis fait peur à 80Kmh en ligne droite, simplement parce que j'étais passé sur une bosse de la chaussée. Il tient la route aussi bien qu'un chariot du siècle dernier dont il partage le principe des suspensions.
La fiabilité de ses accessoires est assez lamentable : deux moteurs de lève-vitres changés, plus un ampli d'auto-radio et un thermostat de liquide de refroidissement, le tout en seulement 31 mois.
Ma consommation d'essence moyenne est de 19 litres/100 km. Elle monte à 25-30 litres l'hiver en ville. En contrepartie d'avaler tout ce liquide, il offre des performances très moyennes et je me demande souvent où sont passés les 245CV. Le seul usage pour lequel ce monstre excelle, c'est tirer une remorque de 2 tonnes, mais c'est au prix d'une consommation gargantuesque.
Dans moins de 6 mois, mon contrat de location se termine et j'ai hâte de le rendre. Honnêtement, si tu as 245000F à mettre, mets-les dans n'importe quel autre véhicule.
Amicalement,
Jean-Claude
[This message has been edited by Jean-Claude (edited 05-11-2001).]
Répondre avec citation
Durango??
Ici le litre de super est a 7,28ff soit un peu moins de 2$can
),le prix (174000ff contre 265000ff pour un durango de 1999);et surtout une consomation de diesel (5ff/litre) et la faible gourmandise du moteur (6l/100km en ville
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